Диалоги об пневмореактивном приводе НВ с газоген. в виде ДВС

[JohnDoe]

С сегодняшнего дня я вплотную начинаю заниматься проектированием (а затем и изготовлением) вертолётов первого модельного ряда.

Компрессорники или как?

 

[slavka33bis]

Компрессорники или как?

К моему искреннему сожалению нет, не компрессорник.
Будет классический одновинтовой вертолёт с рулевым винтом.

Привод винтов строго механический (привод РВ только валом).

Главный редуктор будет не несущим, а только передающим круть.момент.

НВ двухлопастный с торсионной подвеской лопастей и с системой стабилизации с серволопатками.


Диаметр НВ одноместного, в районе 7...7,5 метров,                               _                           
                                                                                                             I
Двухместного - в районе 8...8,5 метра.                                                    \           ЭТИ ПАРАМЕТРЫ ВЫБРАНЫ ИЗ УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ БЕЗОПАСНОЙ 
                                                                                                               >        (И ДЛЯ ПИЛОТА И ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ ВЕРТОЛЁТА) ПОСАДКИ
Вес лопасти НВ, порядка двадцатипяти кг.                                             /             ПРИ ОТКАСЕ С.У..
                                                                                                            I
Крутка (геометрическая и аэродинамическая) будет отсутствовать.      _I


Автомат Перекоса классический с наружными подвижными и неподвижными тарелками.

Шасси полозковое.

 

[slavka33bis]

@ ВЯЧЕСЛАВ.33.150

ЛС

Чичас гляну.

 

[slavka33bis]

Андрей, однозначно нет.
Для меня это сложно.

 

[Kimon]

Ню - ню! [smiley=happy.gif] "...Не так страшен ч..т, как его Малюта (Скуратов)" (С) ;D

 

[slav]

Такс коллеги.
Хочу сделать ответственое зая вление.

Я таки-принял решение.

С сегодняшнего дня я вплотную начинаю заниматься проектированием (а затем и изготовлением) вертолётов \\\\
Чуть позже выложу описание компоновки   

   Выходит об пневмореактивном приводе НВ с газоген. в виде ДВС лучше забыть ??   :-/

 

[Kimon]

Почему же?! Это - тоже одна из возможностей летать, как г-ца, "...На безрыбье - (...далее вариации )!".  Только возможности и способности определяют результат - готовых "вечных" рецептов нет!

 

[Kimon]

...забыл "подлить масла в огонь" , правда, дело не в моей компетенции, но огромная надежда всё же есть для любителей этой темы! Один мой друг, работает именно по направлению ветки, при чём очень успешно - осталось только терпеливо дождаться окончания его плодотворных работ!

 

[Kimon]

Автожиры плавно перемещаются в разряд хобби.

Слава, "...От перемены [highlight]мест слагаемых[/highlight], результат - остаётся обычно постоянным (т.е. conct.  )!"

 

[slavka33bis]

Выходит об пневмореактивном приводе НВ с газоген. в виде ДВС лучше забыть ?? 

Если это выхлопные газы поршневого двигателя,
то да.
Можно забыть.

осталось только терпеливо дождаться окончания его плодотворных работ!

Андрей, тебе и карты в руки.
Будут результаты, ветка будет жить.

 

[Kimon]

...что толку в ветке, пока нет ничего толкового (извиняюсь за каламбур)?!

 

[slavka33bis]

Ну так рано или поздно толк-то протолкнётся же.

Ветка будет ждать результатов.

Один мой друг, работает именно по направлению ветки, при чём очень успешно - осталось только терпеливо дождаться окончания его плодотворных работ!

 

[Kimon]

;D Конечно же оповещу о работе, Слава! Даже если автор работ постесняется!

 

[slav]

ВВП
Senior Member

Вне Форума



Конструктор

Сообщений: 254      
Re: Ультралегкий вертолет
Ответ #352 - 19.04.12 :: 08:37:46
 
    По ультралегкому вертолету с реактивным пневмоприводом ( РП ):
  - за прошедшие 1,5 года изготовлены два больших испытательных стенда. На одном ( ДВС 22 л.с. ) с центробежным вентилятором Д 450 мм проведены работы с лопастями R 2,7 м;   цель - определения основных характеристик РП;
   - на другом проведены экспериментальные работы с мотолопастью ( ДВС 5 л.с. с осевым нагнетателем расположены непосредственно на лопасти R 2,7 м ).
      Результаты работ позволяют утвердительно ответить на возможность создания ультралегкого вертолета с РП в "домашних" условиях. В настоящее время ведется предпроектная подготовка по уточнению облика ЛА................................................................... :-?       

 

[Kimon]

Re: Ультралегкий вертолет

...я вообче то о другом проекте говорю, который абсолютно не перекликается с работами ВВП [smiley=happy.gif]

 

[rus]

По ультралегкому вертолету с реактивным пневмоприводом ( РП ):
- за прошедшие 1,5 года изготовлены два больших испытательных стенда. На одном ( ДВС 22 л.с. ) с центробежным вентилятором Д 450 мм проведены работы с лопастями R 2,7 м; цель - определения основных характеристик РП;
- на другом проведены экспериментальные работы с мотолопастью ( ДВС 5 л.с. с осевым нагнетателем расположены непосредственно на лопасти R 2,7 м ).
Результаты работ позволяют утвердительно ответить на возможность создания ультралегкого вертолета с РП в "домашних"

Выдай тайну, какая тяга на конце лопасти, потом и в "атаку" можно идти! Все равно шила в мешке не утаишь.
Вам может вертолет нужен, а мне немного на несколько секунд дернуть ротор!

 

[slav]

Всеволод :-?, это не мой текст  -[highlight] ВВП   Senior Member[/highlight]         

 

[Kimon]

@ slav

Тяжело "потыкать кнопочками", когда люди просют [smiley=happy.gif]

 

[slav]

@ slav

Тяжело "потыкать кнопочками", когда люди просют [smiley=happy.gif]

  Это ему пока не нужно,только  тяга на конце лопасти ! 

 

[ri...]

а мне немного на несколько секунд дернуть ротор! 

Всеволод здравствуйте! Докажите лучше на стенде, что верхние и нижние обшивки, Ваших экструдеров, выдерживают вертолётные маховые режимы, при одновременном осевом вращении. Хотя бы в статике, на "усталость". Тогда от вертолётчиков, Вам честь и заказы!
С уважением, Виктор.