Мастерская Маугли.
докладаю: при вращении входного вала редуктора влево - против часовой стрелки - выходной вал крутится вправо.
В моём варианте ведущий шкив редуктора силовой крутится влево - против часовой, далее передача ремнём через шкив электромуфты на входной вал углового редуктора, направление не меняется, далее на выходе вал крутится вправо - по часовой, идёт к голове ротора. А там возможны два варианта - бендикс инерционный и венец, тогда ротор левого вращения, либо ротор правый, обычный, но обгонная муфта и ременная/цепная передача на голову. Кстати, кто что скажет по обоим вариантам?
п.с. у Урала есть ведь и задняя скорость, так что редуктор предусмотрен работать в обе стороны
косые, как и на авто
пары ставить можно разные - "8-ку"=4.62 (была такая водка
), 9-ку = 3.89, 10-ку...Вложения
перед выбором Уральского редуктора прошерстили немало вариантов, не факт, что это конечный, но привлекло его наличие, невысокая цена, относительно небольшие размеры и премлимый вес при заведомо больших, чем требуется, показателях - передаваемой мощности и ресурса.
Повторюсь, ставить совсем маломощный угловой редуктор из "итальянских" весом до 2 кг за 6 тыс. в расчёте на короткое время работы - не хотелось, ближайший по ряду на 1.5 квт стоит уже 9 тыс. и весит 3.6 кг... Не дай Бог, ротор его пригрузит в нештатной ситуации, - и капец раскрутке.
Нужен запас по прочности.
п.с. если уж силовая у меня в сухом виде 143 кг весит, то лишние 15-20 кг на раскрутке погоды не сделают.
вот эту часть обрезали и переделали на ШРУС
Повторюсь, ставить совсем маломощный угловой редуктор из "итальянских" весом до 2 кг за 6 тыс. в расчёте на короткое время работы - не хотелось, ближайший по ряду на 1.5 квт стоит уже 9 тыс. и весит 3.6 кг... Не дай Бог, ротор его пригрузит в нештатной ситуации, - и капец раскрутке.
Нужен запас по прочности.
п.с. если уж силовая у меня в сухом виде 143 кг весит, то лишние 15-20 кг на раскрутке погоды не сделают.
вот эту часть обрезали и переделали на ШРУС
Вложения
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
У меня редуктор только что взвесил 2кг 300гр с креплениями из наших подвесников ставлю на 160 лс., делаю легко .
За день -2 шт. Технология отработана. Обходится всего в 3 тыщ.
Первый редуктор делал 2 месяца.
- Откуда
- Саратовская обл.
Зато ему до передаточного 4.1 наверное далеко?
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Раздался ПУК в полной тишине.
Пора открывать ветку: ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО
PS. У меня редуктор от урала якорем на надувнушке ОКЕЙ!
- Откуда
- Саратовская обл.
Опять напиился?? :-?
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Слава!
Покажи, что ты сделал своими руками? Что бы понять на каком языке с тобой разговаривать.
Борис, да с руками должны отрывать... ;D
Кто ещё такое чудесное изделие поставил на свои аппараты?
Почему массово народ не перешёл на эти редуктора в раскрутке? ;D
По две штуки в день да за 3 тыс. рублей - это же золотая жила.. ;D
и характеристики его можешь привести?
п.с. насчёт 160 л.с. - это тут к чему?
Леонид из Швицарии, помнится, хвастал, что 200 долларов и полкило (или полтора) весу его редукторы из "италии", до 200 оборотов крутят 30 футовый ротор - не ломаются ... Блестящие такие... ;D
Когда же предложил ему поставлять нам эти чудо - изделия, куда деньги с карточки переводить, - Леонид спрыгнул в кусты, мол, сами мучайтесь.
Ну, Борис - не Леонид, что говорит, всё правда. Ему верю.
Когда же предложил ему поставлять нам эти чудо - изделия, куда деньги с карточки переводить, - Леонид спрыгнул в кусты, мол, сами мучайтесь.
Ну, Борис - не Леонид, что говорит, всё правда. Ему верю.
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Потому что народ, это народ.
Сузуки литровый у Бориса = 160 л.с.
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
Слава , спасибо , у меня свой редуктор валы и шестерни из 18ХГТ , корпус титан .На днях закончу новый вариант раскрутки и выложу фото и видео . Отбор мощности от коленвала ремнем, натяжение ремня отклонением редуктора пневмоцилиндром .
не, я это знаю
и первый его клёпаный "прыгунок", к которому бак варил литров на 55, встраивал в ломаное пространство между задней стенкой и резаной-перерезаной моторамой из чернухи, - вместо алюминиевой малолитровой "канистры" с дырками, с которой он пришёл к АвиаВладу, - хорошо рассмотрел.
Кстати сказать, многое понравилось, - и вес, и корпус несущий, и качество исполнения, и много места в кабине. Многое не понравилось, - плоское лобовое, при котором на скорости нос аппарата неизбежно вниз прижимает (на следующем аппарате Борис это уже исправил), невозможность подлезть для ремонта и обслуживания к двигателю, т.е., очень тесное и неорганизованное подкапотное пространство, постоянно спускающий воздух один из амортизаторов подвески...
Но в целом - интересный аппарат, ничего не скажу.
важно, - в контексте бесед о редукторе к чему он это упомянул?
Что 160 л.с. передаёт на ротор 2.3 кг редуктором? ;D
Тогда налицо "нанотехнологии" и в "Сколково" в Новосибирск надо срочно высылать ревизионную комиссию ;D
Так при чём тут 160 л.с.?
Борис, какие характеристики у редуктора?
ага и с доставкой с Ебея, где то видел от квадрика 250кубового, с кулак размером.
Вложения
это даже для Жириновского не ответ ;D
при диком спросе на компактные угловые редукторы малого веса и небольшой стоимости для предраскрутки - ссылаться на "народ есть народ" - "не верю". ;D
значит, по факту - чуда не существует, есть только "правдоподобные слухи о ём"
мы смотрели тут - в "нашей Раше" в Сокольниках - со ШРУСами и валами в районе 10-15 тыс. Вес без валов - меньше ураловского весит.
Но чтобы 2.3 кг и хотя бы 10 кВт передавал надёжно - "это сыр Хохланд" ;D
у дедушки, известного правдивостью на всю страну, "каждую неделю по два новых автожира выпускается", - кто ж в своём уме этому всерьёз будет верить?
Это же для кроликов говорится, - он как Мазай, - по всей стране зайцев собирает и
с ебея б/ушных не натаскаешься ... сегодня есть, завтра "out of a network area of coverage"
п.с. кстати, про дедушку , - не перестаёт удивлять своими "благородными качествами":
я пару дней назад закрыл цех вечером после работы, уже стемнело, и пошёл в общагу. А пенсионер со своей машиной что-то около моих ворот крутился. Я остановился поздороваться с его работником у дверей общаги, обернулся к цеху ... и что мы оба видим: уважаемый кандидат наук, цвет отечественного автожиростроения, загородившись машиной, подбежал к моим воротам и банально справляет на них малую нужду. ;D ;D ;D
Т.е., дождался моего ухода и исподтишка подленько нагадил.
Более глупого и подленького поступка я даже представить не могу.
Как на такую мерзость реагировать?.. Ему же за 60 лет... Двое взрослых сыновей, внуки...
Печально. Можно было бы ответить тем же, но "это не наш метод", не стоит уподобляться...
да и в голову не придёт ...
втёрся в доверие, обманул, обокрал, кинул партнёра и клиентов, оклеветал, - кому-то даже доблестью это видится, ловкостью особого рода в нашей воровской стране... Тут хоть какой-то общий уровень низости мотива увидеть можно, - жадность, выгода, "кто без греха" ...
но чтоб таким мелким гадёнышем пожилой известный человек оказался...
ни чести, ни совести, ни достоинства человеческого...
дна подлости его не видно ...
- Откуда
- г.Сочи
Про ураловский редуктор , он же понижающий почти на 4 , оборотов хватит ?