Это позже , когда захочу натянуть крышу над головой . Устойчивость на самом деле есть , её можно проверять на сжатие , растяжение и выражать в изменении стрелки прогиба от нагрузки . Такой подкос при краше не будет складываться навстречу пилоту , такой подкос своей упругостью может гасить вибрации мачты , и таким подкосом в скромных пределах можно менять центровку . Подкос , будет выполнять свою роль , будет снимать часть изгибной нагрузки с мачты во время полета . Такие вот рассуждения
.