Практик в гостях у Супера в Астрахани

[slavka33bis]

Вова, у этой диссертации какой объём (сколько страниц примерно)?

 

[max-audi]

Вова, у этой диссертации какой объём (сколько страниц примерно)?

Блин! ;D ;D ;D Лиж-бы , что-то написать, без разницы , что ! ;D ;D :STUPID
Объём - 1кг.!  ;D ;D ;D

 

[slavka33bis]

На мой дилетантский взгляд, две единица в таких условиях - явный недобор.

Хотя, "ударное" увеличение вертикальной составляющей скорости (при влёте в сильный восходящий поток) и постепенное увеличение (при плавном но амплитудном увеличении угла атаки ротора при маневрировании) - это не одно и то же.

Вполне вероятно, что при "ударном" росте вертикальной скорости ротор просто будет "просаживаться".
Так как, обороты за такой короткий промежуток времени (на 20 м/с за 0,5...1 секунды) вырасти просто не успеют.

 

[slavka33bis]

Вывод:

Сатаров скорее всего прав.

Но

Обьяснение простое , демпфирование за счет гироскопического момента   

Но только не за счёт гироскопического момента (он тут не при чём),а за счёт инерции ротора.

Инерция ротора как раз и не позволит ротору за те доли секунды, пока растёт вертикальная скорость, набрать обороты.

 

[Анатолий 32]

ротор просто будет простр "просачиваться".
Так как, обороты за такой короткий промежуток времени (0,5...1 секунда) вырасти просто не успеют.

Абсолютно в дЫрку!
На пилотаже с ком.эской (верт.Ми-8) крутили виражи с креном 57[sup]0[/sup]( это нам потом обьективный сказал,получили по полной но комеска замял это дело)  ,это повторялось минут 40 ..в глазах темнело и тошнило ,
-говорю:
- куда вы так закладывате?
Он мне :
-нормально,это не предел..перегрузка в 2 единицы всего..

я минут 15 лежал в траве и в небо потом глядел...облака так плывут..а меня как по реке несет течение.. ;D :-/ фу...зам по летной подошел смотрит сверху на меня:
Анатоль ты чо? устал??
Я говорю ага ..блин еле оклемался..Со Светой  Капаниной точно не полечу на пилотаж( как Костя Марконс  это выдержалне понимаю )...долго им кабину потом мыть надо будет ;D ;D ;D

Блин как впомню...мужик вышел на балкон покурить на 8 этаже а мы перед ним  вираж...от как ломанулся в дом...назад из "зоны" летели ржали всем экипажем.. ;D ;D
Ком говрит ты видел его глаза?? и снова ржать)))) ;D ;D эх весело было.. :craZy

 

[slavka33bis]

Понятно.

Толя, значит, тебе перегрузки в паре с издевательствами над вестибюлярным аппаратом противопоказаны по здоровью.

 

[супер]

Ну Анатолий разрядил обстановку я представил глаза на балконе мирно курящего  ;D ;D ;D

 

[Анатолий 32]

Понятно.

Толя, значит, тебе перегрузки противопоказаны по здоровью.

Не обоснованные выводы...врачи говорили это без привычки.Потом привык..но не люблю "эффект апосля" состояние как будто не похмелился ;D ;D

Анатолий разрядил обстановку я представил глаза на балконе мирно курящего

О да Миша это было нечто...такие же глаза у водителей при полете на ПМВ на дорогой..

Вот ксатати мой родной аэродром."Троекуровка"  УВП  1556шесть ...и техника на которой начинал Ми-24П,потом сел на Ми-8Т,потом МТ.. :~) сейчас они там крутые на Ансатах летают..

[media]https://www.youtube.com/watch?v=IATcTqoVioc[/media]

 

[slavka33bis]

Понятно.

Толя, значит, тебе перегрузки  в паре с издевательствами над вестибюлярным аппаратом противопоказаны по здоровью.

врачи говорили это без привычки.Потом привык..

Ясно.
Но не всем так везло.
Помню нескольких, кто привыкнуть так и не смог.
Списались по профнепригодности.

Лично мне перегрузка больше трёх единиц в полётах пока не встречалась.

 

[max-audi]

Понятно.

Толя, значит, тебе перегрузки  в паре с издевательствами над вестибюлярным аппаратом противопоказаны по здоровью.

врачи говорили это без привычки.Потом привык..

Ясно.
Но не всем так везло.
Помню нескольких, кто привыкнуть так и не смог.
Списались по профнепригодности.

Лично мне перегрузка больше трёх единиц в полётах пока не встречалась.

;D ;D ;D

 

[helipilot]

Ну кто пишет "СВВАУЛ"....такие как вы позорят республику..СВВАУЛ это мое родное Саратовское...а ваше СызВВАУЛ..

 

[slavka33bis]

Я не знаю точно, как сейчас, но в мои времена в Сызрани было именно СВВАУЛ.

Хотя тогда были и Саратовское и Уфимское.

 

[Анатолий 32]

Ну кто пишет "СВВАУЛ"....такие как вы позорят республику..СВВАУЛ это мое родное Саратовское...а ваше СызВВАУЛ..

Когда я увольнялся в 2002 году оно уже было СВАИ...ка сейчас не знаю...в Саратове был наш филиал как и в Пугачеве ...В Саратове уже и в памине ничего не было..,я туда пару черметов на хранение перегонял,был я на вашей горе ))))
Ну да ладно ветка не о том. харе.

 

[BenButton]

Слава, вновь со своей логореей во всё втыкается.
Слава, ты хоть знаешь, что такое перегрузка -1,5/-2?
Ты глаза руками будешь пытаться держать.
Ну, можешь ты в конце концов умеренность проявить?
Нам всем тут пиздец наступит если ты ещё и диссертацию прочитаешь.
Терпеть не могу в инете материться, но обрыдло. Поверь!

 

[slavka33bis]

Саркис, хорош уже придираться и брюжжать.
В дальнейшем на эти твои пустые придирки реагировать не буду.

С перегрузками "-1,5" и "-2" я не "сталкивался".

Ощущать перегрузку до +3 приходилось.
На всякий случай я тебе уточню: - именно в полётах.
Если конкретнее, то на Як-18Т.
Было, блин, время золотое...
На Тэшке летали почти каждые выходные.

А до +2 единиц было, когда в Иваново катали на мотодельтаплане и дома на Бланике.
Лет 20 тому назад на Экзеке прокатили до +2,5 единиц.

Ни каких проблем со здоровьем не почувствовал.
Скажу даже больше, понравилось.

 

[goodwin13]

Ощущать перегрузку до +3 приходилось.

Очущать? Или наблюдать на акселерометре?

 

[rionel]

Ощущать перегрузку до +3 приходилось.
На всякий случай я тебе уточню: - именно в полётах.

Похоже точно кого то, от куда то выгнали за неуспеваемость.
И в училище больше 3х, не показали? ;D

 

[henryk]

Или наблюдать на акселерометре? 

-прикреплял измерители перегрузки с памятью к тележкам МДП...

=на крутых спиралях получали 3,5 (крыло СТРЕНДЖЕР)
и 4,5 (ЛИБРЭ  2)!=больше у пилотов не получалось...

 

[Анатолий 32]

Да акселерометр не особо нужен..вираж с креном больше 45[sup]о[/sup] на малом радиусе уже к 2 единицам перегрузка...я такие не делал на дельте очковато ..один раз на 45 правда вышел,-но когда трапецию тянешь назад со всей дури и кажется что сил не хватит-в горизонт выйти -потом пропадает желание так загибать виражи.. :-/

Лучше долго летать  и блинчиком чем круто но не долго.

 

[slavka33bis]

Ощущать перегрузку до +3 приходилось.

Очущать? Или наблюдать на акселерометре?

Тогда было не до прибора.
Это как во время боя "боль не ощущаешь".

До этого на этойже Тэшке несколько раз закладывали до двух единиц которые я имел возмодность контролировать по прибору.

Про тройку в первый раз мне доложил инструктор.
После нескольких повторов ощущения запоминаются и определяются без прибора.