Новичок. Вопросов куча.

[gyrocop]

@ Анатолий 32

Да щас этот зануда проснется и опять заведет свою песнь про несовершенство мира. Кто б ему зеркало, что-ли, подарил, чтоб посмотрел на себя со стороны.

 

[Анатолий 32]

Ну жить ваще вредно....   то ГМО ,то радиация,то то еще что нибудь...

 

[slav]

Надо договариваться и не за счёт жены своё хобби осуществлять

Вова , если ты весь её, то по любому за её счёт !!!     ;D

 

[pilot13]

Чтобы не на одних ощущениях и интуиции пятой точки, но и с теорией полёта были в ладах?

Боюсь прослыть конченным романтиком, но "Чайка по имени Джонатан Ливингстон" мой идеал...   Гораздо кайфовее летать с "ощущением на пятой точке"

 

[Юрий Ер]

Может эти???

[media]http://www.youtube.com/watch?v=KN4q1BNDjtk[/media]

Да эти ужас.

 

[Юрий Ер]

Набредите еще на страничку "как бьются автомобили"

Вот тут вы не правы, на авто бьются безголовики. А на летающей технике все. Если эта вертушка падает то сделать уже ничего не возможно. На машине  можно заранее снизить скорость и остановится.

 

[alex-vld]

Набредите еще на страничку "как бьются автомобили"

На машине  можно заранее снизить скорость и остановится. 

ерунда, как правило на встречу едут вполне приличные и ничего не подозревающие люди. и времени на эти действия у них нет. так что общий рецепт один, не лезть в кабину.

 

[Юрий Ер]

на встречу едут вполне приличные и ничего не подозревающие люди.

А к приличным и не чего не подозревающим это и не относится.  Я когда пишу то считаю, что каждый это и так понимает. А ваш подход это метод спорщика любым путём доказать свою правоту.

 

[[=Djeki =]]

В восьмидесятые считалось что мототранспорт самый опасный.По статистике смертей, мотоциклистов было много больше автомобилистов.В девяностые ситуация поменялась наоборот.
Оказывается всё дело в численности того или иного вида транспорта.
Так вот, на сей день погибающих ежедневно в автокатастрофах много больше чем в авиапроишествиях за год.

Как писал один из участников форума - шансов погибнуть на пути к аэродрому больше чем погибнуть в АП

 

[alex-vld]

на встречу едут вполне приличные и ничего не подозревающие люди.

А к приличным и не чего не подозревающим это и не относится.  Я когда пишу то считаю, что каждый это и так понимает. А ваш подход это метод спорщика любым путём доказать свою правоту.  

Дело не в спорах, а в том, что в одной группе риска оказываются все!
И безбашенные гонщики и пристегнутые в кресла дети на задних сидениях.

 

[АлексейБЛГ]

Парни простите за глупые вопросы, но они есть!!!

Имею сильное желание пересесть с параплана на автожир, и соответственно интересуюсь темой.

Автожирщиков у нас нет. Планирую в ближайшем будущем, как накоплю денег, пройти обучение и купить автожир двухместный .

1   Если автожир планируется хранить на взлетной площадке, то нужно ли если перерывы в полетах большие 1 мес и более снимать ротор  )))) или делаются подпорки в этих случаях.

2.  Я правильно понял если нет постоянной площадки базирования, то про автожир лучше забыть? тк постоянное снятие ротора это плохо)))

3. Кто в какой ветер летает, я не в смысле ппицками мериться, а реальный комфортный диапазон ветров. ( вот например на мотопараплане можно и в 10мс летать, но это экстрим, а самый кайф это штиляк или максимум 1-2 мс)

4 а как останавливается ротор после посадки, там есть какая-то система торможения?

5. По скорости вопрос : например Минимальная скорость горизонтального полета 30кмч, крейсерская 90-130, могу ли я продолжительное время лететь в штиляк со скоростью 50кмч и на сколько это проблематично :~) :~)

 

[АлексейБЛГ]

Из за чего получился такой старт https://youtu.be/vCSdu0V5GX8

 

[slavka33bis]

Такс Алексей.

Внимание.

Добрый совет

На Ваши вопросы тут ответят обязательно.
Надо немного подождать.

Но...
Не в коем случае не обращайте внимания ни на попытки ответить на Ваши вопросы Всеволода Краснобородько (на форуме кличка RUS).
Ни тем более на его попытки выйти с Вами на связь и втюхать Вам свой очередной конструктор "сделай сам". 

Его комплекты очень дешовые.
Но на Руси всегда существовала пословица "скупой платит дважды".

Если хотите действительно летать, то пройдите обучение у кого угодно но только не у Всеволода и купите себе нормальный гарантированно летающий (лучше фирменный) автожир.

Стоить он будет дороже, но это того стоит.

 

[slavka33bis]

Из за чего получился такой старт https://youtu.be/vCSdu0V5GX8

Это ошибка пилота.

 

[Анатолий 32]

Слава ты лаконично ответил...это не предвиденный взлет..пилот взлетать не хотел... :~~)
тупо дунул ветер...

 

[BenButton]

Анатолий, как мне кажется, что это несколько по другому.  Он на разбеге не отдал ручку от себя и с задранным ротором пошел вверх. Ну, а ветер и "помог", хотя по сути с нормальным разбегом ветер был бы хорошим подспорьем для быстрого взлета.

 

[BenButton]

Нормальный аж не "фирменный", но правильный можно у многих тут на форуме заказать или готовый купить. Обратитесь к ижевским, Одисею, алекскрейзи и т.д. они все соблюдают авиационные требования при сборке. У РУСа ни-ни-ни. Капсула смерти у него, а не автожир и сам он баблосос.

 

[Sai.D]

Давно обратил внимание на всеобщее презрение "баблососа" РУСа, но тем не менее - где можно глянуть на его творения?

Убедительно прошу не счесть мой пост за троллинг, просто интересно саму конструкцию увидеть.

 

[slavka33bis]

Убедительно прошу не счесть мой пост за троллинг, 

Да, это не троллинг.
Это скрытая реклама со стороны тайного компаньена того руса.

Тот кто хочет посмотреть его творения молча идёт в его ветку и смотрит.

 

[BenButton]

Тут собраны все его опусы. И на каждой ветке форума найдете его "метки", как на выгуле http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1380653333