А зачем такое чудо нужно? Какая практическая выгода относительно других?
Народный двигатель
Thread moderators:
свободник
- Откуда
- Санкт - Петербург
Нет 9 миллионов видимо это реальная цена от себестоимости изготовления. У нас же не так как у некоторых. Там сначала думают за сколько могут купить такой мотор и какое количество. Потом смотрят можно ли что то сделать в этой нише. и если можно делают.
У нас все наоборот...
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Мы много экспериментируем с граненными профильными отверстиями в разных частях двигателя используя возможности станков с ЧПУ. Не фиг точить простые круглые дырдочки.
Это и посадочные отверстия подшипников и пальцы сборных коленвалов.
Есть ряд полезных результатов при правильном использовании. Достигается большая прочность соединений при меньшей деформации точных компонентов.
Это одни из бесконечного множества хитрушек позволяющих делать элементы моторов на уровне или лучше импортных.
Дак так-то оно может и так, вот только в наших реалиях любая ВМУ не будет "народной", читай дешевой( доступной)
air friend
Пора эксплуатировать профессиональную технику
- Откуда
- г.Йошкар-Ола
Вы знаете, оно наверно так и есть.
Только за столько сотен страниц, ни один умник не сформулировал эту тайную формулу- стоимость, мощность, вес...и т.д.
И чтобы не фантасмагория, а реальность.
Мы, в паралельной ветке попробуем что-то сделать, и посмотрим именно эти соотношения.
Получится ли он народным? Хрен его знает.
Но у нас Уже кое-кто просит такую ВМУ. А мы только начали. 🙂
- Откуда
- Волгоград
И это правильно.
air friend
Пора эксплуатировать профессиональную технику
- Откуда
- г.Йошкар-Ола
Спасибо, не ожидал. 🙂
- Откуда
- Волгоград
Прислали статью Вуля. Молодец мужик, полностью согласен с его оценкой.
mashnews.ru
"В активе у нас остатки конструкторской школы, народная изворотливая мудрость и недорогая электроэнергия"
КБ Вуля, занимающееся разработкой дизельных двигателей, состоит из одного человека – изобретателя Алексея Вуля
mashnews.ru
- Откуда
- Санкт-Петербург
смотрите мультик "Простоквашино"
- у нас не денег не хватает, у нас ума не хватает
- Откуда
- Волгоград
В настоящих условиях это единственный реальный вариант получить мотор. Всё остальное, как я писал ранее, обычное "альтернативное моторостроение", просто почесать языки без всяких последствий.
air friend
Пора эксплуатировать профессиональную технику
- Откуда
- г.Йошкар-Ола
Знаком лично с Алексеем.
Мне не понятна его позиция, при всем уважении.
Дуюнов, о котором какой-то Чика здесь говорил и расхваливал, такой же изобретатель.
Просто Дуюнову удалось надурить большее количество людей, что ему позволяет создавать видимость строительства УНИКАЛЬНОГО завода.
Уникальный двигатель Дуюнова вы сможете купить на АлиЭкспресс сейчас, за копейки.
А он, кубами уже 10 (наверно более) трясет.
Ну, вот и ладненько)))
- Откуда
- Санкт - Петербург
Так это Тебя плющит. Ты меня 10 лет уговариваешь освоить Солид. А я рисую двигатели... 🙂
- Откуда
- Санкт - Петербург
Да что Вы!? Какая Вам позиция непонятна, если помогать конструктору никто не хочет? Его просто не замечают как и нас кстати.
И что тут непонятного?
- Откуда
- Санкт - Петербург
И как мы все видим реального мотора нет. Только Агат. Который нереален так как недоступен. Все остальное бред.
Что бы создать реальный двигатель нужна конструкция соответсвующая реальным условиям нашей страны, а не Англии.
На традиционной корнструкции такую задачу не решить. Когда это дойдет до большинства может что то измениться...
- Откуда
- Волгоград
Андрей, ты молодец, дал объективную оценку своему двигателю.😀
- Откуда
- Волгоград
Не Солид, а Компас. Что ты к солиду прицепился? Есть ведь ещё катюха, крео, тфлекс, нанокад, инвертор и протчая, протчая, протчая. Дался тебе этот солид. Может просто ты других названий не знаешь?
- Откуда
- Волгоград
Ну вот и тебя на "нетрадиционку" потянуло. Вот к чему приводит близкое проживание со странами Запада и их толерантность.
- Откуда
- Санкт - Петербург
- Откуда
- Волгоград
Знаю! Такие есть и у нас. Мужик просто не может работать на компьютере, а учиться ему в лом. После него приходится переводить в 3D. Очень к стати "плодотворная работа". Начинаешь переводить чертежи в модели, начинают лезть его косяки. Проходили это уже неоднократно. Ну кому-то нравится делать "дурную работу" лишь бы не учиться
Тебя ни кто не уговаривает учиться, ну не способен, значит не способен к обучению.
К стати, о вашем 2-х контурном процессе. В нём есть смысл только для автомобильных моторов, авиационным он нужен как зайцу стоп-сигнал. Данная проблема для авиамоторов решается гораздо проще и без лишнего поршневого комплекта. ЦИАМ занимался подобными вещами ещё в 40-х годах, да и во всём Мире этим занимались , притом весьма успешно. Вы просто попали в плен к идее, теперь водите хороводы, не можете трезво и критично оценить свои наработки. Андрюш, тебе уже больше 10 лет на форуме говорят что заниматься нужно не улучшением механики, а совершенствованием рабочего процесса, при этом не переусложняя механику. Процесс Кушуля хорош для автомобилей, для авиации он не применим чисто по весовой отдаче и системе охлаждения.
