Если учесть, что в училище я поступил аж с 4-й попытки, да ещё персонального с разрешения Грубия Б.М. (который тогда Зам.министра ГА трудился) по возрасту, а вступительные экзамены сдавал в первом потоке в Буграх, и чтобы не ждать мандатной комиссии - согласился стать старшиной карантина аж с июля месяца, а потом до начала полётов был старшиной 1-й роты ОСО - то наверное таки блатной был...
У Ильи Никанорыча я действительно был отличником. Ибо в училище поступал, уже имея 60 часов налёта в аэроклубе на ЯК-18А и ЯК-12М. Опыт считать и думать в воздухе уже был. А страха полёта уже давно не было...
А на ЯК-40 я попал ещё до того, как педсовет конкурс блатных устроили.
Ибо моя рота оказалась лучшей на первом курсе, и Конев был ЗА меня.
Из УЛО у меня за первый курс НИ ОДНОЙ четвёрки не было, не то что тройки. Так что и тут Юрий Владимирович Московцев настоял ЗА меня.
С курса самостоятельно я вылетел на ЯК-18Т первым. И к моменту педсовета у меня уже было налётано почти 60 часов. Хотя до педсовета обычно было не более 25-27 часов. Так что инструктор и комэска были тоже ЗА меня. И хотя КЛО был против (за то, что я со старшин "свалил втихую").
Так что на ЯК-40 я попал видимо ну очень по большому блату. И училище с красным дипломом заканчивал. И распределение в Пермь и переучивание после училища на АН-26 я тоже себе сам пробивал..
