Забытый "Привет-22"

[AmigoS_68]

Ну мотоциклы веть тоже,😏только летом то в основном и ездят!

 

[свободник]

...со стороны маховика, посадка шкива будет полноценной...

Некоторые прямо на этот маховик (облегчённый) цепляют пропеллер.

 

[свободник]

Ну мотоциклы веть тоже,😏только летом то в основном и ездят!

На полном газу? Восходы с ИЖаками? 🙂
Обсуждалось не раз. Если газ в палас секунд на 20, а потом в половинку газа вокруг поля, то воздушник поживёт. Если делать по авиационным нормам - взлётный режим, полная мощность 5 минут, то Ваш "воздушник" загнётся на первом же наборе высоты.
Имхо естественно.

 

[архимед]

кароч, забегая вперед, привеД очередному привету

 

[Матрос]

Смотрю фото воздушников и не понимаю почему почти все лепят головки ребрами поперек потока????? Самая горячая часть мотора и без нормального обдува, естественно перегрев обеспечен.

 

[Kazakov]

Водяное лучше оставить, тем более водянка стандартная.
В картинге, в мотокроссе, после перехода с воздушного на водяное охлаждение моторы стали мощнее и намного надёжней. Требования к массе в этих дисциплинах очень высокие.
В давние времена очень мног сил тратили на переделку какого-то CZ516 с воздушки на водянку. Достигали 40-45 лс при125см3, с воздушной это невозможно.

 

[Матрос]

Тоже руки чешутся у себя на Юниоре заменить Симонини Эво на что-то двухцилиндровое. Больно уж вибрации раздражают. Но вот что есть сопоставимое по весу и мощности?

 

[дима043]

Тоже руки чешутся у себя на Юниоре заменить Симонини Эво на что-то двухцилиндровое. Больно уж вибрации раздражают. Но вот что есть сопоставимое по весу и мощности?

Есть и одноцилиндровые с балансирным валом и центробежным сцеплением. Вибрации практически нет. Polini Thor 250 например.

 

[igoryn]

Веть все равно зажигание переделыватся будет, а так разницы нет, значит и со стороны маховика, посадка шкива будет полноценной. Уже плюс!

Только придётся ведомый шкив опустить вниз на миним. расстояние, пусть ред для начала будет 1/2 , 1/2.2 тобишь шкивы 7Х15 , Ну и рёбра однозначно переворачивать по потоку. Про тракторное магнето забудте, выкинте из головы.))

 

[igoryn]

кароч, забегая вперед, привеД очередному привету

Привет это здравствуй , но не прощай, Ты Варелик не пропадай , Не будь Ботом)))) нет, нет заглядывай , в эту тему, подскажешь Чё, ни чё)))

 

[igoryn]

Если делать по авиационным нормам - взлётный режим, полная мощность 5 минут, то Ваш "воздушник" загнётся на первом же наборе высоты

Ждать чудес, конечно не стоит в этой теме, хотя бы снять 100 кг тяги и сделать два круга над поляной на какой нибудь ультре с тушкой 90 кг , Лично я ,на большее и не надеюсь))

 

[kazah]

Доброе утро всем. Ветка интересная и информации много полезной, но пожалуйста пишите по русски. С уважением ко всем присутствующим.

 

[свободник]

...Ну и рёбра однозначно переворачивать по потоку...

С угловым редуктором можно организовать правильный обдув.

 

[KAA]

Если делать по авиационным нормам - взлётный режим, полная мощность 5 минут, то Ваш "воздушник" загнётся на первом же наборе высоты.

Нахрена вам 5 мин? я не видел, чтоб и Ротаксы так использовали. Во времена ФЛА СССР, было требование, чтобы взлётный режим можно было выдерживать 2 мин. По нашему опыту могу сказать что этого достаточно.
20+ лет назад, в нашей местности были распространены парамоторы с воздушным охлаждением на базе пол-Привета. Их было штук 10 минимум. Летали много, регулярных проблем с прихватами не было. Потому что с умом эксплуатировали.

 

[Const163]

С угловым редуктором можно организовать правильный обдув.
Посмотреть вложение 547400
Посмотреть вложение 547401

Лютый агрегат))

 

[Const163]

Нахрена вам 5 мин? я не видел, чтоб и Ротаксы так использовали. Во времена ФЛА СССР, было требование, чтобы взлётный режим можно было выдерживать 2 мин. По нашему опыту могу сказать что этого достаточно.
20+ лет назад, в нашей местности были распространены парамоторы с воздушным охлаждением на базе пол-Привета. Их было штук 10 минимум. Летали много, регулярных проблем с прихватами не было. Потому что с умом эксплуатировали.

Вообще, правильно. Весь полет по кругу обычно 5 мин. Только боюсь, что с такой мощностью любой самый лёгкий самолёт будет лететь на максимале.

 

[свободник]

...Если делать по авиационным нормам...

Нахрена вам 5 мин?...
...было требование, чтобы взлётный режим можно было выдерживать 2 мин...

Нигде не писал, что это нужно мне.
Раздел посвящён авиационным двигателям и я всего лишь припомнил нормы отложившиеся в памяти. И немного ошибся. Спасибо что поправили!

Запомнил про 5 минут и всегда думал, что не менее этого 🙂

Лютый агрегат))

Держите ещё, раз понравился.

 

[AmigoS_68]

Только придётся ведомый шкив опустить вниз на миним. расстояние, пусть ред для начала будет 1/2 , 1/2.2 тобишь шкивы 7Х15 , Ну и рёбра однозначно переворачивать по потоку. Про тракторное магнето забудте, выкинте из головы.))

Конечно! Какое магнетто?! Только электронное. А шкивы! 7х15.,это диаметр 70 нижнего и 150 большой?

 

[архимед]

Привет это здравствуй , но не прощай, Ты Варелик не пропадай , Не будь Ботом)))) нет, нет заглядывай , в эту тему, подскажешь Чё, ни чё)))
[/QUOTE Пардон. Вер ист дас? Не узнаю вас в гриме.

 

[Kazakov]

Лютый агрегат))

для танкера...