Надо читать весь текст, а не выдёргивать отдельные слова. Разговор вообще начиная с поста Руса №3662 вёлся о СКОРОСТНЫХ вертолётах и чем они отличаются от обычных вертолётов. А отличаются они наличием толкающего винта ( или двух винтов тянущих в горизонтальном полёте, как у конвертоплана ) То есть СМЫСЛ был в том, что для достижения максимальной скорости вертолёту нужен толкающий ( или тянущий ) винт, а обычного несущего вертолётного недостаточно - у обычного вертолёта есть ПРЕДЕЛ, и он касается именно несущего вертолётного винта.
Американочка очень красивая девушка 😍Андрюша VERT зачем Вы так грубо обманываете форумчан! Почитайте хотя бы в интернете и увидите:
"Самой быстрой винтокрылой машиной мира считается военный вертолёт V22 Osprey, совместно созданный Bell и Boeing. Его максимальная скорость составляет 509 км/ч. Однако чисто технически это не вертолёт, а конвертоплан."
Надеюсь вы знаете, что называется конвертопланом?
Специально для Вас сообщаю и максимальные скорости вертолетов для общего образования:
Eurocopter X3. Максимальная скорость — 472 км/ч
Ка-52 "Аллигатор". Максимальная скорость — 350 км/ч
Ми-35М. Максимальная скорость — 310 км/ч
Ми-28Н "Ночной охотник". Максимальная скорость — 324 км/ч
В Вашей ссылке четко написано: «На больших скоростях ему только-только хватает сил, чтобы держать себя в воздухе. Поэтому на скоростных вертолетах надо ставить дополнительные средства, которые будут создавать прокурсивную силу: толкающий винт или реактивный двигатель», - рассказал Михеев.
но испытания при передаче автожиров не утаишь и американочки всем понравились
Америка купила автожир RUS-3
Вот уже и американцы понимают толк в трехместных автожирах РУС-3. При полете американочка даже прилипла к одному борту автожира, но пилот отлично справился с такой развесовкой.rutube.ru
Здесь все выступают против оголтелого вранья РУСа, и смеются о его некомпетентности в авиации, из-за чего он много раз попадал в смешное положение, или как говорите " да маркетинг любительский своеобразный "
Об этом же писали РУСу (Бате) на украинском форуме, что кроме рекламы никакого технического обсуждения нет, ветка для потребителей русовских изделий, а не для строителей-любителей автожиров, где он потом смешно врал здесь, будто это не он там видео выкладывал и обсуждал со всеми, хотя это очевидно всем.
Это же - очевидно! Ну и зачем нам тут рекламная торговая площадка РУСа, призывы к нарушению законов и без малейшей возможности получить данные по аппаратам, и обсудить технические вопросы по конструкции? Поэтому считаю, что надо забанить его здесь, ну или хотя бы в игнор все его сообщения!
Ну вот, наконец-то Отличная МысльДоброе утро Всем!
.....Прямо с утра мысль залезла, и я заулыбался)
Читал-слышал шутку "шмель по всем законам физики летать не может, тяжёлый, шумный, тельце большое, крылья маленькие, но вопреки ожиданиям летает ) Кому интересно про шмеля)....
С Уважением
. Алексей, буквально пару дней назад я тоже подумал о Шмеле ( это по обсуждению в другой, но родственной теме ), так что лишний раз убедился, что существуют некие невидимые энерго-информационные связи в природе.
Полёты в горах действительно завораживают , особенно в ущельях над горными реками
А чем он отличается от своего "отца"?
Я посмотрел и другие видео на вашем канале, там заметно, как лобовое стекло сильно вибрирует . Но сам фюзеляж заметно меньше.
Это просто какой-то летающий снегоход/трактор ! Да на нём ПАХАТЬ можно 😍Ну какой западный автожир может выдержать слякоть и грязь при взлете автожира, но Российские автожиры все могут
Никакая грязь не остановит взлет автожира
На автожире старше пяти лет установили мощную карданную раскрутку, повысили мощность мотора и в слякоть отправились летать. Видно, что растаявший снег не дает нормально проехать по полю, а автожир все равно взлетел...
А вот и Миша сам построил одноместник и научился на нем летать с помощью Камиля по телефону
