Мастерская Маугли.
Женя!Сдравствуй! А пречем тут биение болтов?
Поскольку аппарат будет висеть на крышке, постольку биение крышки будет передаваться на аппарат в виде вибраций. И если 5 соток еще терпимо до скорости 90-100, то десятка напомнит о стоматологии.Женя!Сдравствуй! А пречем тут биение болтов?
Женя!Ну Ты как это?Вы не хотите понять как эта бошка сделанна!Шайба -только подперает подщипник снизу и недает ему выскочить и пусть она даже на 3 мм. смещена от оси то она не несет не какой функции по центровки самой головки!!!!! :STUPID
Согласен , но пока она не под нагрузкой. Как показала практика, подшипник довольно быстро вылезет из стакана и будет опираться на шайбу. Что будет дальше-покажет только практика. Иными словами имеет место быть вероятностное событие. Которого могло не быть, будь голова изготовлена по другому.
Вот в этом и есть проблемма иготовления сложных деталий!А с другой стороны -если нет возможности то и ненадо начинать строить! Предупреждение всем начинающим строить - это обошлось мне и моему другу в 1500000 руб.
- Откуда
- Брянская обл.
Ну-ну!!!
А по мне, так корона бьет или не бьет на подшипниках, шайба прикручена к короне, значит если бьет корона бьет и шайба, если корона не бьет, но шайба смещена, то бьет одна шайба, а автожир тут как бы оказывается и не причем. Разве нет?! :-?
Мне лично другое интересно. Изначально буртик снизу короны был выброшен с целью сэкономить высоту головы. Ну так ничего себе экономия - лишних 16 мм толщины этой шайбы.
Разве да. Пока шайба не нагружена. Представьте, что она нагружена и поразмышляйте еще.
- Откуда
- Брянская обл.
А ваш автожир вообще не трясет, ни на какой скорости? И шайбы нет, и все равно трясет. Ведь трясет... Не так ли? Поэтому и не летаете выше 120. С таким успехом и колесо неправильно посажено будет так же мешать лететь ровно. И попробуйте доказать обратное.
ннннтересное, главное, конструктивное замечание, спасибо.
Попробую поразмышлять вслух, не пинайте, о великие, слишком больно за простоту рассуждений
: подшипник имеет высоту 37 мм, запрессован на горячую в такое же сцентрированное отверстие на всю глубину. 1. Если отверстие не по центру - не по оси короны, или наискосок сделано (трудно такое сделать, не один пузырь надо токарю поставить
, но допустим - по теории вероятности), голова- корона будет бить по-любому, вне зависимости от крышки и наличия/отсутствия буртика и зазора с крышкой. 2. Если гнездо подшипника соосно с короной, оно является направляющим для подшипника - на длине 37 мм. Во внутреннюю обойму подшипника вставлены верхняя и нижняя втулки, тоже выполненные не пьяным токарем, сквозь которые проходит центральный болт М20. Т.е., механически система сцентрирована гнездом в короне и внешней обоймой подшипника на длине по крайней мере 37 мм. На биение самого подшипника ни корона, ни шайба не влияют, потому его не учитываем.
Точность установки оси вращения обеспечивается точностью проточки гнезда подшипника.
Какое участие вообще принимает крышка в установке оси вращения пошипника? :-?
На мой взгляд, никакого: порядки величин 2-3 десятки и 37 мм несопоставимы. Насколько бы не прогнулась (теоретически) шайба, никакого влияния на соосность и колебания головы короны она не оказывает.
п.с. роль шайбы - та же, что и буртика в стандартной головке -подпирать подшипник от выпадения.
Ни на какую вибрацию она никоим образом влиять не может.
Советы, мнения, комментарии?
Я просил поразмышлять, а не язык показывать.А ваш автожир вообще не трясет, ни на какой скорости? И шайбы нет, и все равно трясет. Ведь трясет... Не так ли? Поэтому и не летаете выше 120. С таким успехом и колесо неправильно посажено будет так же мешать лететь ровно. И попробуйте доказать обратное.
120 не потому , что трясет, а потому, что на 127 стело во внутрь загибается. Если рукой поддерживать, то 140 вполне держать можно.
Теперь о тряске. Трясет и это не повод ерничать. У этой тряски много причин и одна из них конструкция головы. Корпус подшипника в ней выполнен грамотно. Но щеки точнее чем 5 соток не выставить. Да и бесполезно. Все равно их при раскрутке сворачивает. Цельноточеная голова, при хорошей точности, этой причины для вибрации будет лишена. А конструкция выше , дает повод этой причине появиться.
К тому-же, если 10ый болт держит по резьбе 2000кг., то д16т только 850. И пока никто не говорил, что будет крутить болты нормируемым моментом. Это означает, что напряжения на разных сторонах крышки будут разными. Последствий я не знаю, но знаю , что они будут.
В основном, увеличить высоту ушей при той же высоте заготовки.
попробую обосновать, чем я руководствовался:
- при изготовлении буртика снизу вырастает высота тела головы на толщину буртика, соответственно, "уши" уменьшаются.
- для запирания подшипника сверху требуется крышка толщиной 8-10 мм, - увеличивается высота от низа головы и уменьшается соответственно высота ушей при той же длине головы.
- заготовка, которая была в наличии, имела метр в длину. Из неё можно было нарезать 5 голов размером 198 мм в высоту, а не 4.
- точить гнездо под подшипник проще и удобней снизу и сразу, а не через длинные уши
Таким образом, из плюсов - не нужна отдельная верхняя крышка на подшипник, я могу всю заготовку головы использовать по-максимуму для высоких ушей (под любой кубик), могу нарезать не 4, а 5 голов с метровой болванки, технологически проще точить с нижней стороны, чем через длинные уши.
нижняя крышка и несколько болтов - это минус против стандартного варианта, но плита 16 мм у нас в изобилии - изготовление трудностей не представляет, болты дёшевы.
Мне этот вариант подошёл больше. Так делают - запирают подшипник снизу, в инете есть информация.
Никому не надо его повторять, я не агитирую.
как насчёт наличия динамометрического ключа и навыков его применения?
с этого места поподробнее, - какие?
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
У тебя на ней венец..если шайба бить будет то и венец..тыж говорил в венце проточено место под шайбу.... следовательно венец будет гулять+с шайбой вальс тряска и вибрации последуют...100 пудоф
во-первых, обсуждали "тряску", т.е., вибрации не венца ,а всего автожира, - какое влияние на это шайбы, пока знает один человек на форуме. Надеюсь, расскажет для пользы автожирщиков.
во-вторых, с чего плоской точёной шайбе "бить", если она притянута 8 болтами М10 к плоскому торцу короны?
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Слава!
А ты что скажешь?
Слава!
Как ты скажешь, тому и быть! Всё таки, надо признать, ты здесь главный.!
S
slavka33bis
А что Слава-то?
Даже у хмурого Гудвина не нашлось конкретного аргумента против идеи Вовы Маугли.
"Что лбом по хрену, что хреном пОлбу.", один хрен разницы, по большому счёту, нет нихрена.
Да пусть Вова пробует, это его право, как главного конструктора.
Даже у хмурого Гудвина не нашлось конкретного аргумента против идеи Вовы Маугли.
"Что лбом по хрену, что хреном пОлбу.", один хрен разницы, по большому счёту, нет нихрена.
Да пусть Вова пробует, это его право, как главного конструктора.
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Мы не говорим, будет ли она крутиться, или нет. Она конечно будет крутиться.slavka33bis сказал(а):
А мы говорим о грамотности и безграмотности технического решения.
Ну теперь Слава с тобой все понятно:.
Или ты, слава, ни чёрта не соображаешь, или ты умный, но хитрый и трусливый еврей.
Так кто ты слава?
.
S
sergeev
Борис! Весна...обострения! Береги нервы! мы все разные...жиды урюки цыгане славяне, приезжай....тут еще греки византийцы- это еще круче чем все перечисленные
даже болгары и те говорят- нае...т и не моргнут и изощреннее нас