В 2010 году мы начали производство наборов для самостоятельной постройки, известного во всем мире самолета СН 650В. Этапы нашего становления и развития подробно изложены на ветке «Помощь «Русскому КИТу» и проекту С.С.С.Р.» http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1310035734/606#606 Самолет СН 650В разработал авиаконструктор Крис Хаинц на базе более старой модели СН 601XL. На официальном сайте компании http://www.zenithair.com предложены различные варианты строительства. Первый вариант, это строительство своего самолета по официально приобретенным у компании чертежам. Законы РФ не запрещают строительство Единичного Экземпляра Воздушного Судна, как непосредственно самим строителем, так и при помощи аффилированных им лиц. Выступая перед строителем (заказчиком) в качестве генерального подрядчика мы несем перед ним ответственность по изготовлению комплектующих заготовок для КИТа, исключительно по предоставленным им чертежам. Мы не имеем договоренности с компанией Zenith Aircraft о проверке подлинности предоставляемых заказчиком нам чертежей. Получение их официальным способом, либо нет – выбор заказчика. В настоящее время нами реализовано более 30 КИТов в различной комплектации. В процессе их производства наборы постоянно совершенствовались. Мы внесли ряд улучшений по сравнению с оригиналом, что позволило значительно снизить время сборки. На данном этапе качество Кита достигло своей апогеи и теперь мы можем предложить окончательно утвержденный вариант. На почту svoi-samolet@mail.ru приходит много писем от потенциальных заказчиков с различными вопросами, в том числе и о стоимости набора. Для экономии вашего времени и была открыта эта тема. В ней я постараюсь ответить на самые часто задаваемые вопросы в письмах, а также на вопросы, которые могут возникнуть в процессе обсуждения.
Сроки поставки. Сложно говорить и о сроках поставки т.к. режим металл 1 раз в 1-2 месяца, в зависимости от перечислений строителями и главное от наличия сортамента. Если человек перечислил до момента расклада деталей под рез за день, то получит скоро. Если он перечислил и нет других, то может ждать и 2 месяца. По сложившейся практике заказчики перечисляют с запасом, а по взаиморасчетам не редко остаются нам должны. Если есть депозит то, к примеру с центропланом и лонжеронами заказчик может получить 1-50 деталей от фюзеляжа, которые будут ждать своей очереди.
Ценовая политика. На данном этапе нам интересно развитие малой авиации в РФ, и позиционировавшие фирмы "Свой Самолет". По этому себестоимость и стоимость разных комплектаций не считали и она нас не интересует, главное не в убыток, как в начале проекта. Тем более что стоимость складывается из стоимости материала, его обработки, подготовки шаблонов, матриц и т.д., плюс доставка, хранение, оплата рабочим, бухгалтеру, налоги да и куча еще всего того что вспоминаешь только в процессе производства Более того, система поставки КИТов подрядная,60-70% делаем мы, 30-40% регионы (фонари, рессоры, моторамы, композит, баки, до и многое другое ). В начале проекта КИТы реализовывались 78% от цены оригинала http://www.zenithair.com/kit/650/tail/horizontaltail.html т.е. если деталь 6T1-1 стоила 29$ то мы ее продавали за 22,62 $ и т.д.. Сейчас реализуем все по цене компанией Zenith Aircraft т.е. если деталь 6T1-1 стоит 29$, то мы ее продаем за 29 $ и т.д. за исключением 7-11 деталей, на которые мы не считая установили свою цену считая их трудоемкими или ключевыми. В различных регионах РФ у нас имеются диллеры которые по мимо своего борта привлекли еще строителей. Договорившись с ними вы можете получить значительную скидку до 10%. Поставка КИТов в регионы где есть дилеры на прямую не возможна. В Московском регионе дилерами выступаем мы.
Стоимость конкретного самолета. Самолет, это КИТ + Силовая установка + авионика + крепеж, метизы, инструмент. Чтобы посчитать свой КИТ, надо перейти по указанной ссылке и отметить те детали которые необходимы для строительства именно своего самолета. Потом их суммировать. Только вам решать нужен триммер на РВ и элероны или нет, двойное управление, складывающиеся крылья, тонированный фонарь, увеличенные топливные баки, багажные отсеки и лючки, заправочные горловины, обтекатели колес, законцовки крыльев, БАНО, посадочные фары, обивка салона, Шасси, да и кучу всего того, что мы посчитать за заказчика не можем. По этому сколько стоит КИТ похож на вопрос сколько стоит яблоко если килограмм рубль? Силовая установка – выбор исключительно ваш. Свое мнение я изложил здесь http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1337854285/90 .
Выбор авионики зависит только от ваших финансовых возможностей. Приобрести ее можно здесь www.aircraftspruce.com . Крепеж, метизы и инструмент можно приобрести часть в РФ, а часть по указанной ссылке. Если вы не владеете английским, то все заказы можем сделать для вас мы или наши дилеры. В этом случае стоимость будет увеличена на 10% от заказа.
Техническая поддержка и мастер- класс. С чертежами поставляются подробные мануалы по сборке самолета. Более того открыто огромное количество веток самими строителями, как на этом форуме так и на форуме нашего сайта http://svoi-samolet.ru/forum/forum1/ . Для строителей всегда работает телефон службы технической поддержки. Мастер-класс мы и любой из наших строителей в вашем регионе с удовольствием проведет бесплатно.
О стоимости предсобранного набора и готового самолета в следующем посте. Немного фото.
Сроки поставки. Сложно говорить и о сроках поставки т.к. режим металл 1 раз в 1-2 месяца, в зависимости от перечислений строителями и главное от наличия сортамента. Если человек перечислил до момента расклада деталей под рез за день, то получит скоро. Если он перечислил и нет других, то может ждать и 2 месяца. По сложившейся практике заказчики перечисляют с запасом, а по взаиморасчетам не редко остаются нам должны. Если есть депозит то, к примеру с центропланом и лонжеронами заказчик может получить 1-50 деталей от фюзеляжа, которые будут ждать своей очереди.
Ценовая политика. На данном этапе нам интересно развитие малой авиации в РФ, и позиционировавшие фирмы "Свой Самолет". По этому себестоимость и стоимость разных комплектаций не считали и она нас не интересует, главное не в убыток, как в начале проекта. Тем более что стоимость складывается из стоимости материала, его обработки, подготовки шаблонов, матриц и т.д., плюс доставка, хранение, оплата рабочим, бухгалтеру, налоги да и куча еще всего того что вспоминаешь только в процессе производства Более того, система поставки КИТов подрядная,60-70% делаем мы, 30-40% регионы (фонари, рессоры, моторамы, композит, баки, до и многое другое ). В начале проекта КИТы реализовывались 78% от цены оригинала http://www.zenithair.com/kit/650/tail/horizontaltail.html т.е. если деталь 6T1-1 стоила 29$ то мы ее продавали за 22,62 $ и т.д.. Сейчас реализуем все по цене компанией Zenith Aircraft т.е. если деталь 6T1-1 стоит 29$, то мы ее продаем за 29 $ и т.д. за исключением 7-11 деталей, на которые мы не считая установили свою цену считая их трудоемкими или ключевыми. В различных регионах РФ у нас имеются диллеры которые по мимо своего борта привлекли еще строителей. Договорившись с ними вы можете получить значительную скидку до 10%. Поставка КИТов в регионы где есть дилеры на прямую не возможна. В Московском регионе дилерами выступаем мы.
Стоимость конкретного самолета. Самолет, это КИТ + Силовая установка + авионика + крепеж, метизы, инструмент. Чтобы посчитать свой КИТ, надо перейти по указанной ссылке и отметить те детали которые необходимы для строительства именно своего самолета. Потом их суммировать. Только вам решать нужен триммер на РВ и элероны или нет, двойное управление, складывающиеся крылья, тонированный фонарь, увеличенные топливные баки, багажные отсеки и лючки, заправочные горловины, обтекатели колес, законцовки крыльев, БАНО, посадочные фары, обивка салона, Шасси, да и кучу всего того, что мы посчитать за заказчика не можем. По этому сколько стоит КИТ похож на вопрос сколько стоит яблоко если килограмм рубль? Силовая установка – выбор исключительно ваш. Свое мнение я изложил здесь http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1337854285/90 .
Выбор авионики зависит только от ваших финансовых возможностей. Приобрести ее можно здесь www.aircraftspruce.com . Крепеж, метизы и инструмент можно приобрести часть в РФ, а часть по указанной ссылке. Если вы не владеете английским, то все заказы можем сделать для вас мы или наши дилеры. В этом случае стоимость будет увеличена на 10% от заказа.
Техническая поддержка и мастер- класс. С чертежами поставляются подробные мануалы по сборке самолета. Более того открыто огромное количество веток самими строителями, как на этом форуме так и на форуме нашего сайта http://svoi-samolet.ru/forum/forum1/ . Для строителей всегда работает телефон службы технической поддержки. Мастер-класс мы и любой из наших строителей в вашем регионе с удовольствием проведет бесплатно.
О стоимости предсобранного набора и готового самолета в следующем посте. Немного фото.
