Похоже приходит мода на серебристые.
Больше Аэропрактов, красивых и разных!!!
А то желтенький конечно фирменный цвет, но душа разнообразия как то просит.
Аэропракт А-22
Больше Аэропрактов, красивых и разных!!!
А то желтенький конечно фирменный цвет, но душа разнообразия как то просит.
скорость сухогруза около 40 км в час, плюс встречный ветер, определить сложно, предполагаем 12 м.с не менее.
длина открытой палубы более 100 метров.
все остальное умение пилота и цифры.
те ВС которые могут держаться в воздухе на 60 км в час на взлетном режиме двигателя смогут уложится в подобные условия.
вопрос только в очке пилота,
который в тот момент мог легко перекусить трос стальной
в 5 мм тем самым местом
отличный ролик!! респект пилоту и самолету.
длина открытой палубы более 100 метров.
все остальное умение пилота и цифры.
те ВС которые могут держаться в воздухе на 60 км в час на взлетном режиме двигателя смогут уложится в подобные условия.
вопрос только в очке пилота,
который в тот момент мог легко перекусить трос стальной
в 5 мм тем самым местом
отличный ролик!! респект пилоту и самолету.
Banov
БВВАУЛ
Утро пропало...
Вообще то, для короткой посадки, нужно закрылки убирать перед касанием.
Если можно, расскажите, пожалуйста, для чего надо убирать закрылки для короткой посадки(пробега) перед касанием. Ведь Cy уменьшиться,равно как и Cx ,соответствеено увеличиться вертикальная скорость и потребуется больший угол атаки для сохранения посадочного положения самолета т.е увеличивается вероятность касания хвостовым колесом.
СИБИРЯК
АЭРОПРАКТ СИБИРЬ
- Откуда
- Во глубине Сибирских руд
Видел что таким приемом пользуются на соревнованиях на точность посадки ("палуба",кстати). Закрылки сдергиваются на минимальной по-возможности высоте, и самолет "падает" куда нужно не взирая на жесткий "бэмс", вертикалки и Цеигрики с Цеиксами. То,что исполнили на авианесущем сухогрузе, по-моему значительно жестче, того что я видел в записях с соревнований у Юры.
eХmajor
+8344
- Откуда
- Central Asia & Meddle East
...эта мода была и три и пять лет назад!
Вложения
eХmajor
+8344
- Откуда
- Central Asia & Meddle East
...уже в этой ветке было!
...и даже с фильмом!
...сейчас получается - по второму или уже по третьему кругу!
...ещё серебрянный!
Вложения
eХmajor
+8344
- Откуда
- Central Asia & Meddle East
...silver metallic
Вложения
Banov
БВВАУЛ
... повторенье, мать ученья!.. (чес слово всю ветку знаю, а вот про ЭТО не попадалось.
eХmajor
+8344
- Откуда
- Central Asia & Meddle East
...фильм как главный конструктор взлетает поперёк плосы!(15-18м)
...и садиться поперёк полосы!
...и садиться поперёк полосы!
Banov
БВВАУЛ
если это про мой вопрос, то там происходит так как и должно происходить, согласно аэродинамики. ( майор, а ты в каких войсках служил?)
Думаю, для короткой полосы уборка закрылков помогает сократить пробежную дистанцию, задрав штурвал на себя как интерцептор помогаешь самолету тормозить. Если сделать это при выпущенных, то еще и оторвешься. Я даже на остатках скорости около 30 кмч отрывался, ход штурвала то на ней можно задействовать полный. Из-за этого бежал еще дальше..Если можно, расскажите, пожалуйста, для чего надо убирать закрылки для короткой посадки(пробега) перед касанием. Ведь Cy уменьшиться,равно как и Cx ,соответствеено увеличиться вертикальная скорость и потребуется больший угол атаки для сохранения посадочного положения самолета т.е увеличивается вероятность касания хвостовым колесом.Утро пропало...
Вообще то, для короткой посадки, нужно закрылки убирать перед касанием.
Такая посадка на долгие годы останется вне досягаемости! Не так все просто, как кажется. Скорость сухогруза всего 9 узлов, ветер 14 узлов + огромная турбулентность от впереди стоящей мачты и прочего такелажа..
STOL Foxbat A22. , в книге рекордов! Класс.
СИБИРЯК
АЭРОПРАКТ СИБИРЬ
- Откуда
- Во глубине Сибирских руд
Похоже на это http://www.youtube.com/watch?v=i4WoWuZfsJA
Только пернатые в отличие от А-22 очкуют садиться ;D
А эти похоже вообще ничего не боятся.
http://www.youtube.com/watch?v=OfHT9aG1Rf0
eХmajor
+8344
- Откуда
- Central Asia & Meddle East
...когда то в прошлом веке, Я был гордым курсантам, Я усвоил одну правильную догму!
...взлёт, посадка, виражи ... на остальное --й ложи! ;D
eХmajor
+8344
- Откуда
- Central Asia & Meddle East
[highlight]NEW![/highlight]
АЭРОПРАКТ
ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
ДОПОЛНЕНИЕ В РТО САМОЛЁТОВ А-22LS И А-22L2.
Октябрь 2013 ИБ А-22LS-08[sup]Авторские права – Аэропракт[/sup]
АЭРОПРАКТ
ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
ДОПОЛНЕНИЕ В РТО САМОЛЁТОВ А-22LS И А-22L2.
Октябрь 2013 ИБ А-22LS-08[sup]Авторские права – Аэропракт[/sup]
Старый Макс
Улетел навсегда. Погиб в Непале
- Откуда
- Гималаи и не только ...
По вопросу комплектации нового самолёта -подскажите ,кто какие опции использует с Дайнон 180 ? Насколько есть необходимость и от чего можно отказаться ? Кто нибудь использует Sky View ? Какие отзывы ?
И хотелось бы услышать кто реально скачивал и расшифровывал информацию с Д180 (параметры работы двигателя ,в частности обороты )
Юрий Владимирович у нас не получилось ... непонятный набор цифр на выходе. С Флайдатом всё гораздо проще.
И хотелось бы услышать кто реально скачивал и расшифровывал информацию с Д180 (параметры работы двигателя ,в частности обороты )
Юрий Владимирович у нас не получилось ... непонятный набор цифр на выходе. С Флайдатом всё гораздо проще.
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
По поводу скачивания информации с D180 работаем. Как только получится - сообщу.
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
Три наших самолета из Чили, перелетев Анды, сейчас совершают перелет по Аргентине.
Вложения
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
.
