У американцев есть вариант даже гибрида, когда бесщеточный мотор используется в качестве шкива.
Спасибо за видео, очень интересный гибрид. Заметил пару интересных моментов (если это в вашей ветке оффтоп, то удаляйте):
1. У них на малом шкиве стоит обгонная муфта (overrunning clutch). Теоретически, это логичный способ уменьшить колебания крутящего момента, которые у них очень серьёзные (4-тактный V-twin это та ещё колотушка). Давно удивляюсь, почему наши самоделы используют повально эластичные муфты, но не используют такие очевидные муфты, как обгонные. Видимо, дело в каких-то традициях. Теоретически обгонная муфта даже в ременном редукторе должна увеличивать жизнь ремня в разы.
2. Зачем ему нужен отдельный стартер, если у него есть такой большой электродвигатель в системе.
У себя на оппозитах обгонные муфты использовать не пробовали?
P.S. Что эти американцы сделали с английским языком, ужас 😱