Добрый день. Я рассказал про ткани, вырабатываемые на нашей "стекляшке", где тружусь уже 25 лет. У нас вся электроизоляция проходит карамелизатор. Про ткани из стекла ВМП не пишу по причине их дороговизны. Ткани с полыми волокнами хороши, но применяются в авиации не для силовых элементов. Ткани TG в основном берут немцы для своих ветряков. Современные конструкционные материалы выпускаются только на прямых замасливателях на нитях от 37 до 160 TEX с малой или нулевой круткой, на станках с жеской или гибкой рапирой с "бережным" отношением к утку в отличие от челночников и пнематиков на которых до сих пор вырабатываются т-10, т-11 и т.д. Таблицы и графики я опускаю, а пролетарскую суть- оставляю.
Выбор стеклоткани.
V
vld5
maksim83
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Харьков Украина
Берите Т-10 (80) сам пользуюсь уже очень много лет, либо Т10(14) хорошая качественная ткань в Мерефе, делаю аваи детали на протяжении 12лет. за метр т10(14) - 18грн, т10(80) - 20грн, вторя цифра это номер замасливателя (прямой) и работайте если позволяет с ЭД-520 и Telalit -410. либо EPOXY - 619 с темже telalitom но это чуть дороже но качество, а ровинг берите TR-056- он с прямам замасливателем специально для эпоксидных смол. С Ув. МАКС.
P
PizzaHunter
Прошу прощения, а не могли бы мне объяснить, что такое "прямой замасливатель"? И зачем вообще замасливатели для ткани? Если долго объяснять дайте ссылку пожалуйста, почитаю.
Есть текстильные замасливатели / парафиновая эмульсия, крахмал/, которые служат для защиты основных и уточных нитей от механических повреждений в процессе ткачества. В основном применяются для тканей злектроизоляционного назначения.Они удаляются термическим способом в процессе дальнейшей переработки- карамелизацией и помещением в печи периодического действия, где полностью выгорает остаточный углерод, образованный в результате возгонки или выгорания компонентов замасливателя. В печи ткань находится около 30 часов при температуре 420 градусов, намотанная на стальные цилиндры . Потом аппретируется для лучшей адгезии к смолам. Прямые замасливатели выполняют двойную функцию -защищают нити и образуют на поверхности волокон активные соединения, улучшающие ту же адгезию. Если замасливатель хороший- пластик получается прозрачным и прочным.
Парафиновая эмульсия или крахмал, как правило ни как не обозначаются, например т-11, т-13,TG-200. Прямые замасливатели обычно пишутся в маркировке тканей и ровингов- Т10-14,TG-430-30А,ТР-0.7-30А. Ткани на основе полых волокон Т-15П-76, Т-300П-76. Где-14, 30А, 76 - прямые замасливатели, их много, и каждый завод работает на своих. Рецептура держится в секрете, если они отличаются от общепризнанных, доставшихся со времен СССР. Покупая ткань- надо просить паспорт. Если паспорта нет, крахмал можно определить с помощью йода, парафин сложнее, но тоже можно по характерному запаху при прокаливании.
Не могли бы Вы подсказать контактные телефоны завода в Мерефе.
P
PizzaHunter
Подскажите, сколько Т-11 в среднем и на вашем опыте берет в себя смолы? я заклеил кусок пенопласта с применением microslurry для заполнения пор, так масса ламината без пенопласта вышла 149г, при площади кусочка 0,16м2.
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
Ребята мне нужна ткань в десятку или даже семь соток. Покопавшись нашел только электроизоляционные серии Э.
Но не понял на каком замасливателе они бывают.
Бывают ли на прямом?
Но не понял на каком замасливателе они бывают.
Бывают ли на прямом?
Наших - нет. Буржуский - в основном на прямом.
Мы где-то за копейки купили что-то типа Э3-100 (110 г/кв.м), вот там толщина что-то около десятки. Только уже не помню где. Вроде как, производства Судогодского завода.
Вот, Стройинжиниринг продаёт разные тряпки:
http://www.krovli100.ru/show_cat2.php?cou=v&grid=5022&order=&order=
Но надо уточнять аппрет, а то, как пацаны рассказывают, брали как-то у них тряпку на парафине, а потом оказалось, что на прямом...
Думается, можно найти, если порыться...
Vane4ka
Я построил самолет!
- Откуда
- Киев, Украина
Подскажите стеклоленту на прямом замасливателе.
Из наших Лента стеклянная ЛЭСБ; ЛЭС - тип замасливателя нигде не нашел.
У буржуев тоже не ясно
http://www.aircraftspruce.com/catalog/cmpages/etapes.php
Из наших Лента стеклянная ЛЭСБ; ЛЭС - тип замасливателя нигде не нашел.
У буржуев тоже не ясно
http://www.aircraftspruce.com/catalog/cmpages/etapes.php
Айдар
Строю. Долго и упорно...
- Откуда
- Набережные Челны
Добрый день. Клею самолет из ткани Т-13, т.к. не удалось в свое время найти Т-10. Формовка при комнатной температуре, под вакуумом. Смола ЭД-20, отвердитель ПЭПА. Рвал 11 образцов для своих расчетов. Получил временные напряжения (на разрыв) в среднем 25 кг/кв.мм, модуль упругости 955 кг/кв.мм. Но для расчетов принимаю временное напряжение 20 кг/кв.мм, т.к. имеется существенный разброс данных испытаний. Ткань обязательно отжигаю.
Удельный вес стеклопластика получается 1,63 гр/куб.см.
Из ткани Э3-200 тоже делал некоторые детали - но мне она не понравилась - из нее при работе летят фрагменты нитей. Думаю, что на прочности готового изделия это может сказаться. Хотя это субъективное мнение.
Удельный вес стеклопластика получается 1,63 гр/куб.см.
Из ткани Э3-200 тоже делал некоторые детали - но мне она не понравилась - из нее при работе летят фрагменты нитей. Думаю, что на прочности готового изделия это может сказаться. Хотя это субъективное мнение.
igorvnikol
Я люблю строить самолеты!
У меня такой вес никогда не получался. Особенно с Т13. Всегда около 1.8-1.9 кг/м. 1.63 токо на кевларе получалось. Почему?
Айдар
Строю. Долго и упорно...
- Откуда
- Набережные Челны
Трудно сказать. Может быть оттого, что я шпателем елозил много? Старался выдавливать по максимуму. Вообще, замеры массы я производил на тонких (около 1,5 мм пластинах). Надо посчитать удельный вес материала лонжерона - там все толще, может и смолы осталось больше? Как посчитаю, напишу.
Это Вы массу квадратного метра написали. В пересчете на объемный вес что получается?
Это Вы массу квадратного метра написали. В пересчете на объемный вес что получается?
igorvnikol
Я люблю строить самолеты!
Да нет, это очепятка у меня случилась, конечно кг/м куб