Алюминиевый автожир

[sergeev]

Вов! Я же написал и другие!!! 

ладно))) выкрутился! в субботу едем на облет

 

[max-audi]

Юра Горохов! Что с аэродромом в Крючково! Ты обещал отписаться? 

 

[Юрий Горохов]

Юра Горохов! Что с аэродромом в Крючково! Ты обещал отписаться?

Прошу прощения был немного занят. В Крючково все хорошо. Полоса в прекрасном состоянии, подъездные пути немного сыроваты, но если совсем преспичело то можно. В идеале хотя бы через выходные.

 

[max-audi]

Юра Горохов! Что с аэродромом в Крючково! Ты обещал отписаться?

Прошу прощения был немного занят. В Крючково все хорошо. Полоса в прекрасном состоянии, подъездные пути немного сыроваты, но если совсем преспичело то можно. В идеале хотя бы через выходные.

Спасибо Юра! Мы поедим наверное после майских праздников! Надеюсь тебя увидеть на испытаниях!!! 

 

[max-audi]

Съемный мостик для установки ротора и обслуживания головки:

 

[volnukhin]

Макс ,привет ! Всё больше и больше хочется на твоём апорате подняться!!!!! :~) :~) :~) :~)

 

[Kulpinskiy_Valeriy]

Макс , прими  мои  поздравления , красавец. Титанический  труд. Очень  хочется  услышать  отчет  пилота  о  поведении  аппарата.Удачных  полетов.

 

[max-audi]

Макс , прими  мои  поздравления , красавец. Титанический  труд. Очень  хочется  услышать  отчет  пилота  о  поведении  аппарата.Удачных  полетов.

Спасибо Валера за оценку! После испытаний обязательно все напишу!

 

[vladislav opel]

Макс труд  огромен достоен  уважения  и  терпения  ,Но почему  только своим  путём (такой  Труд ,целую компанию можно освоить  ) и ветка  как передача  Сергей Паловича Капица   Очевидное - Невероятное .
Такой подход заинтересовывает, сколько нужного находишь ,работы  опыта  всего форума не хватит .  Уважение  и труд  всё  перетрут.

 

[max-audi]

Был сегодня на аэродроме в "Батюшково"!Замерзли блин как сусльки но обучающимся летать с Вадимом А. непочем!Да уж -как ты "бедный" Сергей (Сер) на МТО в мороз летаеш?Себиряк блин! Молодец!

 

[max-audi]

Макс ,привет ! Всё больше и больше хочется на твоём апорате подняться!!!!! 

Приезжай и летай! Скоро на своем полетиш!Но только Вань я понять не могу ,хоть убей ,зачем ты сделал такую голову  и хаб для тяжелых АЖ если делаешь легкий? Мой тебе совет -продай готовое изделие Опелю и я это оцениваю гдето в 80-90 тыс. руб. а для Влада -это изделие на порядок лучше чем у SC !

 

[Сер]

Да уж -как ты "бедный" Сергей (Сер) на МТО в мороз летаеш?Себиряк блин! Молодец!

Эт,Макс табуретка не правильно сделана!Я щас летал ,сел по темному ,ветер северный ,порывистый пошел,я даже не переодеваюсь,перчатки месяц как забросил! Ижевские мужики ,молодцы ,люльку нормальную сделали,боковой обтекатель поставить еще!Мелочь ,априятно ,я 2 года без него отлетал,а делов то ...,а если сделать с двух сторон! :STUPIDКстати летаю с поднятым стеклом ,оно у меня тонированное,ночью не хрена не видно!И ничего-нормалды! :~)

 

[Маугли]

трехфазные двигатели с ЛИПО! Последний вариант это вообще -возить с собой динамит за спиной и как его обслуживать? Подзарижать ЛИПО надо на земле или городить целую базовую съхему зарядки ,что последнию я ввожу в ранг перо или хим раскрутки!Все.что я Вам расскозал это ужас из того .что я видел!

трусишка ты, Макс,  у тебя, видно, фобия от литиевых батареек. Странно, как ты по телефону мобильному ещё не боишься разговаривать, - они ведь тоже с литиевыми батарейками и иногда взрываются...  ;D
- во всём мире народ на ЛиПо или ЛиФеПо  кучу механизмов ездиющих, плавающих, летающих строит -  не боится, а ты батареек боишься... Стыдно, взрослый мужик... 
"Платон мне друг, но истина..." : 
"Городить" ни х.. не надо, - просто вместе с батарейками купить и подключить нормальную китайскую зарядку от бортсети 12 вольт на две батареи и переключатель "зарядка/раскрутка". Весит это гораздо меньше стартеров с ШИМом и громадной батареей, не требует толстенных проводов на передачу громадных токов, как в стартерной раскрутке. Хотя, если ЛиПо боишься, можно и как дедушка - три - четыре малой ёмкости авто/мото аккумулятора через плату реле коммутировать также на зарядку/раскрутку, они же являются основным аккумулятором для бортовой сети. Гидро - самая тяжёлая и дорогая, лучший - кардан, потом гибкий вал.
Этот рейтинг давным-давно Ламеко составлял и другие бывалые автожирщики, ничего не поменялось. 
Моё мнение, - самым лучшим был бы электрический прямой привод на голову ротора (типа мотор-колеса), мы с товарищем к Шкондину за таким ездили, но его ещё не внедрили в автожирное строение.

 

[JohnMcClane]

Мнение хорошо бы обосновывать. Уж с трехфазниками проблем минимум - почти всё (bms, зарядки, контроллер, батарейки, движки с холлами) можно взять с электровеликов. Есть некие проблемы со стартом, но более менее современный контроллер будет работать нормально. Любое мотор колесо - готовая влагозащищённая раскрутка, если модельные не нравятся. Даже со звёздочкой и фривилом в комплекте - только цепь прокинуть до ротора осталось. Если фривил выкинуть то и заряжать обратно рекуперативным торможением (тоже в каждом контроллере уже) в полёте от ротора можно, но это по желанию

 

[JohnMcClane]

А какая мощность нужна? Напряжение 48V скорее всего ибо стандарт, подзарядка как я уже сказал рекуперацией - гугл в помощь, в 2х словах не расскажешь а пересказывать весь electrotransport.ru не хочу. В общем до 100В можно наращивать. Если не хочется жёстко связывать раскрутку с ротором - с генератора двс с преобразователем повышающим. Конкретно всё надо подбирать но уверяю что всё реально, ибо есть серийное производство всего хозяйства. Советую ознакомиться с достижениями в той сфере. Только не у почитателей Шкондина Lipo в текущей ситуации самые лучшие аккумуляторы, только с ними надо уметь работать, фейерверк можно получить в 3х случаях - перезаряд, overcurrent, механическое повреждение. От первых двух защитит bms, от повреждений - например батареи в жёстких корпусах типа http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15521__turnigy_5000mah_4s1p_14_8v_20c_hardcase_pack.html (самые дешёвые кстати по цена\качество). Одна такая даст 1.5квт в течение 3х минут, хотя я бы не советовал на пределе их использовать долго.

Ликбез проведён, остальное сами ищите.

P.S. Поменьше восклицательных знаков.

P.P.S. Ну и заряжать их нельзя при отрицательных температурах но это решается - или сами согреются от работы, или дополнительно прогревать чем-то.

 

[Makovka]

А какая мощность нужна? Напряжение 48В

Я уже где-то писал, что прямой привод пока не получиться. Для раскрутки ротора, в среднем нужно 16-17 кг.м., это 160 н.м. мотор-колесо, 48в. 1000 вт. например вот это,http://www.e-bike.com.ua/viewarticle/id/152/ обеспечивает 370 об/мин. и крутьмомент 26 н.м. следовательно, для раскрутки понадобится мотор-колесо 6-7 Квт., что будет уже ооочень тяжелый агрегат. И чем его питать?

 

[slav]

для раскрутки понадобится мотор-колесо 6-7 Квт

Не к чему такие мощностя , ну только если полу прыжковый делать ! 
   К тому же сложности возникают при непосредственном приводе,традиционная ,,башня,, мотор-колесо не примет!

 

[max-audi]

Все удалил! Я данную тему выдал не для дисскусии а хотел поделиться своим личным мнением на увиденное и услышанное! Здравый смысл победил а то на воруме война начнеца!

 

[Маугли]

странно, что ты без боя сдался 
Макс, не для войны пишется, - есть опыт бывалых автожирщиков и немного своего, вот и обмениваемся опытом. Ты куришь, зажигалку с сжиженным газом таскаешь и не боишься, что рванёт, а она опаснее ЛиПо.  ;D

Любое мотор колесо - готовая влагозащищённая раскрутка,

надо 6 кВт, таких дешёвых  лёгких нет в доступе.
Знаете - подскажите. 
У Шкондина - не для его рекламы, но по факту, - было такое колесо-образец в единственном экземпляре, но тяжёлое, да и не предвидится пока новых. 
Хенрик-поляк публиковал фото работ по созданию прямой электрораскрутки - из автомобильного диска, ветка была на форуме, но самозатихла, видимо, нет результата.

 

[JohnMcClane]

Дешевых и легких нет, вообще мотор колеса на 8квт есть, но тяжелые. В общем до 6квт гонятся 2квт движки, если на несколько минут раскрутки ничего им не будет. Легкие и дешевые это конечно модельные движки прежде всего типа http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14426__Turnigy_CA80_80_Brushless_Outrunner_50_80cc_Eq_.html, но туда надо датчики холла вставлять для нормального старта и редуктор какой-то 1\20 (на шестернях уже делали на автожирах, вообще мне цепи нравятся). С МК можно много чего спилить ненужного, подшипники там уже хорошие, есть уже крепления для цепи\фривил (на модельные цепь впрямую пускать нельзя, подшипники клинит), так что в целом возможно вес МК стоит его преимуществ, надо думать в конкретных случаях.