Anderson Greenwood AG-14 Ваше мнение?

[557]

где то читал что они в разных станах разные в кВт ах

Не-е... просто жулики амеры, мощность меряют без навесного и глушителя... по их стандарту SAE так принято...А мы по европейскому DIN со всеми фенями и прибамбасами... по чесноку и без балды... сколько в реале имеем... 😉

 

[m.arat]

где то читал что они в разных станах разные в кВт ах

Не-е... просто жулики амеры, мощность меряют без навесного и глушителя... по их стандарту SAE так принято...А мы по европейскому DIN со всеми фенями и прибамбасами... по чесноку и без балды... сколько в реале имеем... 😉

Киловатт он и в африке киловатт, а вот лошадиные силы в европе сильнее.

 

[557]

Киловатт он и в африке киловатт, а вот лошадиные силы в европе сильнее

 Чтой-то я не понял... в киловатах амеры по европейскому DIN-у мощность измеряют?... или как?.... 😉  Ветку от офф-топпа ща почишшу.... ;D

 

[Frog]

Вот евонный современный аналог... Может они и кита подпустят ?

http://www.sadleraircraft.com/home.html#

 

[Texas Parasol]

Вот евонный современный аналог... Может они и кита подпустят ?

http://www.sadleraircraft.com/home.html#

Ваще адовский Батмен! Но мне кагацо, шо старикан более гламурен  😉

 

[Kestas]

Когда то Cessna, в самом расцвете сил (1971), пробовала аналогичную схему на опытных образцах типа ХMC:

Повозилась и бросила, классику переплюнуть не смогла:

http://1000aircraftphotos.com/HistoryBriefs/CessnaXMC.htm

 

[Frog]

...я к тому что рабочих чертежей к нему вряд-ли достать, а значит - с нуля все проектировать и пересчитывать заново. Тут вот ближайший современный аналог и может пригодиться. Хотя старичек - да - вполне симпатичен. Винт у него только до жути затенен. Да произведено их было всего 5 штук... может он только в симуляторе в кайф ?

Вот что вики говорит:

While performance was similar to a C-150, the disadvantages:

   * Limited cargo space

   * Boom vibrations ("boom bounce")

   * Different stall characteristics (compared to C-150)

   * Possible reluctance of flight schools to use a training aircraft of unusual configuration

   * High projected construction cost

 

[Texas Parasol]

Самолетик уж очень мне нравитцо. Возможно он только в симуляторе и в кайф, а в реале могбыть и унитаз с крылами. Вот я и спрашиваю мнения у гуров…  Не понятно почему так мало построено самолетов по такой схеме… и акромя затенения винта, какие есть еще камни?  

 

[Frog]

Вот тут можно почитать мнение современников - вполне положительное.

http://www.angelfire.com/ks2/janowski/other_aircraft/AG14/flying.html

 

[puh]

http://eaavintage.org/wp-content/uploads/2013/01/2008-Vol.-36-No.-04-Pea-Pod-Pushers.pdf

 

[Замполит...прости господи]

А Ваше ?

 

[Замполит...прости господи]

Вам купить ? Строить ? Или потрындеть ?????
Простите, как Вы сами прокоментируете данную компоновку ? Что думаете ? Какие плюсы и какие минусы Вы видите в ней ? Конкретика где ? ......"будь мужиком, скажи что хочешь " !!!!!

 

[puh]

А Ваше ?

Это Вы мне?

Думаю основные минусы, это большой геморрой в этой компоновке с центровками и развесовками из-за расположения пилотов в спарке. Если второго пилота расположить в центре масс, а первого впереди (тандемом), проблема решается, но пропадает весь кайф спарки и появляются другие проблемы!

А плюсы... плюсы: экономичность в крейсере, хороший обзор, автомобильный комфорт в кабинете, хорошая маневренность - малые моменты из-за компактного расположения  двигателя, багажа, топливного бака и пилотов вокруг центра масс самолета. Более высокая эффективность руля высоты, меньшая парусность хвостовой части и ВО по сравнению с классикой.

Мне лично такая компоновка нравится.

 

[puh]

Взлет тяжеловат:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=r4EB2Ti3QIw[/media]
Посадочка:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=3-JEroWMO0M[/media]

 

[Замполит...прости господи]

Ну вот начало обсуждению положено. Вероятно "минусы" этого самолёта оказались весомее "плюсов" и поэтому он не сильно распространен.

 

[fan444]

Не  тяжеловат,  а  просто  на  грани  между  летать  или  нет. ;D

 

[Замполит...прости господи]

На этом видео полоса имеет уклон и взлёт происходил "в гору", поэтому так тяжело выглядит.

 

[Lapshin]

На этом видео полоса имеет уклон и взлёт происходил "в гору", поэтому так тяжело выглядит.

Ну конечно. Интересно, правда, что наклонная полоса осталась и в воздухе после взлета.

 

[JonSu]

Цессна тоже хотела сделать что-то подобное -Cessna XMC 2577L.
Красивый самолет.
Не получилось...

 

[Uptosun]

Не получилось...

Зато эта получилась