kibas
Я люблю строить и летать, но летать больше
- Откуда
- Архангельск
Тюнингом занимается
Алюминиевый автожир
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Каких именно ?
Ну таких данных у меня нет но я знаю точно , что Ваз 2108 , почти все американские и СУБАРУ. Опозитные все т.к. этот вид моторов придумал старик Фердинанд Порше. А вообще существует три основных направления в моторостроении- немецкое,американское и японское где последние это гибрид между немецким и американским.А что касается немецких производителей то они считаются лучшеми в мире и это признаный факт!
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Дописал фразу по смыслу...
:exclamation Ничего личного
Кто это счтитает? Владельцы немецких моторов, не пробовавших ничего другого в жизни? Может быть корректней сказать ОДНИМИ из лучших? 
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
После знакомства с конструкцией "Калидуса" просто перестал уважать немецких инженеров (его создавших).
Грустно это видеть после творений Мессершмита, Танка, Порше, Липпиша. Не стало былой красоты простых инженерных решений, увы!
Грустно это видеть после творений Мессершмита, Танка, Порше, Липпиша. Не стало былой красоты простых инженерных решений, увы!
А Вы не судите о крутых немецких фирмах только по маленькой бздевенькой канторки!!!! :IMHO
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Макс, такой глушитель - не лучший вариант, советую обратить внимание.
Во первых он прямоугольный, во вторых выхлопная труба находится на разном расстоянии от выпускных коллекторов.
Этот глушак скорее всего будет "душить" двигатель, и максимальной производительности не получится достигнуть...
Во первых он прямоугольный, во вторых выхлопная труба находится на разном расстоянии от выпускных коллекторов.
Этот глушак скорее всего будет "душить" двигатель, и максимальной производительности не получится достигнуть...
Это не глушитель а выпускной коллектор и работает он лучше чем оригинальный , что показал компьютер - у моего 18% а на аригинальном 25%.А глушитель сняли - борьба за вес:
Вложения
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Вот оно как.. Ну если замеры показали что гуд, тогда вопросов нет.
ss727
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирская область
Ну-ну. Если на ты, то покажи как твое летает.
Нефига не понял - вырожайтесь пожалуйста яснее!
KroG
Люблю легкие самолёты и автожиры
А почему бы стаб не поставить в оси винта или пусть траву косит?
Не мешало бы заднее колёсико приподнять,иначе при полной нагрузке просядет до земли и будет мешать взлетать и приземляться.Это не пустая болтовня,мы с этим уже сталкивались.
Дело в том,что автожир сейчас стоит на опущенных амортизаторах иначе он уперается в потолок гаража!Хвостовое колесо находится в собранном состоянии 400мм от земли а горизонтальный стабилизатор 700мм. а в перекрестие воздушного потока ставить стабилизатор на автожире - огромное заблуждение т.к. это не самолет и у него нет руля высоты и поэтому его лучше убрать из воздушного потока от маршевого винта чтоб снизить сопративление а снизу потому чтоб увиличеть плечо рычага от головки ротора!
И что это вам дает?
Это для Р.Р.О. а для устойчевости к реагированию к изменению угла ротора - от головки. Купили листы АМГ-3 0.8мм и продолжили строить:
