Ну да, ну да. . . Сделали молодые и умные ребята электродвигатель на криогенке и всерхпроводимости мощностью 500 кВт, показали его в Геленжике в этом году. И самолётчики и вертолётчики начали учитывать эту разработку в своих проектах. Тем более, что ребята пообещали в своём буклете удельный вес электротрансмиссии 0,5 кг/кВт. Но в чём я сильно сомневаюсь, так это в том, что самолёт будет иметь аэродинамическую схему из середины прошлого века. В ЦАГИ при вот такой многомоторной схеме как-то более тяготеют к летающему крылу. На нём родимом эффект отсоса и сдува будет куда как ощутимей.