Всем кто строит, или будет строить вертолёт

[vk8]

Скорее всего посадка на пашню ничем хорошим для лопастей не окончится, независимо от наличия рулевого винта.
Если не смог погасить скорость.
Главное после посадки пойти с того места своими ногами.
И чем меньше скорость снижения, тем больше шансов.
Это легкие самодельные вертолеты. Такую же размерность имеют 2 местные аатожиры. Они садятся без рулевого винта. Не наблюдается передача момента на фюзеляж из за трения в подшипнике несущего винта.
.

Но не серийные тяжелые с высокой энерговооруженностью, там все иначе. Нет смысла спорить и доказывать преимущество отсутствия у них рулевого винта на посадке. Много испытаний проведено, соответствующие методики пилотирования разработаны.

 

[serg610]

Такую же размерность имеют 2 местные аатожиры. Они садятся без рулевого винта. Не наблюдается передача момента на фюзеляж из за трения в подшипнике несущего винта.

Вы забываете, что на автожирах есть полноценное путевое управление для разворотов - управляемый киль. А у легкого вертолета при отсоединенном хвостовом винте его не будет. Отсюда и все проблемы на посадке без хвоста. Или уж делайте управляемый большой киль на вертолете, правда с зависанием не сядете с боковым ветром, только с пробегом, как на автожире. А на вертолете с полозками -это кувырок!

 

[vk8]

Фанерка то кои какая у меня на хвосте будет установлена. Плече большое.

 

[Jožin]

Фанерка то кои какая у меня на хвосте будет установлена. Плече большое.

ее нужно учитывать при расчете РВ .

 

[IGOR F]

Вы забываете, что на автожирах есть полноценное путевое управление для разворотов - управляемый киль. А у легкого вертолета при отсоединенном хвостовом винте его не будет. Отсюда и все проблемы на посадке без хвоста. Или уж делайте управляемый большой киль на вертолете, правда с зависанием не сядете с боковым ветром, только с пробегом, как на автожире.

У вертолета большое плечо поэтому ВО будет небольшое в сравнении с автожиром
Кто запретил садиться против ветра Не забывайте у вертолетаесть еще и подрыв,
которого нет на автожире

 

[Руслан 83]

Для практического применения нужна двыхместная машина с двигателем мощностью 150-250 лс
Субару ЕЖ-25 не совсем удачный мотор, сильно тепло нагруженный
Остается только Хонда J30 200-250лс
Главный редуктор наиболее подходящий от БМВ в АЛ корпусе
Редуктор РВ угловой от Хонды фит
Диаметр НВ максимально возможный 8,5 м
Втулка НВ торсионная, лист 0,5 ВНС-2
Самоделкины стесняются сразу использовать такие мощные моторы

Игорь ну что вы там в курилке то чудите. Из за вас закрыли ветку. Вы такие вещи там пишете что создаёте впечатление необычного человека. Второй раз уже закрывают ветку. Моторы то свои продали?

 

[Руслан 83]

Завязывайте с политикой! Что потрендеть об этом больше негде?
Задолбали в край уже!!!

Расскажите как вертолёты делать.

 

[maverick07]

Ты же автожир собирался строить, зачем тебе про вертолеты?

 

[Madras]

С алюминиевым корпусом тянет на 12 кг при требуемой и реальной передаваемой мощности на рулевой винт порядка 5 - 8 кВт.
А если взять и применить электротрансмиссию - генератор + выпрямитель + провода + контроллер + электродвигатель ???
Или тупо применить это не на постоянном токе, а на переменном?

Какой в виду имеете генератор? Присобачить к двигателю или вообще отдельный двигатель-генератор? 5-8 квт. это очень много!

 

[Madras]

Бензиновый двигатель с генератором на 50 вольт, мощность сей станции 2 квт. Масса ее 4,0 кг.!!!
Используют для беспилотников квадрокоптеров. Зато цена всего-навсего как у двигателя Лайкоминг.

 

[Anatoliy.]

Бензиновый двигатель с генератором на 50 вольт, мощность сей станции 2 квт. Масса ее 4,0 кг.!!!

А если отнять вес бензинового двигателя, то сколько получится?
Какая частота у тех 50 Вольт?
Сколько весит длиннющий вал от двигателя до хвостового винта вместе с приданными ему причиндалами и вместе с угловым редуктором?

 

[Madras]

Смотрите пишите.. Главная – ПринтПарт.
Это для квадрокоптера. И сей генератор будет крутить эл. моторы квадрика. А то батарейки литий ионные мерзнут на морозе. Может на них одеть малицу и тоборы?
Вал и редуктор не взвешивал. Будет наверное под 18 кг!

 

[Anatoliy.]

Вал и редуктор не взвешивал. Будет наверное под 18 кг!

Во!
Отнимаем пару килограмм проводов и оставшиеся 16 кг делим надвое.
Получаем по 8 кг на генератор и на электродвигатель.
И Вы утверждаете, что электродвигатель (электрогенератор) будет иметь удельную мощность 1 кВт/кг ???
Кому будет нужен такой электродвигатель?

 

[Anatoliy.]

Это для квадрокоптера. И сей генератор будет крутить эл. моторы квадрика.

Я валяюсь по полу в приступах смеха от этих современных конструкторов.
Делать квадрик заведомо хуже самого паршивого вертолета и при этом так старательно надувать щеки?
Ну посудите сами.
Квадрокоптер по удельной тяге хуже вертолета с теми же внешними габаритами.
Управлять оборотами электродвигателей хоть и проще для игрушек, но для "взрослых"леталок это куда сложнее чем управлять автоматом перекоса.
Ставить много воздушных винтов (четырех и более) вместо пары это снижение надежности.
Воткнутые ради моды куча электродвигателей на "рогах" приводит к увеличению веса леталки.
Ставить такую замороченную силовую установку (ДВС - Генератор _ Электродвигатель) не от большого ума.
Это получается снижение топливной эффективности за счет двух дополнительных КПД на эл-генераторе и эл-двигателе.
И всё ради некого сомнительного удовольствия типа и у меня будет новомодный квадрокоптер.

 

[Madras]

Ну, они молодежь, пусть двигают прогресс. https://vesti-yamal.ru/media/archive/video_file/2021/11/Cr3MpK-2ObiV-eiL7qzXQdnZd9-o8KsU.mp4
см. видео. Там наворочено дай боже...

 

[vert]

Ну, они молодежь, пусть двигают прогресс

Взяли готовый американский одноместник Москито с двигателем и трансмиссей, добавили бензобак побольше и радиоаппаратуру. И, наверное, всю уже готовую механику выдали за свою разработку для беспилотника почты России. Да уж молодежь! Свой вертолет уже не могут разработать.

 

[vk8]

Сколько украли денег на этом инновационном прожэкте ? Судить не берусь, но учитывая современные тенденции и предрасположенность чиновников к этому делу..
Пускание пыли в глаза.

 

[vk8]

Вообще конечно можно рассмотреть связку генератор-двигатель на привод рулевого винта.
Какие нибудь данные о доступных двигателях и генераторах имеются?
Допустим винт берет 7 кВт мощности. Для такой мощности электродвигатель должен быть высокооборотным, чтбы иметь приемлемый габарит.
И еще к нему нужен понижающий редуктор

 

[Фланкер]

А какие у нас варианты? Только китайские модельные моторы, или самодельные, над которыми И. Негода издевается на своём канале, в том числе.
Вообще их лучше ставить несколько но поменьше - для лучшей приёмистости и надёжности системы. Видел где то на Моските и на большом каком то уже работают такие мульти-РВ.

 

[vk8]

То есть на сегодняшний день связка генератор - мотор недоступна ? Без всяких промежуточных преобразователей и выпрямителей.