Ну не все так плачевно друзья. Это "проделки" совсем не профессионалов от самолетостроения а самых простых доморощенных инженеров - программистов. Ну может быть Джефф Керло все таки станет в данном контексте исключением, но зато его сыночек - просто подмастерье и за три года усердной работы вполне сам справляется с заданиями. Так что ничего невозможного в такой "забаве" нет
:
Смотрел уже. Очень "навороченный" аппарат для прототипа.
Облетывать будут те кто будет его строить на дому. А пока что это просто демонстратор-прототип. Конечно навороченный донельзя : и тебе там пятилопастной проп и тебе там дизель авто конверсия и тебе там герметизация салона и отделка по всем параметрам. Я даже не могу сразу прямо так сказать кто еще когда нибудь вообще сделал хоть что нибудь подобное. Но получается неплохо - даже если не взлетит вообще : как сказочный экземпляр возмножностей человеческого трудолюбия и терпения. Я в восхищении
:"На дому" такой самолёт построить НЕВОЗМОЖНО, только в цехе со спец. оборудованием и с ОЧЕНЬ техническим персоналом. И как самолёт построенный в заводском цеху может стоить 130,000 баксов? Я лично этого понять не могу. Думаю, что и Питер ещё сам не осознал, что дальше будет. Даже Icon, по сложности "рядом не стоял" с Раптором, а стоит в два с лишним раза дороже! Что Питер думает?, мне не понятно.
Вы заводской самолет ICON с китосамолетом Raptor путаете Уважаемый Мистер Мalish. В производестве ICON заложены десятки тыщ (даже сотни две не менее) трудозатрат на одну единицу продукции. Посмотрите на видео ICON там в Тихуане 600 чел и в Вокавилле еще 400 транглодитов А им свои семьи кормить надо. В Raptor КИТ самолете никакой издержки на зарплаты нет и в помине. Именно из этой разницы и получается низкая стОимость самолета Raptor. Трудозатраты будут распределены между строителями КИТ-а . А теперь о строительстве "на дому" Вы что забыли о моей идее передвижных заводиков KITSTER? Заводик с матрицами сдается в аренду команде сборщиков КИТ-а по истечению срока заводик передается другому строителю (бригаде) а детальки попадают на сборочную линию
[edit]Очень много аспектов вопросительного содержания к этому проекту и их очень трудно прослеживать. Все станет либо тяжелым, ослабленным, бесконтрольным бардаком либо хлопец действительно создал нечто радикально неповторимое и мы все это прозевали. Все напоминает барахтанье утёнка в озере с голодными крокодилами ... Все знают что случится что нибудь не очень хорошее рано или поздно , но все надеются что наш утёнок выплывет. И никто не может себя заставить это не смотреть[/edit]
Я смотрю на "произведение" Питера и ужасаюсь. Скорее всего, всё что написано выше - правда. Этот "боинг" не полетит, а если и полетит, то без проблем там не обойдётся.
Ну это точно по американски.
Мы еще не взвешивали но думаю что сейчас где то 1900 фунтов В полной комплектации будет 2300 - 2400 ( 1100 kg) Там же все карбоновое - никаких железоизлишеств нет
1100 кг. - это будет пустой вес, или максимальный взлётный - что-то я не понял. Вы обозначили вес сейчас - 1900 фунтов, это примерно 850 кг., где вы остальные 250 кг. наберёте?
