- Откуда
- Красноярский край
Так конечно зубы со шкива отрезать датчика кв на дюралевый шкив напресовать и все.
Самодельная лопасть ротора по чертежам JT-5
- Откуда
- Красноярский край
Родной тяжелый думал дюралевый поставить и маленький шкив на помпу. да зубья и со стороны редуктора можно поставить к стате. на пластине нарезать. только чугун и сталь одинаково будет датчик коленвала срабатывать. Покажите тогда фотки как сделаете фото.
- Откуда
- Красноярский край
по идее во всех моторах 1 4 и 2 3 работает одновременно. у меня в другом проблема у меня за места катушек модуль зажигания от ваз2112 большей с комутатором. в принципе же это одно и то же в настройках можно изиенить на модуля два? Хозяин мотора свиснул все катушки быстро и убежал теперь катушек нет родных от хонды блин. придется искать если модуль не подойдет.
- Откуда
- Красноярский край
В модуле два контакта питания два сигнальных две катушки на 4 свечи 1-4 и 2-3 свечи на одну катушку к концам катушки поэтому и искра одновременно в двух. конечно это не отдельно катушки индивидуальные.
Что касается зубчатого ремённого редуктора , то на Казачке ширина 80 мм. Если нужны диаметры и количество зубьев могу померить если надо. [/quote]
Если не труднтпосчитайте количество зубов и из чего шкивы выточены и на каком шкиве демпфер стоит. Как будет возможность посмотрите. [/quote]
Руслан ширина ремня 85 мм,количество зубьев-38,диаметр примерно 90 ,материал шкивов Д16Т анодирован. если надо вышлю фотки. Демпфер как писал ранее сам ремень.
Если не труднтпосчитайте количество зубов и из чего шкивы выточены и на каком шкиве демпфер стоит. Как будет возможность посмотрите. [/quote]
Руслан ширина ремня 85 мм,количество зубьев-38,диаметр примерно 90 ,материал шкивов Д16Т анодирован. если надо вышлю фотки. Демпфер как писал ранее сам ремень.
- Откуда
- Красноярский край
Если не труднтпосчитайте количество зубов и из чего шкивы выточены и на каком шкиве демпфер стоит. Как будет возможность посмотрите. [/quote]
Руслан ширина ремня 85 мм,количество зубьев-38,диаметр примерно 90 ,материал шкивов Д16Т анодирован. если надо вышлю фотки. Демпфер как писал ранее сам ремень.
[/quote]
Спасибо.Да что то редукторы все одинаковые сколько чертежей не смотрел. Принцип один отверстия для креплений только разные и детали не много отличаются и все. 38 зубов прям хорошо сделан.
Вот Руслан как обещал добрался до своих запасников и выкладываю фоты моих шкивов и расчётов по ним, ремни 2 по 50 мм. и ли один 100 мм.
Можешь посмотреть проточки на шкивах ты интересовался, где и как их протачивать.
Но можно делать и по другому. Можно отверстия высверливать в шкиве в шахматном порядке .
Это очень трудоёмко и шкив прослабляеться. Также можно прорезать окна в торцовых накладках.
Правда это точилось не под редуктор маршевого винта поэтому редукция чуть больше, но вещь авиационная.
В последний момент, отказался вообще от их применения, пошёл другим путём.
Это я к тому что сразу в цель трудно попасть, всегда приходится перебирать несколько вариантов.
А ты спрашиваешь..... как сделать, что бы сразу всё хорошо получилось, чтобы меньше тратится.
Так практически НЕ БЫВАЕТ.
Но дорогу осилит идущий.
Можешь посмотреть проточки на шкивах ты интересовался, где и как их протачивать.
Но можно делать и по другому. Можно отверстия высверливать в шкиве в шахматном порядке .
Это очень трудоёмко и шкив прослабляеться. Также можно прорезать окна в торцовых накладках.
Правда это точилось не под редуктор маршевого винта поэтому редукция чуть больше, но вещь авиационная.
В последний момент, отказался вообще от их применения, пошёл другим путём.
Это я к тому что сразу в цель трудно попасть, всегда приходится перебирать несколько вариантов.
А ты спрашиваешь..... как сделать, что бы сразу всё хорошо получилось, чтобы меньше тратится.
Так практически НЕ БЫВАЕТ.
Но дорогу осилит идущий.
Вложения
- Откуда
- Красноярский край
А что за прорези для выхода воздуха? У вас в боковых накладках отверстия?
Видишь на фото, на валу один надет, вот там и стоят все сразу. 2 между ними проставка кольцо, потом ещё 2 проставка, и ещё два.Ruslantimerzanov сказал(а):
Это всё вставляется в стальной стакан. А стакан вставляется в плиту крепления.
База получается длинная что есть хорошо ! НИ КАКИХ люфтов . И ресурс валов и подшипников ОГРОМЕННЫЙ и ремень меньше изнашивается. :IMHO
нет это оверстия для крепления буртиков
- Откуда
- Красноярский край
Сейчас вот думаю можно нет без натяжителя ремень поставить на помпу. у ваза есть такое самонятягивающийся ремень но он широкий. его пополам сузить если только. И генератор на передний шкив сразу а то я привык все облегчать такой уж недостаток у меня. А ту я как посмотрю не модно легкий делать аппарат.
Так вот в жизни и бывает,представляю какая работа была проведена, сколько нюансов... Сам не один десяток раз сколько всего конструировал, доводил, многократно переделывая, в результате доработанный таким трудом и усилиями, узел или изделие по разным причинам оказывался в разряде невостребованных. :-?
Только совершенно не понятно - зачем все так сложно ? Почему нельзя использывать один ремень и буртики сделать только на ведомой звезде !?
Ну если ремень само натягивающийся и сделать всё хорошо то почему бы и нет.