- Откуда
- Украина, Черновцы
Не партесь, у нас уже есть свой национальный продукт. С обучением и сервисом. И по определению подходит , доступный , как Вы говорили " в каждую семью "
Автожир Валерия Кульпинского Украина.
:~)Валера если можно подробнее об аппарате.И вопрос :,, а что этот автожир уже на крыле?,, :~)
S
Smeh
Да да интересно очень.
- Откуда
- Украина, Черновцы
После облета будет репортаж . Ждем ротор.
- Откуда
- Украина, Черновцы
Весной при облете нового хвоста , было отснято немного видеоматериала. Сложил все в цепочку , получился фильмец .Для просмотра .http://www.youtube.com/watch?v=KZ6YgVWUGFE
J
japancent
Очень нравится Ваш аппарат! Профессионально и с авиационным исполнением! Побольше бы таких......
:~)Хорошо Валера! :~)
S
Smeh
Дааа..
Вот бы его серцифицировать и в серию, очередь стояла бы.
Я за 2 недели в Крыму в Никите возле Ялты 3 км. штук 50 разных Вертушек мимо пролетающих насчитал, т.е. деньги кое у кого есть, а тут и цена меньше чем у вертушки, а надежность и безопастность выше.
Вот бы его серцифицировать и в серию, очередь стояла бы.
Я за 2 недели в Крыму в Никите возле Ялты 3 км. штук 50 разных Вертушек мимо пролетающих насчитал, т.е. деньги кое у кого есть, а тут и цена меньше чем у вертушки, а надежность и безопастность выше.
Ждем, но может что то можно уже сейчас обнародовать, а то вдруг люди примут решение в другом направлении, будет обидно.
Y
Yakov-Dnepr
Чего там слышно Валерий?
Кстати тебе не приходило в голову повернуть твой соосник с маршевыми винтами? Смотри это Работает и при меньшем моторе. ;D
Класс! Типо для начинающих не высоко!
[media]http://www.youtube.com/watch?v=qvxfo5oGaPA&feature=endscreen&NR=1[/media]
Y
Yakov-Dnepr
Присоединяюсь !!!
- Откуда
- Украина, Черновцы
Приветствую всех коллег по ротору. Хотел поделится положительнім и отрицательным опытом , при познании нами любимого летадла " гирокоптера " . Вся вторая половина 2012 года была посвящена доводочным эксперементам по улучшению Л.Т.Х. аппарата . В мае 2012 года традицыонно поучаствовал на слете СЛА в Житомере Украина , на родине великого Королева . После показательных полетов , и демонстрации возможностей недоверительный народ начал проявлять повышенный интерес к автожиру. Очень восторженно приняли возможности автожира владельцы вертолетов Робинсон , выражали восхищение и лично жали руку. В результате жюри единодушно присудило первую лремию в класе автожиров " Беркуту "
Вложения
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
Валерий! От души поздравляю за твои достижения! Так держать! :craZy
В предвкушении!
- Откуда
- Украина, Черновцы
Спасибо коллеги. !!! Традицыонно под конец августа провел ДЕНЬ АВИАЦИИ где собрал небольшое но растущее число авиаторов , два дня сплошных полетов разной техники с ночевкой , шашлыками учебнотренировочная программа а также просто покатушки укатала всех инструкторов.
Вложения
- Откуда
- Украина, Черновцы
Отрицательным опытом стал отказ мотора прямо на СЛА 2012. Уже на покатушках на взлете затроил мотор . Вынужденная. Проверка системы питания , форсунок на стенде , ревизия ел оборудования , ни к чему не привела.Заработал после замены высоковольтных проводов. После вышеуказанных событий поступило предложение от коллег по ротору , чиповать стандартный блок управления , убрать имобилайзер , упраэднить буфер памяти для записи ошибок работы двигателя , а также раскачать двигатель субару 2.5 2006 года выпуска до 175л.с. Раздосадованный отказом - отдал для эксперимента. Тюнинг компания из г. Киев написала первую программу .Залили, крутим . Мотор заметно стал жоще работать но не вышел на максимально большие обороты чем в стандарте на тех же углах. Жалуемся , пишут вторую программу , меняем , крутим , характер стал взрывной при минимальной подаче РУДа , макс. обороты те же. Опять жалуемся , пишут третью , реально круче характеристики , гарантируют 180 л.с. Заливаем , крутим - работа на холостых очень жосткая , по диапазону очень нервно , грохот усилился бархат пропал , макс об. упали где то на 25-30 в.мин. Делать нечего , тянем на полосу , летим. Сторонние наблюдатели декларируют угол набора круче , смотрю на ВАР , динамических улучшений не наблюдаю , показалось хуже. После двух часового налета со 110 килограмовым пассажиром -видеооператором , с высоты 350 м начал вращение вокруг оси ротора с погружением как называют вертолетчики , или штопор автожира говорят жиролюбители , мне хочется обозвать нисходящая спираль с минимальным радиусом. На втором витке , Х. ход двигателя оборвался , события развивались стремительно , на ВАРе зафиксирована цыфра - 12 м.с 50м высоти получился направленный выход и посадка на вынужденную . Жостковато но безаварийно. Весь этот позор бдительный олератор запечатлил и вывесил здесь нhttp://www.youtube.com/watch?v=CP3DoLITwMwа . Но просматриваются и поучительные моменты : 0.43 сек. -останов мотора . замигала панель красным , 1,00 мин. левый нижний прибор на панели ВАР доходит до показания минус 12 м.с. на 1.04 робота педалей при выходе из вращения и реакция Л.А на отклонение рулей без обдува . Все остальное неважно , в том числе эмоции пилота в состоянии эффекта.
- Откуда
- Украина, Черновцы
В процессе эксплуатации были выявлены слабые места узлов навески хвоста , усилены и некоторые силовые элементы внутреннего набора , из нержавейки . Самым главным при облете , стало изменение установочных углов выносных рулей . При нулевом уст. угле относительно строительной линии делает поведение в любых метеоусловиях устойчивым и размерно - управляемым на весь ход педалей . при разводе до 2 х градусов , управление становится заметно спортивным - чувствительным. Заметил что при термичке , в турболент , около 15 м.с с боковыми порывами по курсу излишняя управляемость несколько вредна . Это подтвердило мои предположение о возможностях выбора регулировками выносных рулей , раздвигая в стороны , установить желаемый баланс между курсовой устойчивостью и управляемостью Л.А с таким хвостом.
Вложения
Y
Yakov-Dnepr
Валера привет, давно не было слышно тебя.
Скажи мне такую вещь, твой АЖ с более простой ВМГ сможет нормально летать, т.е. без соосника, конструкция нравится, просто в целях удешевления спрашиваю.
Скажи мне такую вещь, твой АЖ с более простой ВМГ сможет нормально летать, т.е. без соосника, конструкция нравится, просто в целях удешевления спрашиваю.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Валера, прочитав не понял - вредна или не вредна "конусность" на ВО ? в результате у тебя сегодня в нуле рули или в конусе +2 и -2 (правая и левая шайба ВО) ?