ЯК-12А

[Gennadij Khazan]

После того как уложили двигатель поняли , что работы ...ээээ достаточно много , по устранению следов и результатов эксплуатационного износа.
На фото ниже протёртых трубопроводом компрессора кожух его охлаждения.

 

[Gennadij Khazan]

При снятии двигателя один из дефлекторов охлаждения с жестким тросом привода жалюзи остаётся на самолёте ...

 

[Gennadij Khazan]

При детальном исследовании обнаружилась причина старой "болезни" - появление запаха угарного запаха в кабине. Оказалось что вышли из строя практически ВСЕ уплотнения стыков коллекторов двигателя. Обнаружили протёртости и теплообменника смонтированном на одном из участков коллектора....
Проверили мотораму на присутствие/отсутствие трещин ...

 

[Gennadij Khazan]

Началась кропотливая работа по восстановлению теплообменника и ремонту коллектора...

Дело в том , что ребра теплообменника изначально припаивались латунью к телу коллектора . При детальном осмотре , я обнаружил и прогары...

 

[Gennadij Khazan]

Собственно так выглядит сварочный  участок в моей мастерской . Тут представлены основные виды сварки , как то аргоновая , полу автоматическая в среде СО2, и ручная.

 

[Gennadij Khazan]

Поставили временный стол , на котором разложили и про нумеровали весь коллектор ...

 

[Gennadij Khazan]

Начался долгий процесс ремонта тепло обменника , с ремонтом и гермитизацией прогаров ...


А вот так выглядит прогар уплотнительного кольца коллектора

 

[Gennadij Khazan]

Пока заказали изготовить новые кольца уплотнения , занялись ремонтом очень термически нагруженной части коллекторов которые выходят из капотов на поток. Как показывает опыт эксплуатации , полёты в осадках влияют на появление прогаров в первую очередь.
Решили покрыть эту нагруженную часть жаропрочной нержавейкой.

На нижнем фото , осветитель сварочных швов по нержавейке ...и результат его "работы" 🙂

 

[Gennadij Khazan]

.

 

[Gennadij Khazan]

.

 

[Gennadij Khazan]

Уплотнительные кольца изготовлены , начали примерку коллектора " в натуре" на новый двигатель.

ПыСы. на нижнем фото , очень наблюдается место бывшего прорыва выхлопных газов ( рыжее пятно)

 

[Gennadij Khazan]

В замен прогоревших гаек заказаны новые ремонтные комплекты вместе с патрубками.

 

[Gennadij Khazan]

Сопряжение старого уплотнения с новым.

 

[Gennadij Khazan]

Примерка и подгонка уплотнений....

 

[Gennadij Khazan]

Вид на выхлопной коллектор с демонтированными прогоревшим уплотнением...

и уже установленным для примерки ...

 

[Gennadij Khazan]

Вопрос с которым мы столкнулись , это где брать комбинированный металло - асбестовый уплотнитель ...
Не долго думая приняли решение их изготовить самим...

ПыСы. На первом фото родное ,уже изрядно поработавшее  уплотнение
на третьем фото бандаж стандартный монтируемый под это уплотнение 

 

[Gennadij Khazan]

Нами изготовленное меж коллкторное уплотнение в ручную . Материал - тонкая нержавейка 0.3мм и специальная асбестовая лента. Точная копия оригинальных получилась

Крайнее фото , это подогнанное уплотнение смонтированное на уплотнительные кольца с установленным уже предварительно тепловым зазором.

 

[Gennadij Khazan]

.

 

[Gennadij Khazan]

А вот так выглядит старое изношенное уплотнение ....

 

[Gennadij Khazan]

.