Телеги дельталетов
Химик
Я люблю строить дельталеты!
- Откуда
- Краснодарcкий край
В моем случае самый простой способ, гнем из нержавейки S=5мм. и нет проблем, зачем фрезеровать ?
Вложения
У меня стоит уголок Д16Т толщиной 6мм.
Можно при желании поставить Г-образные гнутые пластины из простой стали Ст3, Ст5 толщиной 4мм (ещё проще, чем нержавейка :IMHO
). По прочности пройдёт, только разнесите парные (верхние и нижние) болты не меньше чем на 120 мм. Болты М10.
Можно при желании поставить Г-образные гнутые пластины из простой стали Ст3, Ст5 толщиной 4мм (ещё проще, чем нержавейка :IMHO
). По прочности пройдёт, только разнесите парные (верхние и нижние) болты не меньше чем на 120 мм. Болты М10.Вложения
... а проставочки то, "жалезные" ;D, д16 разбивает....
Вложения
Ой-ой-ой....!!!
Это не "проставочки", а - накладочки из нержавеечки толщиной аж 0,5 милиметриков....! (А вот отверстия для болтов, обязательно пропистонены нерж. трубкой 12*1,0 мм и на этих уголках и на складывающемся пилоне!!! Ибо - обязательно "разобьёт", если их НЕ БУДЕТ!!! :IMHO Они же, кстати, и - фиксируют накладки ) А на основном пилончике (тоже прямоугольного сечения и тоже из Д16Т) -в этом же месте такие же накладочки......! Для чего - понятно...?!! Или - объяснить...?!! Уж очень аппетит хороший у плоских алюминиевых поверхностей друг к другу при трении, да под нагрузкой (подъем-опускание крыла)....!
Да, внутренние накладки из нержавейки на "щеках" подвески крыла и наружные накладки из нержавейки на самом узле подвески на пилоне (их не очень хорошо видно) - для того же...!
Уж очень аппетит хороший у плоских алюминиевых поверхностей друг к другу при трении, да под нагрузкой (подъем-опускание крыла на земле, работа по тангажу в полёте)..!
Наружные накладки на "щеках" подвески - Д16Т 2мм. Усиливал из-за того, что "щёки" мне достались от Р-16 с отверстием под болт М10, а я поставил туда болт М12 (зашплинтованный), а он сответственно в пистоне из нерж. трубы 14*1,0 мм. Как-то, под отверстием - маловато осталось "мяса", работающего на разрыв....! Вобщем, бздю я, потому и - усилил....!!!
:IMHO
Химик
Я люблю строить дельталеты!
- Откуда
- Краснодарcкий край
Делайте из круглой, дешевле и понадежнее будет да, и квадратная труба на кручение работает хуже.
Химик
Я люблю строить дельталеты!
- Откуда
- Краснодарcкий край
На форуме есть GVV из Саратова, Вы бы для начала с ним пообщались, нашли бы общий язык, и у Вас поменьше вопросов будет появляться. От консультаций я конечно не отказываюсь, но поверьте, для Вас это самый короткий путь.Я извиняюсь, а Вы на дельталете летаете ?
С уважением. :craZy
Сечение трубы - квадрат, вписанный в окружность трубы: работает хуже
Сечение трубы - квадрат, в который вписана окружность трубы:
Работает ЛУЧШЕ....!!! :IMHO
Сталь (какая?)...? Алюминий (какой?) Пластик...?!! Картон...?!! А потоньше не нашли...?!!!
Чтобы уверенно (без ежеминутного страха перед рассыпанием в воздухе) летать на ЛА, нужно строить его не по советам, а по РАСЧЁТАМ!!!
В любой книге по самостоятельной постройке самолёта приводится минимальный набор формул сопромата, методика расчёта балок и т.д и справочные данные по конструкционным материалам!
Хотите строить сами, сами и - просчитайте!
Не хотите просчитывать - купите готовый!!!
Эк Вы, как - просто....!!! Это, смотря - какая схема нагружения....!!! Без местных усилений в нужных местах может и не выдержать....!!!
Надо рисовать, и надо - СЧИТАТЬ!!!
.....И бесплатных!!!
bifurkas
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Н.Новгород
Что тут имхать, сопромат техникума. Есть момент сопротивления сечения при кручении - это если на кручение собрались прикинуть. Есть осевые моменты сопротивления - если согнуть решили. Формулы для расчёта общедоступны, софта всякого тоже хватает. Вписаный, переписаный, недописаный: это всё эмоции, истина в данном случае намного проще.
Вот именно! Речь идёт о трубах с одинаковой толщиной стенки. Квадратная труба у которой сторона квадрата равна диаметру круглой трубы - на кручение работает лучше чем круглая труба!