Читая написанное вами,прихожу к мысли,что водный ваш опыт не намного воздушный превышает.Больше в дискуссию не лезу,но за темой послежу-любопытно,чем закончитсяРазумеется, лодка мореходная. А что в этом плохого? Мореходная по реке пойдет, а рекоходная по морю - не очень. Мало-ли, мореходность пригодится. ))
А почему?
В принципе, она и так заморожена - наши дельталетчики зимой не летают, холодно им. )
Хотелось бы в одиночку уметь проводить все операции.
Очень может быть, что вы правы.
Можно поподробнее про впечатление?
У меня нет сомнений в качестве проекта.Но развитие одних свойств всегда идет в ущерб другим.Конкретно здесь совершенно избыточная на реке и озере способность прибрежного траулера ванькой-встанькой преодолевать океанскую волну идет в ущерб скорости,автономности и обитаемости.Выбор явно сердцем,а не разумом.С летадлом-то же самое.Высока вероятность того,что в итоге тоже по тарелочкам стрелять отправитесь.Возможно даже из рогатки.Ибо впихивать невпих#емое-дорого
При всем уважении к вашему опыту в обеих стихиях, не хотелось бы здесь тормошить старика Фруда, и обсуждать ходовые качества судов.
Тех пилотов, которые желают проявить эрудицию в области судостроения, или покритиковать мой пароходик - приглашаю делать это в более подходящих для такого местах.
Например, на ботклабе есть тема про его постройку:
https://boatclub.ru/forum/threads/postrojka-katera-po-proektu-ty-43-brjusa-robertsa.5718/
вот там я с удовольствием подискутирую с вами про ненужность мореходных обводов. )
А здесь я бы хотел поговорить по теме треда. Потому что, честное слово, ваш опыт летчика меня интересует больше, чем ваш опыт моряка. )))
пс как-то ссылка не вставляется целиком. Надо в браузер копировать и активную и неактивную ее часть. Странно.
Вот наиболее трезвый и спокойный анализ! Солидарен!
Тоже правильно !
Скорее всего. Но у топикстартера есть одно неоспоримое преимущество: энтузиазм! Ну, видимо, ещё и молодость. А это немало!
На этой планете погода может меняться весьма неожиданно, вот в чём засада!
Про скорость есть известная пословица, что кто понял жизнь, тот не торопится. ))
Вспоминаю из парусной жизни таблицу, и вроде на пластину 1 кв. метр, поставленную поперек ветра, при 10 м/сек давит 6 кг. , а при скорости ветра 15 м/сек, 13-14 кг., точно не помню..
Ну придется несколько лет учиться, ничего страшного. Вы же тут все как-то научились, чем я отличаюсь, вроде, нормальный. )
Поплавков я, в принципе, боюсь.
Однозначно!.
А хотелось бы.
В штиль, наверное, это возможно, если конструкция подогнана под телегу. Но в неидеальных условиях вряд ли удастся в одиночку.
Иванов выше все подробно описал. К Иванову лучше прислушиваться, он много всякого видел и много всего знает
Полярис делает свои "тележки" из нержавейки.
, то под термоусадкой коррозия пойдет с потрясающей скоростью, т.к. там всегда будет соленая вода, которую невозможно будет смыть. Когда потом срезаешь эту термоусадку, из под нее просто вываливаются белые ошметки гидроокиси алюминия, в которые превратились трубы.
Иванов, к сожалению, был крайне немногословен, обозвал мою ласточку "калошей", и скрылся в форумном тумане войны...
Прошу прощения, но не верю. После 8 лет эксплуатации на море от дюралевого аппарата не может остаться ничего. От глушителя мотора Rotax 582 тоже ничего не может остаться. Вся электропроводка скорее всего тоже на замену.
Ну так оно и есть. Добавить то нечего. Когда у вас будет опыт полетов, вы поймете эту фразу. Пока опыта у вас нет - как сообщить вам свои ощущения?
