Мотор -AUDI, 2 литра, 115 л\с, 4-цилиндра,Система фпрыска-Дегифант. бензин Аи-92. По редуктору: Демпфиром служит сама цепь но по желанию можно и поставить это предусмотренно конструкциеей! А ролик необхадим.Маховик пробовали ставить облегченный-работает плохо! Очень большая вибрация на холостом ходу.Вес гдето 85 кг. с навесным.Срок службы цепи как и у воздушного винта - 500 мото часов.
Конструкция редукторов, виды в разрезах и сечениях
Doska21
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Это уже как то проверено? Просто условия работы не много разные точнее отличные от тех что в мотоцикле и ресурс нужно смотреть по факту, или уже летали на таком редукторе? Я тоже хотел цепной редуктор поставить но из за проблем с демпфированием пока отложил эту идею.
OXOTHIK
У каждого человека есть крылья,но не каждому дано
- Откуда
- Волгоградская обл
Цепь не может быть демпфером.Не жилец она без него.
Значит не тестили.Ибо .....
Ролик натяжной нужен,Но не в этом месте ,его будет всё время рвать(на родину) ;D
Он должон быть слева и цепь натягивать "вовнутрь"И жить будет дольше и "польза несомненная
Значит не тестили.Ибо .....
Ролик натяжной нужен,Но не в этом месте ,его будет всё время рвать(на родину) ;D
Он должон быть слева и цепь натягивать "вовнутрь"И жить будет дольше и "польза несомненная
OXOTHIK
У каждого человека есть крылья,но не каждому дано
- Откуда
- Волгоградская обл
Пардон сразу не сообразилmax-audi сказал(а):
Можно и так,но цепь будет стремится вовнутрь.Так всё же правильней
Демпфер можно было бы сделать.Между маховиком и редуктором ВАЗовский.Без него никак
У меня предусмотрин демпфир но он ставится на ведомую звезду- между звездой и ступицей винта но я пока это делать не хочу и так работает очень хорошо!!!!! посмотреть как работает можно на "Мастерской стр. 25".А что касается демпфира то на многих самолетах их вообще нет.
Doska21
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Это где не уточните?max-audi сказал(а):
OXOTHIK
У каждого человека есть крылья,но не каждому дано
- Откуда
- Волгоградская обл
Ссылку просто прилепи
Звёздочка натяжения прикручена самоконтрящейся гайкой с пластиковым фиксатором.
Не будет ли в этом месте нагрева при котором пластиковый фиксатор "поплывёт" эта гайка может ослабнуть?
OXOTHIK
У каждого человека есть крылья,но не каждому дано
- Откуда
- Волгоградская обл
На кроссовом то сам гонял?
Живет она действительно не долго
Чё нить для её защиты придумать надобно
bvb
Я люблю строить самолеты!
Как-то столкнулся с мотором для гонок по гаревым дорожкам, поразила лёгкость разборки 4 болта и двигатель раскалывался на две половинки. Потом узнал что это специально так сконструировано, потому что двигатель живет только одну гонку и требует замены поршневой. Так может и цепь на кроссовых расчитана всего на несколько гонок. А нам это не надо, нам нужен долговечный, хороший цепной редуктор.
Как то разбирал двигатель от фольксвагена ,когда дошел до коренных вкладышей увидел
следующую картину, средний (3-й) вкладыш был практически без износа, на 2-м и 3-м вкладышах
был небольшой износ (износ легко определялся на глаз поскольку вкладыши были пятислойные ,
каждый слой имел свой цвет ) 1-й и 5-й имели значительный износ но только с одной стороны .
На первой шейке ( со стороны привода ГРМ ,привод ременный ) был изношен только верхний
вкладыш ,на 5-й только нижний.
Возникает вопрос как долго проживут коренные вкладыши при данной схеме ,когда ведущая
звёздочка прикручена непосредственно к коленвалу ,учитывая что через нее будет передоваться
вся мощность двигателя.
если даже привод ГРМ дает такой нежелательный эффект.
следующую картину, средний (3-й) вкладыш был практически без износа, на 2-м и 3-м вкладышах
был небольшой износ (износ легко определялся на глаз поскольку вкладыши были пятислойные ,
каждый слой имел свой цвет ) 1-й и 5-й имели значительный износ но только с одной стороны .
На первой шейке ( со стороны привода ГРМ ,привод ременный ) был изношен только верхний
вкладыш ,на 5-й только нижний.
Возникает вопрос как долго проживут коренные вкладыши при данной схеме ,когда ведущая
звёздочка прикручена непосредственно к коленвалу ,учитывая что через нее будет передоваться
вся мощность двигателя.
если даже привод ГРМ дает такой нежелательный эффект.