Но частоты вращения ЦК и НВ разнятся в десятки и более раз, в ЦК кроме колеса есть и статорные детали - все разрастается, а автомат перекоса требует управления....
Да, как и предполагал академик Юрьев Б.Н.
Но ведь возможен компромис ,особенно если применить многолопастной НВ(что прекрасно сочетается с данной концепцией) и достаточно большой диаметр ротора компрессора?! Реактивный момент от привода ступени компрессора, даже в этих условиях, легко компенсировать (хвостом??! :-?
Это при МНОГОЛОПАСТНОМ варианте (хотя известно, что чем меньшее кол-во лопастей ротора - тем выше его КПД), а про условие уравновешенности усилий противодействия, кои компенсируют реактивный момент "ротор - компрессор" - НИ СЛОВА НЕБЫВАЛО!
Эть я и выделил особо, чтобы не уводить людей в дебри обсуждения различных схем ещё и приводов. Интересующийся - поймет. Иначе - создаст свою ветку по этой хитрой проблеме.
Не всегда! У меня не раз бывало, когда грамотный собеседник, не видел очевидного! :IMHO
"...Сымаю шляпу!" ;D ;D ;DА ссылочку кто-нибудь даст? Помогите плиз, если у кого есть, я сам найти немогу... :-/
Уважаемый ВПП! Буду очень признателен, если Вы ознакомите меня с Вашей конструкцией. В принципе у меня все встало из-за компрессора, я придумал свой, но он очень тяжелый получается :-?. На днях еще ездил на одно производство, смотрел генератор холодных газов, он впринципе легенький получается, но дорогой собака из-за некоторых комплектующих
. Вот все как то в тупик и зашло, а охота испытания продолжить... :~) Вот на этом видео http://www.youtube.com/watch?v=3h6Q4hTveCo показано три модели. У одной из низ (летающий стул) бешеная скороподъемность :craZy, как думаете, какой конструкции автомат-перекос? И за счет чего такая силища, избыточная мощность или запас инерционный? :-?
Томми, Вам это надо? Ведь судя по тому, как вы говаривали, у Вас зелени хватит на приличный вертолёт - и летайте себе на здоровье и удовольствие!
Причём обоснованно, заметьте! А не на эмпирических выводах Ну так делайте, в чем вопрос то? У Вас конструкция начиная от компрессора и заанчивая приводом винта новая, не говоря уж о концепции. У меня цель создать ЛА доступный каждому, взяв лучшее от уже летающих образцов. Причем лучшее это значит самое простое и доступное в изготовлении. Меня интересует в данный момент компрессор или генератор холодных газов, а так же автомат-перекос представленный на видео. Если можете чем-то дельным помочь - пожалуйста, а воду лить и склоку устраивать не надо. То, что я построить хочу - это мое дело, а Вы меня воспитывать вздумали...
... , а Ваша конструкция народной точно не будет никогда :IMHO Пусть будет так. Или иначе. Часто, в преддверии серьезной встречи представителей двух и более фирм, договариваются о применяемой терминологии, хотя все считают, что пользуются только официальной (ГОСТовской). Главное, чтобы понимали назначение рулевого винта...
Не говорите "гоп", если отсутствует спецификация. Из массовых видов транспорта, вертолет - один из самых дорогих. Видно даже из анализа прайсов. Но хотеть - не вредно.
Если годами сидеть перед компом и греметь по клаве, то и миллиона убитых енотов не хватит на создание самого простого тряпколета :IMHO В моей спецификации остался один пункт незаполненый - силовая установка (компрессор или генератор газов), без этого пункта цена вопроса 2500 $. Просто когда знаешь где что купить и где что изготовить - не так уж и дорого получается :~).