Автожиры на видео

Анатолий 32

Анатолий 32

Просто люблю летать.
Откуда
Брянская область.
Дедушка дурачится на автожирчике на ПМВ...класс..деревяшка маршевый винт мотор МАС 90..кто скажет от чего это двигло?ротор не понятен ваще с кожухом на хабе..зато как вояки конвеером слетанность на высоте.. :~)



[media]http://www.youtube.com/watch?v=OOadxa3qoGQ&feature=relmfu[/media]
 
odissei

odissei

хочешь строить-начинай сегодня!
Заблокирован
Откуда
нижний новгород
Вкуснейшее видео наших полетов 6-7 мая над заливными лугами под Нижним Новгородом.За штурвалом - маэстро. :cool:
http://www.youtube.com/watch?v=UaOgk7bCSOM&feature=youtu.be
 
Lev D

Lev D

хочешь летать, желай этого!
Откуда
Казань
odissei сказал(а):
над заливными лугами 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Игорь, поделись уж и впечатлениями, от первого лица. Ты ведь пилот самолета, а тут АЖ. собственно от сюда вопрос. Различие ощущений и твое предпочтение.
Самостоятельный полет уже был?
Ну вопросов конечно к тебе больше, но в этой ветке о полетах. А раз заикнулся про вопросы, то и их задам, а если будет желание то ответь в соответствующих ветках; - Как готовность твоего концептуального АЖ из "обручей", т.е. круглого? На какой стадии тоже концептуальный цельно пластиковый? Про твой тандем с "Ямахой" раскажи, уже готов наверное? И про крайний, что опубликовал на соседней ветке, это тот с "Ямахой" или уже другой? Делись успехами, и успех тебя не покинет! :)
 
odissei

odissei

хочешь строить-начинай сегодня!
Заблокирован
Откуда
нижний новгород
О полетах на автожире нужно открывать наверное отдельную ветку, так как говорить о них я могу бесконечно долго :) После самолета ощущения следующие:
1.Не скучно ;D ;D На самолете, по моему мнению, все происходит слишком медленно, размашисто, плавно, а автожир - это "сноуборд"-куда хочу, туда и лечу с той траекторией, которая "нормальному" самолетчику в голову не придет...
2.Очень нравиться, что у этой штуки нет кабины..Может кому это покажется дикостью, но ощущения присутствия в воздухе совершенно другие.Мне, как старому байкеру, это ближе.
3.По пилотированию - аппарат не простой.Вернее он будет простым, но после достаточного налета.Мне например не просто победить в себе самолетную привычку увеличивать скорость ЛА РУДом, а высоту РУСом..На автожире все в точности наоборот - РУС - это скорость, РУД - это высота....Когда инструктор на посадке говорит тебе, что нужно увеличить скорость, а это значит, что нужно перевести РУС еще от себя, а ты уже идешь к земле под углом 60 гр...- не все в голове стыкуется.На самолете это бы означало бы встречу с землей.А на автожире после этого, на высоте выравнивания - чуть ручку на себя и он встает как вкопанный на землю-это поражает в самый "мотор".Но это все опыт и налет, налет, налет и т.д.
3.Инструктор нужен обязательно и никаких но..Я тоже рассуждал - что я после самоля на автожире не взлечу? но это лечиться быстро, в первом же полете.Я допускаю мысль, что взлечу и сяду, но ту школу которую дает мне инструктор, в данном случае С.Ламеко, ни в одном учебнике не прочитаешь..Ведь показывается много таких финтов, которые знать просто необходимо для безопасных полетов.Взлеты с боковым сильным ветром, отказы мотора на 5-ти метрах высоты с порывистым попутным.. и т.д
Конечно методика подачи уроков летного дела у каждого инструктора своя, но у меня есть желание объехать в итоге всех инструкторов в зоне досягаемости - лишним не будет!
Наш аппарат летает вольяжно, если так можно выразиться..Но все равно с самолетом не сравнить - мобильность потрясающая.И это аппарат весом 600 кг..-а как же тогда летает "Домик" взлетным весом 130 кг??? От одной этой мысли адреналин..Автожир еще нужно доводить и доводить..Ну полетел, а теперь хочется, чтобы все было безукоризненно..
Сам пока не вылетел, полетного времени было мало, да еще баки эти гребанные почти целый день полетов украли...Ну это к лучшему, есть время осмыслить и разобраться в тех полетах, которые были..
По моим проектам - "смайлик" круглый стоит ждет ротор и двигатель, пока делается редуктор. Двухместный скоро уедет в Астрахань, для пополнения стаи прибрежных чаек)))), а "Доминатор" на крайней фотографии, был сделан по просьбе одного из участников нашего форума..Сделан по оригинальным чертежам, из америкосовских труб, но с небольшими доработками.Делал и балдел от того, насколько все таки продуманная машина...
И крайний вывод из полетов - строить автожиры желательно начинать после того, как на них полетаешь.И думается по другому, и гаечки крутишь покрепче.... ;D ;D ;D ;D
 
Lev D

Lev D

хочешь летать, желай этого!
Откуда
Казань
odissei сказал(а):
есть желание объехать в итоге всех инструкторов в зоне досягаемости - лишним не будет!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это точно! Они и как люди разные и как пилоты. И каждый по своему прав в преподавании. Я пока летал только с тремя Вадимом Александровым, Сашей Ломеко (совсем чуть чуть), с Андреем Кузнецовым.
Есть о чем полумать, и главное "примерить" и инструктора по себе и аппарат, для лучшего "усваивания". Как у космонавтов совместимость! И это тоже нюансы.
И уж лишним этот разнообразный опыт не будет эт точно! :~)
Всем летающим, чистого неба!!!
Выкладывайте видео! Радует, все для полетов!
 
Анатолий 32

Анатолий 32

Просто люблю летать.
Откуда
Брянская область.
Lev_D сказал(а):
Это точно! Они и как люди разные и как пилоты.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Была бы  возможность ... :-/

Lev_D сказал(а):
И каждый по своему прав в преподавании.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Полюбому!Что в первую очередь оставляет впечатление о том что изучаешь это -тот кто тебя учит!отпечаток и отпечатываемое в голове  на все 100 % зависит от отношений с преподавателем или инструктором...(армейское правило) :-/
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх