Делаешь фотку телефоном, увидишь сьемную крышку на панели блока,соображаешь как ноготком вслепую её открыть,открываешь,выпадает элемент-таблетка,меняешь и обратным ходом на место.
В Воскресенске сказали панель и снимать и ни какого рукоблудия!Не по человечьи сделано,батарейка сдыхает быстро.,а заменить ...опа!
Лети тогда в Воскресенск..на замену батарейки
..тыр за 3 так..
Я без нее уже года полтора летаю!
Весной попутно полезу ,фильтр осушать,тогда и батарейку заодно!Сейчас другие заботы-снега навалило!Двое суток полеты на МТЗ! :~~)Я ж тебе написал как фильтр воздушный менять! Могу отсюда отправить-70 евро стоит, возить аппарат из за такой хрени за 700 км....ужас! Или хошь я прилечу-поменять) А насчет ТВГ я даж не знаю, есть ли у меня такой девайс))) смотрю токо температуру масла, давление токо при прогреве
А у нас метр снега и 18 днем ,сегодня летал!Помогает потом только водка! ;D Аппарат укутанный даже ,еле прогевается,взлет на грани фола!АБ Бош мото за два рубля крутит на морозе -мама не горюй!А вчера было в ночь 36!
Крутит-но живет недолго. У меня,правда на снегоходе прожил месяц, пока не постоял на морозе -38.
Сплюнь Вова!Не каркай!Сегодня летал ,не нарадуюсь!Ему уже полгода,а родной крутил вяло даже с регулярными подзарядками!А этот дней двадцать стоял ,Ротакс капризный с третьего раза завелся,а обороты не падали!Значит стартовый ток -ГУТ! АГМ-технология!
Да гонит он))) ладно когда мне было 14 я на аэросанях до посинения в -20 мотал, а шоб в наши годы по морозу и лицо стало как мошонка сморщенным-не верю ;D
Ты что Вов,портвешку хапнул?
Я ж не обшалдуренный булгарин,поэтому после полетов еще сына на снегоходе катал! ;DВ перерыве холодненькой правда грамм сто пятьдесят...,завтра с утра ехать!Мороз и солнце день чудесный!Летную форму надо поддерживать,а не ханку жрать!Тебе опять инструктора нанимать придется Вован,досидишься! :~~)
А где родоначальник ветки пропал?Ни слуха ,ни духа!Одни болгары! ;D
Серж, когда я был как твой сын...по соседству с родительским домом каждый год летом по месяцу квартировали пилоты АН 2.....так вот с 8-и по 14 лет я каждый год летал с ними на кукурузнике....по месяцу летних каникул, а когда был один КВС и правое кресло свободно...я был вообще в счастье, поэтому навык привит с детства, мне инструктор нужен один, молодая и с фантазиями
в отличии от нас с тобой..ему есть чем заниматься, кстати болгары говорят что из истории они вышли из казанских татар...а мы с тобой -казачье потомственное бепредельное племя
Серега, все нормально!
Ветер эти дни - к одной полосе под 90, к другой под 45 и сильный . Да еще и на посадку заходить со стороны высоковольтной линии и зона еще рядом, эт где Ходорковский одно время имел несчастье находиться. На своем аппарате я пока "чето очкую" лезть в такую задницу ;D
Если нормалды,я рад!Чичас лучше не дергаться,я вчерась с боковиком пробовал,не удержался !Как понесло на льду,еле удержал,цапнул хвостом бордюр!Колхозники местные крестится начали!Но на пределе двумя руками выровнял управление и взлетел,а на хрена козе баян? :craZy
Сергей! А ты паспорт на ВВ читал? Там популчрно написанно о нижней гране рабочей темпиратуры ВВ!? И я тебя уверяю ,что и сам МТО не очень дружит с такими низкими температурами! Но это твое личное дело но меня интересует такой вопрос? Поставив саблевидный ВВ разница появилась и если да то в чем?
Ничего Макс про Т в паспортах не видел,да и -20 С врядли может быть критической!МТОошка хорошо переносит зиму ,отлетал уже две зимы,в третью ленится начал -погоду жду! ;DРазница между винтами чувствительная,работают по разному!Родной греб на старте лучше и равномерней,а сабля на оборотах выдает лучшую тягу,но еще нужно испытывать,мало налету!В полете сабля тише и комфортней,а на старте чет не нравится пока! :~)
Вова, пожалуй, лучше будет 1200. Родной длинноват.
можно! на ваш аппарат есть все
даже могу продублировать)) токо без кабинки, 1.5 года рисовал ;D ;D ;D