Бывает что это только на следующий день случится, а ждать не когдаЭто не страшно! По следующему приливу самолёт сам в воду спустится!
Зимняя жизнь водоплавающих
Poliar-nik
Я люблю Полярный Урал
- Откуда
- Урал
Алексей про рессорную схему поплавков А-37 лучше меня знает.
Вложения
Так вот про какие рессоры речь, на самолёте, а на первый взгляд как будто там жесткие балки, мне почемуто показалось что ты говоришь про дельт и поплавки с амортизацией для дельталета. Просто наши местные дельталетчики категорически против поплавков с амортизацией ссылаясь на чей то негативный опыт в этом вопросе.
Poliar-nik
Я люблю Полярный Урал
- Откуда
- Урал
Для консольной подвески и такой массы балки-рессоры немного отыгрывают на волнах. Позвоночник в трусы не проваливается как на лодках.
банкир
Я люблю гидросамолеты!
- Откуда
- г. Ярославль
Несколько кадров из зимней жизни моего Корвета
[media]https://youtu.be/CetDRzcgKu4[/media]
[media]https://youtu.be/tTxWCz7Z4xY[/media]
[media]https://youtu.be/yHSt1EbrneY[/media]
[media]https://youtu.be/CetDRzcgKu4[/media]
[media]https://youtu.be/tTxWCz7Z4xY[/media]
[media]https://youtu.be/yHSt1EbrneY[/media]
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
банкир
Я люблю гидросамолеты!
- Откуда
- г. Ярославль
Грею вебастой встроенной, единственное на движки сшил чехлы, они очень плотно закрывают все отверстия на движках (с молниями и липучками).
На воздухозаборники сделал сдвижные решетки, можно регулировать площадь сечения отверстий. При -20 даже на затяжных снижениях температура головок меньше 80 не падает, в полете 120-140 .
Летал до -20. При -20 оба движка прогреваеюся около часа. Чтобы не садился аккумулятор на прогреве, сделал 10м кабель прикуриватель-прикуриватель, втыкаю в машину и в самолет, пока греются движки еще немного подзаряжается аккумулятор.)
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Отлично, думаю на этом самолете это оптимальный способ, сам бы так сделал. Плотные подогнанные чехлы очень помогут особенно если Вэбаста не максимальной мощности как у тебя. Помнится когда перегонял этот самолет ближе к вечеру полетали к Самаре мороз за бортом был тоже около двадцати так мы в кабине замерзли. Все таки Корвет более летний самолет, чем зимний. Впрочем крепитесь люди, скоро лето
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Вот кстати на а-27м всё в порядке с теплом, печку от нексии кажется поставили.
я по примеру Евгения засунул женский фен под капот и от 220 прогревается за 40мин. Только дыры заткнуть надо. Фен только подработку греет, а не атмосферу.
я по примеру Евгения засунул женский фен под капот и от 220 прогревается за 40мин. Только дыры заткнуть надо. Фен только подработку греет, а не атмосферу.
- Откуда
- Архангельск, п/п Уйма
Вот и в Архангельске побывал этот самолетик!
Поражён его универсальностью!
Для него нет понятия - межсезонье!
https://quik.gopro.com/v/8uCrlzm6vE/
Поражён его универсальностью!
Для него нет понятия - межсезонье!
https://quik.gopro.com/v/8uCrlzm6vE/
В апреле слетал на поплавковом самолете из Сургута на Соловки через Салехард Нарьян-Мар Архангельск.
Заодно привез Владиславу Лыжи для Моля.
На площадке Обдорск и Лесной сказке где год назад были участники перелета По следам Двух Капитанов. (Арктика – 2017г).
на фото Ан-2 и посте #6 те же перила причала для лодок который весь покажется когда растает снег
Заодно привез Владиславу Лыжи для Моля.
На площадке Обдорск и Лесной сказке где год назад были участники перелета По следам Двух Капитанов. (Арктика – 2017г).
на фото Ан-2 и посте #6 те же перила причала для лодок который весь покажется когда растает снег
Вложения
Скорость маленькая летим низко, в дальних для такого маленького самолетика перелетах можно и нужно подсаживаться, заправляться, заодно и размяться, это на мой взгляд удобнее чем использовать бутылки с широким горлом или памперсы
Вложения
По пути встречаются разные звери птицы олени лоси лисы, тоько фотографировать зимой неудобно, через стекло получается плохо, а открывать окно лишний раз не хочется уж больно холодом дует, но несколько кадров сделать удалось
