Як 12 м. Полярный.

[Diesel 24]

Здравствуйте! Продолжаем...
Уделил один день сборке повс... Нелёгкая работа. Крепеж поставил из нержавейки. Накрутился винтиков от души! Один раз чуть не упал из кабины)
Очень не технологично установлена приборная доска и часть крепежа. Руки туда не лезут, приходилось использовать всякие хитрости и волшебные слова.
Табличка Яковлев 12 новодельная, полная копия. Ещё есть, обращайтесь.

 

[Diesel 24]

Тем временем пришел крепеж из гальваники... Только у Сергея хватает выдержки его рассортировать и разложить по группам сборки.
Может кто подскажет, почему серьги крепления ролика тросовой проводки крыла имеют разную длину?

 

[Diesel 24]

Потом день был уделен подготовке к запуску двигателя. Самолёт стоял с 14го года.
Выкрутил свечи, залил масла в цилиндры, покрутил винт.
Промыл 4 масляных фильтра и один топливный, слил масло с масло сборника и с патрубков.
Залил новое масло МС 20, вручную прокрутил до появления давления.
Запитал топливную возле фильтра. Пришлось менять топливные шланги, усохли. Благо, были уже сделаны новые.
Промыл передний и задний сапуны масло системы. Были забиты мухами.

 

[Diesel 24]

Потом настал момент запуска двигателя. Так как воздуха много, благодаря лёгким балонам в 300 АТМ из пожарной части, покрутил движек без магнето до появления давления масла.
Потом стандартно зашприцевали с поворотом винта. Запуск проблем не вызвал.
Параметры в норме, прогрелось нормально, течей нет. Единственное, взлетный режим не давали.
Из минусов - течет поршень на втулке винта, лобовое в масле.
И сброс на первом магнето 200 оборотов.
В целом, Я доволен, настроение мое сильно улучшилось)
Можно смело продолжать сборку.
На фото мы с Сергеем Черепановым.
Погода тоже нам соблаговалила. Только мы закончили, резко налетела туча. Самолёт мы закатили в ангар и полил дождь, уже до следующего утра.