Самолёт Hummel Ultracruiser
Thread moderators:
corner
- Откуда
- Красноярск
А вот вес всего 69 кг). Поэтому и рассматриваю этот самолёт для постройки в будущем. Но по идее можно просто мотораму чутка длиннее сделать, и центровка будет там же, где и должна
Там есть возможность педали немного укоротить. Сантиметров 5-10
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Может не надо лазер, потом трещины ведь пойдут, места скрытые не проконтролировать.
Да с чего им идти то? Начитались страшилок и теперь везде их пихают. Края всё равно обрабатывать
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Ну, это ваше право применять лазер.
Мой опыт отрицательный, от лазера отказался, дюраль режет пагано.
Фрезер фрева.
На сколько я понял, речь шла о тонком дюрале, а там до фени чем резать, но вот на фрезере, как раз и не удобно, как и на гидрорезке. Конечно, если морочиться, то можно и на них, но смысл...
Последнее редактирование:
Может просто с лазером не повезло, или с лазерщиком..
У нас толщина 0.5 вообще не вижу проблем. Очень редко взрываются включения магния, но это 1-2 случая на лист и вообще ни на что не влияет, просто черная точка. После резки снимаем фаски. А вот толстый, например шестерку, я режу на гидроабразиве, и тогда есть увереность что ничего не отпустится. Конечно можно резать и ножницами и болгаркой, но мы работаем всю неделю, если будем резать вручную, жизни не хватит. ЧПУ со столом 3000х1200 еще надо поискать. А так я беру лист в конторе, они там же его распускают лазером, остатки забирают на металлолом, а я получаю готовые детали. У них кстати и листогиб есть, но пока обходимся самодельным из уголков, он конечно дурацкий но если приспособиться, нормально получается.
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Я тоже не вижу проблем, если металл в отожженном состоянии или не упрочняется термообработкой. В добрый путь, ваще никаких проблем. Сделаете потом закалку.
А так, для примера. Берем полоску Д16АТ, и нагреваем с одной стороны до температуры отпуска, и даем остыть. Что дальше?Где эта зона перехода из закаленного состояния в отожженное? Короче, где будет трещина? Объясните, может я чего не понимаю.
А так я за.
А так, для примера. Берем полоску Д16АТ, и нагреваем с одной стороны до температуры отпуска, и даем остыть. Что дальше?Где эта зона перехода из закаленного состояния в отожженное? Короче, где будет трещина? Объясните, может я чего не понимаю.
А так я за.
Если приведете хотя бы статью из авторитетного источника (или диссертацию) где это написано буду благодарен.
- Откуда
- Default City
На первых советских АПЛ рвало трубы первого контура из нержавейки (20 мм стенка), искали причину, и нашли что при монтаже другого оборудования сварщики не закрывали такие трубы и на них капал шлак и капли металла при сварке других конструкций, что будет такой трубе? На поверхности появлялись невидимые глазу микротрещины и трубы через несколько лет рвало под нагрузкой, так что если сталь 3 резать лазером - проблем нет, а вот там где термообработка - там можно поймать сюрприз, тут как повезет, апрочем заклепки помогают с трещинами...
