REMIR
пытаюсь строить планера
ну собственно на задаваемые тобой вопросы.
В процессе строительства уже серии планеров SG38, в какой то момент мне захотелось организовать Винтаж Глайдер клаб в России. Я общался на эту тему с Бенасом. Потом общался с ребятами из Польши и Германии. Они поддержали мою идею, и собственно почему и нет - когда ДА.
Очень много диванных критиков сидело и сидит на форуме с вопросами "почему ты строишь фашисткий планер, нужно советское" и все в этом духе.
1) на планер есть чертежи
2)на планер есть полная документация
3)на планер есть вся методика обущения
4)это самый массовый учебный планер
5)самый узнаваемый учебный планер в мире.
6)они есть, и они летают!
7)будет спрос на них
Постройка и продажа первых трех планеров позволили закупить материала на еще 5 планеров как минимум. Идея Винтаж Глайдер клаб не покидала меня.
Что для этого нужно было? Да собственно построить как минимум 3 летающих исторических планера, заплатить 200 евро годовой взнос на сколько я помню, подать заявку и рассказать о себе. В процессе общения с тобой , ты употребил формулировку на английском языке (класс учебных планеров) примаси глайдер - что то в этом роде.
И в какой то момент я задумался. Что нужно смотреть не только сквозь полетушки, как это делают планеристы.
А видить шире и больше.
И возникла мысль делать учебные планера, разных стран.
Немецкие, Советские, Польские.
Почитав литературу ,понял что можно сделать еще и учебные парители.
SG38 - Тольфер, А1-Упар, Врона - Чайка.
тоесть даже на таких учебных парителях, Тольфер, Упар и Чайка - категорию значка С и даже D возможно было получить - а это маршрут не менее 50 км.
Тоесть я уже подразумевал не просто кружок по интересам, как многие тут представляют "у меня есть лопаточка, а у меня ведерочко - пошли лепить куличики в песочнице"
А уже Музей (ангар) винтажных планеров, где 6, 7, 8 условно планеров собранных, летающих, одной эпохи одного класса. Куда мог придти каждый, посмотреть, потрогать, полетать. И проводить слет винтажных планеров. В какой то момент даже был готов вложить все до копейки остаться в одних трусах и купить ангар.
Вопрос , где базироваться. Даже написал в Малино. Я такой то такой, представляю не комерческую организацию, все делаю за свой счет, готов под вашим флагом ДОСААФ присутствовать на любых мероприятих - на что мне ответили 200 рублей квадратный метр за землю + комуникации.
Искал по другим аэродромам -всё за деньги Ну нет у меня возможности по 150-200 тысяч платить аренды за год ... Тоесть я уже больше полтора милиона вложил (не считая машины, прицепа, постройки мастерской) это просто на материал, потратил самое ценное это свою молодость на это. Я соглашусь меня никто не заставлял этим заниматься, моя инициатива. Но у всего есть финансовый предел. И когда мне пишут про тусовки - я слышу следующее, "Ремир ты вложился, потратил время - а теперь мы полетаем"/
На первой SG38 мне не дали пролететь, её облетали на аэродроме. На лебедке ПЛМ6, на базе ЮПШ, а на следующий день - посыл был такой "кто ты такой", а еще через время хитрожопые решили думать что SG38 принадлежит СибНИА. И тогда я понял - что с этими людьми связываться не нужно, и вообще от них подальше.
И в тот момент началось движение, о том что написано выше.
В 2023 году посчастливилось съездить в Крым на 100-летие. Я увидел там разруху, и поиск людей которые там все как то будут восстанавливать. Местные старожилы уже давно выгорели и у них энтузиазма с каждым годом все меньше и меньше будет становится. В какой то момент я думал туда рвануть - но там инфраструктуры НЕТ от слова совсем и не будет. Там мертвая лошадь. Начиная с того что ходить нигде нельзя природоохранная зона и заканчивая тем что банальных магазинов продуктовых к коим мы привыкли -нет.
кстати планера которые там есть, спасайте если вам нужна история - дюраль начала гнить. Местами есть узлы из магниевого сплава, и ему уже плохо давно.
От туда же планера уехали в Эстонию и Литву на сколько мне стало известно по бортовым номерам. У меня сразу возник вопрос - к планерным клубам, а что нельзя было выкупить в клуб ,восстановить и летать в России ? Ну такие Вы патриоты - обращаюсь к тем кто топит за советские планера сидя на форумах.
Как итог после встречи с дочерью Антонова, понял - нужно начинать строить советский планер. Началась постройка ПС2 Упар. Работы с ним не то что сказать много - а ***ц как много.
И спустя какое то время, я поймал себя на мысли.
1) Я не учился бесплатно летать на планере в ДОСААФ
2) В Досаафе я только получил корочку КМС по авиамодельному спорту но от ДОСААФ наш клуб ни копейки не видел, все за счет спонсоров.
3) В авиационный ВУЗ я не поступил, из колледжа меня отчислили.
4) все корочки , обучения, дипломы - всё за свой счет за свои деньги своим горбом.
И я стал задаваться вопросом - почему я должен тратить свои средства и время на то что бы с кем то делится, что то строить и предоставлять это бесплатно.
Почему все кто ЖРАЛ ресурсы ДОССААФ, РОСТО не вложив ни копейки денег - сидят учат меня что мне строить , и выслушивать критику в свой адрес.
Может это как раз таки ВЫ должны отдать дань государству и начать что то строить и восстанавливать историю, а не клаву тут топтать?
Это отсылка на тему ЮПШ. Там не готовят кадры, там ростят в большинстве потребителей. Повторюсь , поколение которое прошло этот путь - оно ни чего не сделало для будущего поколения. Значит система не работает и не работала никогда.
Стал задаваться вопросом почему детям именитых конструкторов молодость их родителей не интересно - или интересна на уровне просто побеседовать.
Стал задаваться вопросом почему Федерации Планерного Спорта - нужны только полеты.
Посмотрев на канале Игоря Волкова 103 -года планеризму в Германии и потом 100 летие планеризма в Москве - вообще задался вопросом - а что это было? Вы уж извините меня за прямолинейность - но в России привыкли молчать и быть терпилами, но я скажу сугубо лично свое мнение. Я увидел не 100 летие планеризма - а то как люди награждали сами себя и смотрели танцы.
И я подвожу разговор к тому что, возможно вы сейчас скажите
"а что там должно было быть? Твои деревянные планера Ремир, или пластиковые немецкие , потому что на АС4 не так много заказчиков"
И если вы у себя на подсознательном уровне задали вопрос такого характера - то не мудрено почему вы задаетесь вопросами А НА ХЕРА ТЫ ЭТО СТРОИШЬ ВСЕ РЕМИР. Ну просто вам история не интересна, потому вы меня понять не можете.
(Против АС4 вообще ни че не имею, ребята молодцы, и возможно я созрею на покупку планера когда нибудь в ближайшем будущем.)
И вот мне интересно в 2013 году было 90 лет планеризму, а в 2023 году было 100 лет планеризму. И вот за все это время ездя за границу на полеты, не ужели вы (не конкретно ты Алесей) не посещали музей планеризма? Не ужели не задавались вопросом - а возможно ли у нас такое построить?
Но уже на сегодняшний день, общаясь со многими и понимая реальность, я дострою ПС2 Упар и он полетит. Еще 2 планера SG38 которые строятся версии А2 (услиный с обтекателями) я оставляю себе, точно так же как и ПС2. И если хватит мне сил и терпения , я построю еще 2 планера классом выше. И между делом нужно приобрести или изготовить лебедку. Вот как раз таки потому я эту тему и затронул - тему лебедки.
И на этом моя деятельность заканчивается в этом направлении. И когда вы следующий раз зададитесь вопросом "а на хера это все строится". Задайтесь вопросом почему это все не построилось раньше, почему на 100 летие планеризма вместо того что бы видить развите и рост - все смотрят на музыкальную программу.
Ни кого не хочу обидеть, но через 20 лет вам летать даже не начем будет, будете все в симуляторе летать.
а теперь подытожим :
Построить еще 2 планера к имеющимся почти 3-м планерам. Построить или купить лебедку за приемлемые деньги -мне супер навороченную не нужно. Мне в космос на ней не летать. И на этом всё. поэтому попрошу отнестись с пониманием, реально действующий рабочий вариант подкинуть или я куплю, или буду думать как сделать.
На этом всё. Всем спасибо.
