Крылья На пайпер J-3 или ПА-18.
cooley
Суперкаб с большими колесами
- Откуда
- Штат Техас
PA18-150 Wing Kit, Left Wing
PA18-150 Wing Kit. Includes all ribs, hardware, wing spars, drag wires, drag struts, leading edge and false spars. Wing components and ribs ship via UPS. Wing spars ship via truck freight. We'll contact you with shipping details.
dakotacub.com
В РФ мне кажется на потоке никто не делает. Если только с кем то договориться чтобы на заказ сделали.
cooley
Суперкаб с большими колесами
- Откуда
- Штат Техас
ну вы изучите лонжероны родные сначала, как они вообще выглядят. они экструдированы из 6061 без швов. Поэтому самопал который делают люди из Д16Т каждый как может -стенка и уголки приклепаны - к нему уже и нервюры нужны самопальные и все остальное (растяжки и фиттинги корневые) тоже соответствующие. просто имейте в виду.
cooley
Суперкаб с большими колесами
- Откуда
- Штат Техас
ну чисто для информации:
если крылья прямо вообще металлические - то есть обшивка алюминиевая - то это уже будет не суперкаб. это ведь принципиальная разница, - если обшивка жесткая и приклепана к нервюрам то тогда внутри не нужны растяжки, может и распорки не нужны тогда. и это вообще будет другое крыло, как у сессны а не у каба. Там вообще все другое будет. поэтому тут с самого начала надо определятся - будет обшивка мягкая или работающая - и это этого уже зависит вся дальнейшая конструкция.
если крылья прямо вообще металлические - то есть обшивка алюминиевая - то это уже будет не суперкаб. это ведь принципиальная разница, - если обшивка жесткая и приклепана к нервюрам то тогда внутри не нужны растяжки, может и распорки не нужны тогда. и это вообще будет другое крыло, как у сессны а не у каба. Там вообще все другое будет. поэтому тут с самого начала надо определятся - будет обшивка мягкая или работающая - и это этого уже зависит вся дальнейшая конструкция.
- Откуда
- Московская область
Знаю крылья для Пайпера делали в Омске. Изучите вопрос.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
PA18-150 Wing Kit, Left Wing
PA18-150 Wing Kit. Includes all ribs, hardware, wing spars, drag wires, drag struts, leading edge and false spars. Wing components and ribs ship via UPS. Wing spars ship via truck freight. We'll contact you with shipping details.
В РФ мне кажется на потоке никто не делает. Если только с кем то договориться чтобы на заказ сделали.
На потоке нет, но во Владимире в своё время их наклепали много...
Но они как то не зашли совсем, что то народ не понял...
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Ну почему же не зашли . Те что Игнатьич сделал все летали . Просто он потом переключился с Пайперов на Китфоксы , говорил что там крыло проще и технологичней в изготовлении . С одной стороны так , а с другой Пайперовское по мне значительно надежней .
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Я не об этом.
А Америках есть культура пайперов, история что ли.
А у нас суровый прагматизм.
И пайпер он ни какой конкуренции по характеристикам и удобству эксплуатации не выдерживает с современными самолётами.
Это потому что ты на них не летать дальше чем вокруг аэродрома 🙂
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Да я вообще на них не летал, я с ними на аэродроме базировался.
Хороший большой самолёт, замечаний то к нему нет.
Но как то не зашёл просто.
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Да думается мне, что даже на форуме, найдется достаточно людей, которые за монету смогут сделать работу. Там вопрос скорее не об изготовлении а о чертежах.
Видел я его крыло у Алексея, когда он Пайпер делал, особо не впечатлило, но времени займет, раза в три больше чем к примеру 701-750. Если я правильно понимаю, изначально крыло было деревянным. Поэтому там все упрется в чертежи.
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Пожалуйста.
Конкретного ничего не будет, потому как чертежей нет. Поэтому и выбор у вас не большой. Или заказывать тому кто их делал, или просить у них чертежи и заказывать на стороне.
С ув.
cooley
Суперкаб с большими колесами
- Откуда
- Штат Техас
Это спорный вопрос потому что на очень суровой Аляске с очень жестким климатом их летает море. И замены им вообщем то нет.
И вот "современные самолеты" - это какие такие?
По крылу - все чертежи тут (я думаю я уже присылал ссылку)
крыло не простое - точно сложнее китфокса с трубами. Я месяца три делал оба крыла по вечерам. Но самое главное - там родной лонжерон - это профиль цельный, вы такой не найдете. Придется что то придумывать. Но сделать можно - до войны деревянные были лонжероны, закрылков не было, так что за основу можно взять па -18 и дальше уже самому придумывать если нет материала. Но носок придется делать как то все равно. Тут просто принципиальный выбор надо для себя сделать - ткань или металл на обшивке. если ткань - па-18 - это супер надежное крыло. Если металл - это тогда совсем другое дело.
