Ремоторизация Ан-2: самолет ТР-301ТВ
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
VK | VK
m.vk.com
Санек74ru
Люблю прыгать с нормально летящего самолета.
- Откуда
- Челябинская обл.
Пишут :
2. Простота и экономичность эксплуатации
На самолёте возможна установка двух вариантов силовой установки:
— на основе двигателя Pratt&Whitney PT6A-65B;
— на основе двигателя Honeywell TPE331.
Да уж...
Вот где простота и экономичность, и по карману на старте.
2. Простота и экономичность эксплуатации
На самолёте возможна установка двух вариантов силовой установки:
— на основе двигателя Pratt&Whitney PT6A-65B;
— на основе двигателя Honeywell TPE331.
Да уж...
Вот где простота и экономичность, и по карману на старте.
Так что с Камазовским движком? Он сколько сил?
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Камазовский двигатель, это даже не смешно 🙁
С Камазовским не очень..( Он по остаточному принципу.. Сначала все силы на зарабатывание денег: полеты на АХР. аэрофотосъемка и др., обслуживание и КВР своих и сторонных Ан-2, Ан-2ТР. Тр-301, ТР-302, регистрация и сертификация сторонних ТР-301 и ТР-302, продажа ТР-301 парашютистам. Кстати они очень довольны - ТР-301 на высоту 3-4 км с 12 парашютистами забирается в 2 раза быстрее чем Ан-2. А как свободное время появляется продолжаем Камазовский.. Год боремся с поршнями: на мощности более 500 л.с их размазывает по цилиндрам. Попробовали изготовить из другого сплава. Тоже самое. Руководство "КАМАЗ-Мастер" связалось с ВИАМ, и те пообещали изготовить нам бесплатно 8 новых поршней их нового супер металлокерамичского сплава.. Короче, денег нет и все движется медленно. А так все хорошо: все температуры, давления в норме, редуктор не греется. Думаю получится...)
Росавиация рассказала, как кубанский конструктор удешевил производство Ан-2
Кубанский авиаконструктор Сергей Борисенко установил на легкомоторный самолет Ан-2 двигатель от вертолета Ми-8, это позволило удешевить производство самолета,... РИА Новости, 29.03.2025
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Росавиация рассказала, как кубанский конструктор удешевил производство Ан-2
Кубанский авиаконструктор Сергей Борисенко установил на легкомоторный самолет Ан-2 двигатель от вертолета Ми-8, это позволило удешевить производство самолета,... РИА Новости, 29.03.2025ria.ru
Представитель Росавиации
⚙ Новый вариант ремоторизации Ан-2 придумали на Кубани Ейский авиаконструктор Сергей Борисенко, мой давнишний знакомый и соучредитель местной компании «Технорегион», продолжает эксперименты с самолетами Ан-2. 🎉 На этой неделе Борисенко отпраздновал свое 70-летие и между делом поведал: Мы на...
t.me
Отличная новость. Давно ждем.
Ну и подробности бы от Юбиляра.
С прощедшим Вас Сергей. Всех благ и здоровья.
Винт кажется тот же что и на М-601, не маловат Ф2,5? Или лопасти 2,8м пока эксперемент. А потом до 3-3,2 до тянете ?
Редуктор, такое ощушение приладили тот же, от М-601. Вполне технологично, тогда, и с винтом хорошо целуется и рпо колхозить не надо.
Ну это все из видео, может и заблуждаюсь. Ну, ждём коменты от творцов. Или все после?
Ну и подробности бы от Юбиляра.
С прощедшим Вас Сергей. Всех благ и здоровья.
Винт кажется тот же что и на М-601, не маловат Ф2,5? Или лопасти 2,8м пока эксперемент. А потом до 3-3,2 до тянете ?
Редуктор, такое ощушение приладили тот же, от М-601. Вполне технологично, тогда, и с винтом хорошо целуется и рпо колхозить не надо.
Ну это все из видео, может и заблуждаюсь. Ну, ждём коменты от творцов. Или все после?