Бесшатуннные двигатели-3

[свободник]

Из обсуждаемой здесь затеи никогда не получится авиационного двигателя.

Например, виде двухрядной двухтактный звезды, с П-образными цилиндрами - вполне работоспособная схема. За прототип - gm-X250

Если я что-то в чём-то понимаю, то авиационный двигатель приводит в движение летательный аппарат. Где этот аппарат?

 

[свободник]

Только надо максимально использовать все плюсы от "бесшатунности"

Неимоветно сложно использовать то чего нет.

 

[RVD]

Возможно, некорретно выразился. Речь о том, что конструкция с тремя ползунми - наименее критична к неточности изготовления, изгиба вала в ней не будет в любом случае - вал опирается на три точки, не лежащих на одной прямой.
Если ползунов больше трех - требуемая точность геометрии выше.

Стул на трех ножкахх, самая устойчивая конфигурация для опоры здесь аналогично, распределение сил на все три опоры распределено всегда равномерно.
И не надо слушать советчиков, которые кричат что всё прорало.
Каждый из здесь сидящих, опирается на свои возможности, а у кого их нет, высовыааются, чтобы только охаивать тех, кто реально развивается.

 

[Stak]

Неимоветно сложно использовать то чего нет.

Если плюсы этой силовой схемы до вас не доходят - это не значит, что их нет.
Например, вполне очевиден факт, что можно сделать двс с более высоким Pz, т. к. нет подшипника в верхней головке шатуна, размеры (и несущая способность) которого ограничены.

 

[RVD]

Если плюсы этой силовой схемы до вас не доходят - это не значит, что их нет.
Например, вполне очевиден факт, что можно сделать двс с более высоким Pz, т. к. нет подшипника в верхней головке шатуна, размеры (и несущая способность) которого ограничены.

Больше всего преимуществ дает не ограничение максимального давления сгорания, а жесткость блока. 90 % ресурса в нëм.

 

[свободник]

нет подшипника в верхней головке шатуна, размеры (и несущая способность) которого ограничены.

Убрали шарнир из цилиндра и добавили шарнир в коленвал. Кого обвели вокруг пальца? 😁
Передача с поршня на коленвал была "жёсткая" по кратчайшему пути, а стала через шестерёнки с зазорами. Браво!

 

[RVD]

Убрали шарнир из цилиндра и добавили шарнир в коленвал. Кого обвели вокруг пальца? 😁
Передача с поршня на коленвал была "жёсткая" по кратчайшему пути, а стала через шестерёнки с зазорами. Браво!

Очередной хейтер.

 

[свободник]

Очередной хейтер.

Реалист против сказочников.

 

[Stak]

Убрали шарнир из цилиндра и добавили шарнир в коленвал. Кого обвели вокруг пальца? 😁

шарнир в цилиндре (поршневого пальца) маленький. в ползуне - большой. В ВМТ нагрузка от газовых сил передается на остов - в классике 0 через три последовательных шарнира - один маленький, и два больших, в этой схеме - тоже, но все большие. таки есть разница. Т.е. для высокого давления (дизель, и тем более СВСС) - эта схема лучше с точки зрения жесткости конструкции.

Передача с поршня на коленвал была "жёсткая" по кратчайшему пути, а стала через шестерёнки с зазорами. Браво!

если рассматривать редукторные ДВС - кол-во звеньев от поршня до винта то же самое. вся разница в том, что ось входной шестерни редуктора, сидящей на планетарном коленчатом валу - движется по окружности, а не стоит на месте.

 

[RVD]

Реалист против сказочников.

Поясняю, ни одного шарнира не добавилось, и не убавилось, вы просто в этом не разбираетесь, на этом и остановимся.

 

[PFELIX]

Убрали шарнир из цилиндра и добавили шарнир в коленвал. Кого обвели вокруг пальца? 😁
Передача с поршня на коленвал была "жёсткая" по кратчайшему пути, а стала через шестерёнки с зазорами. Браво!

Странyо, да?
Насколько шарнир на КВ больше, чем на пальце, а клинит (если клинит) -- на КВ?
Вывод, сравниваем хрен с пальцем.

 

[RVD]

...ся разница в том, что ось входной шестерни редуктора, сидящей на планетарном коленчатом валу - движется по окружности, а не стоит на месте.

У этой шестерни есть "тайный козырь", добавив один зуб, можно получить на редукторной ступени соотношение скоростей не менее 10.

 

[свободник]

вы просто в этом не разбираетесь

Как и всё мировое двигателестроение 😁

 

[Stak]

Как и всё мировое двигателестроение 😁

А вы не ерничайте, а просто посчитайте. Например, насколько меньше шарниров/пар скольжения останется у двухтактной звезды Zoche, если заменить её кинематику на ту, что реализована в модельке.