Почему здесь закрывается? https://www.youtube.com/watch?v=KG-vAZp8nD0
Крыло из поливной трубы + WV = парасоль или-?
Thread moderators:
Vitalich
Почему здесь закрывается? https://www.youtube.com/watch?v=KG-vAZp8nD0
Вполне возможно генератор и реле регулятор работают нормально. Напряжение держится четко 13.8 - 14 в. АКБ заряжается.
Вот схема.
Вложения
- Откуда
- Свердловская область,Ревда
Потому что мощности разные.Полевой-открывается магнитным полем,закрывается так же полем.Вожным параметром управления полевиками является приложенное напряжение на затвор,чем болше мощность,тем большее допустимое напряжение нужно подавать.Есть у этих транзисторов такой момент-время закрытия,чем быстрее он закроется,тем меньше нагреется,для этого и подается отрицательное напряжение.Причем,если не подать отрицательное напряжение на затвор,в один прекрасный момент пойдут сквозные токи,тем самым будет КЗ вашего РН.
https://m.youtube.com/watch?v=QJNMWiRGqJU
https://m.youtube.com/watch?v=QJNMWiRGqJU
- Откуда
- Свердловская область,Ревда
На генератор и РН грешить,думаю,не надо,отказывают нежные приборы на СМД компонентах.
Просто хочу отговорить вас от пустой траты времени делать РН на транзисторе.
Шунтирующий регулятор хорош простотой и надежностью,предпологаю он у вас симисторный?
Минус в том,что они даже обратно в бытовую сеть начинают давать выбросы при их использовании.
Как предлогалось ранее,поможет дроссель после РН.Большой и не нужен,на 300-400 Ватт порядка 200 гр.на железе и в 2 разе легче на феррите.
Просто хочу отговорить вас от пустой траты времени делать РН на транзисторе.
Шунтирующий регулятор хорош простотой и надежностью,предпологаю он у вас симисторный?
Минус в том,что они даже обратно в бытовую сеть начинают давать выбросы при их использовании.
Как предлогалось ранее,поможет дроссель после РН.Большой и не нужен,на 300-400 Ватт порядка 200 гр.на железе и в 2 разе легче на феррите.
RommT
Парапланеристы парни плечисты(с)
Не пугайте человека, полевики закрываются прекрасно подтяжкой на 0! Отрицательным напряжением их закрывают только если надо сверхбыстрое закрытие! Тут надо чтобы закрывался максимально плавно, достаточно опустить напряжение на затворе до 2-4в и то он закроется достаточно!
Ещё как допустим, в данном случае ещё и необходим чтобы не спровоцировать бросков тока. Один транзистор в ТО-247 корпусе может рассеивать до 300вт тепла длительно и до 2квт в течении нескольких миллисекунд. Например при коротких замыканиях в высоковольных цепях линейный режим это единственный шанс разорвать цепь не спалив транзисторы и всё вокруг. В схеме Виталича блок управления от щёток обычного генератора отключит затвор от 14в и он сам плавно закроется под действием шунтирующего резистора.
Нарушится гармония, присмотритесь.
Градуса на 3...5 наклон лобового стекла увеличить - гармонии только добавилось бы. Нынешний наклон, извините, уж, Vitalich, несколько некомфортен для зрительного нерва - по крайней мере, моего: в остальном, облик самолета удивительно выверен.
Согласен. В проекте , наклон был больше, как на рисунке ниже, но получилось немного по другому. Возможно за зиму и переделаю. Сейчас кое где от заклепок пошли трещины да есть еще мощные царапины.Так что замена стекла желательна.
Вложения
Вот и здорово. Если силовая установка исключает попадание бензина, или масла на фонарь - порекомендовал бы, в качестве материала, поликарбонат марки "Лексан" с противоцарапательным слоем и защитой от ультрафиолета. Слышал, также, положительные отзывы о листах ПЭТ (сам, правда, не пользовал) - и тот и другой, материалы, в достаточной степени защищены от трещин.
Опять сгорел вольтметр. Почему? плохое качество или бортсеть?. Как узнать?.По хорошему, поставить стрелочный от авто и забыть. Но если горят вольтметры, не испортит ли такой кривой ток литий фосфат железную АКБ? Свинцовой точно бы ни чего не было, а как литиевая к этому относится не знаю. Там же стоит какой то электронный блок , который равномерно распределяет заряд по элементам. Вдруг он тоже "крякнет". Дорого получится. Хотя два года с этим генератором и Р-Р, АКБ работает нормально. :-/
Очень полезно было бы посмотреть бортсеть осциллографом. Весьма вероятно, что при среднем напряжении 14 вольт пиковые значения значительно выше. Конденсатор большой ёмкости помогает сгладить картину, но перед его установкой неплохо было бы понять, на какое напряжение стоит его рассчитывать.
Vitalich Вы правильно всё понимаете сами, ставьте стрелочник и всё. Что касается заряда современного аккумулятора, то да, пиковые значения напряжения портят их однозначно, но не критично. Периодически общаюсь с друзьями занимающиеся разного рода техникой и пользующие эти аккумуляторы, там иногда такое висит на заряде и ни чего работают долгие годы, особо не парьтесь пики это ничего , главное не длительно и что бы была достойная нагрузка на них. 
Больших пиков не должно быть. привод генератора 1:1 т.е. гена крутится не более 3500 об\мин. , выдает он при этом вольт 30-35 не больше. Я специально сделал такую редукцию т.к. потребление не большое.
А аккум не является конденсатором огромной емкости и не сглаживает пики?
Является и сглаживает. НО: лучше всего он это делает, если подключен между генератором и потребителями. Если от генератора отдельно идет провод на аккум, отдельно к приборам - картина заметно хуже. А именно так часто всё и сделано.
И кашу маслом не испортишь.
Что более чем достаточно для того, чтобы спалить китайский вольтметр.