Автожир с возможностью прыжкового взлета.

[Orca]

Взлетный 300-310 кг . В прошлый раз взлетный был 290 кг , но не было обтекателя и колесная база была меньше . Хвост и стабилизатор буду увеличивать .

 

[slavka33bis]

Подкос прокатал и он встал на своё место 

Вова, а как нибудь так сделать не думал?

Ведь, устойчивости у той дугообразной растяжки, практически, ни какой...

 

[Orca]

Это позже , когда захочу натянуть крышу над головой . Устойчивость на самом деле есть , её можно проверять на сжатие , растяжение  и выражать в изменении стрелки прогиба от нагрузки . Такой подкос при краше не будет складываться навстречу пилоту , такой подкос своей упругостью может гасить вибрации мачты , и таким подкосом в скромных пределах можно менять центровку . Подкос , будет выполнять свою роль , будет снимать часть изгибной нагрузки с мачты во время полета . Такие вот рассуждения  😉.

 

[slavka33bis]

такой подкос своей упругостью может гасить вибрации мачты

Ну это таки-да, сможет.

А с другой стороны, нужны ли двум трубкам мачты такие упругие деформации, которые подарит им нежёсткий подкос ... ???

(вопрос был риторическим)

Ну дело, конечно, твоё.

Тем более, что всегда (по результатам лётных или наземных испытаний) можно что-то переделать, а что-то доделать...

 

[Georgе]

Вова я думаю ,лобовое можно наклонить еще назад.

 

[Orca]

Можно , посмотрю по результатам пробежек и если будет задувать вырежу новое .

 

[Orca]

Сегодня примерил каркас хвоста

 

[Orca]

Стабилизатор можно будет регулировать по углу .

 

[Orca]

Закончил клепать хвост , вместе с пеной и грунтовкой вес составил 8,5 кг.

 

[Orca]

Вес сошелся с моделями в солиде .

 

[VOVO]

Делаем

 

[VOVO]

Прорабатываем

 

[Orca]

Если можно , покажите втулку в моделях . Как я понял лопасти на торсионах ?

 

[Александр 22]

@ VOVO Чем объясняется расположение МВ именно в том месте где ему не место?
Приведу несколько минусов лежащих на поверхности:
1. Уменьшение диаметра МВ
2. Увеличение строительной высоты автожира.
3. Наличие кардана
4. Усложнение (утяжеление) втулки МВ
5. Усложнение (утяжеление) хвостовой балки
А теперь попытайтесь назвать какие либо плюсы, желательно что бы они перевешивали минусы.

 

[21ПФМ]

А ещё размещение редуктора. В Вашей схеме не логичней было разместить его на двигателе по вышеуказанным Александр 22 причинам? Да и длинный кардан не очень "дружит" с высокими оборотами. Надёжней подавать на винт "готовые" пониженные обороты и крутящий момент.
Ещё вопрос - чего хотите добиться установкой крыла с загадочными винглетами? На предельной скорости НВ и так разгружен, а установка его в "0" для снижения сопротивления просто опасна.

 

[Анатолий 32]

Сурьезная машина еще и стаб перенастраиваемый прям как на "Апаче".... :~),на что он завязан не раскажите секрет?На скорость или на тангаж? :-?

 

[VOVO]

о тролли, приветствую ВАС. Ответ на один нормальный вопрос; да на торсионах.

 

[VOVO]

Всем остальным изучать Аэрокобру и ВАЗ 2107.

 

[VOVO]

а делать двухбалочный еще один ксенон или городить рамы вокруг тянущего В\В себя не уважать.

 

[Orca]

Зря Вы так . Непонятна сама мотивация , для чего Вы разместили картинки и фотографии . Можно было по человечески ответить на возникшие вопросы . Все кто отреагировал на Вашу публикацию не тролли .