А почему из под полы?
У меня есть книга 1982 года (Чехословакия) по модельным ДВС. Там все эти двигатели типа САИТО во всей красе. Но та конструкция уже помнялась, размерность у них сейчас уже больше.
Ну Вы же не будете утверждать, что этот двигатель соответствует АП - 33? 🙂
а длина?
Не буду, а зачем?
ВАм так нравится моя фамилия? Я представляю не Миллера а всех людей из нашей страны, которые работали вместе со мной. Это у Вас личный ..изнес, для чего непонятно. Но если смотреть какие результаты у ВАс реально получаются, то очень все понятно...
Поделись пожалуйста опытом, как это ты губки штангеля засунул к корневой части ребра? В Японии на литейных заводах работают технологи идиоты не знающие что такое литейные уклоны. Я слышал про реинкарнацию. Похоже в лице Миллера к нам в свет явился барон Мюнхаузен.
Вот еще один любитель английских моторов, которые лучше,чем у Кушуля..😆
Это ты про себя что-ли и про БСМ Парсонса? 😆
Видишь ли Леша, в Японии знают что такое литейные уклоны, но делают их совсем маленькими. Фирма САИТО частная, явно видно, что стандарты у них свои и им наплевать на какие то нормы. Кстати, Женя Хилов о котором я как то расказывал в своих авиадвигателях делал натяг при запрессовке шеек КВ в 8 соток и очень этим гордился. Хотя по ГОСТУ надо было меньше - 3 сотки.🙂
Я никогда не знал ПАрсонса и связей порочящих меня не имел...😆
Ты сейчас от какого народа говоришь? От того где лучшие двигатели?
Удивительно, но в контексе с именно вАМИ, категорический нЕ нРаВится.
Вам даже отвечать не нужно, все сделаю за ВАс
А про какие результаты Вы говорите? Что ВАш ум знает кроме того, что я делаю ДВС, которого Вы, не смогли за всю жизнь сделать?
Вам и не нужно ничего понимать. Он не для ВАшеГо понимания. 👍
Здесь достаточно их изделий, некоторые сузуки с трехцилиндровыми 800 кубовыми моторчиками. Но это не их моторы + эти моторы заведомо хуже более старых оригиналов + более старые оригиналы заведомо хуже еще более старых классических длинных моторов, которые не были кастрированы что бы засунуть их в узкий автомобить поперек вместе с коробкой. Смотря в те степи вы будете учиться как копировать плохие копии с заведомо ужасного, что было ужасным даже в свое время на родине (я про трехцилиндровый сузуки F8B, последний дожил до дэу матиз и тата, и производится где попало и кем попало, и вы собираетесь брать с этого какие то примеры).
Так ВЫ скрываетесь под аватаркой и я Вас не знаю, как и Ваших результатов. Но судя по Вашей деятельности их в обсуждаемой области нет.
Длина не менее 12 мм, насколько помню. В общем впечатляет. Произведение японского исскусства.
ТО есть Вы дошли наконец до штока БСМ. Поздравляю.... 😆
Читаю книгу Баландина, выводов пока никаких не делаю, изучаю конструкции. Думаю потребуется неделя на осиливание материала (касательно мелкого мотора). Если буду готов собрать подобное из подручных средств, что вокруг валяется, можно считать что материал частично был осилен.
