Новый рекорд скорости.

[Михаил-Нск]

To:slavka33.150
Ищите лучше и обрящете

 

[Михаил-Нск]

Х2 демонстратор далеко ушел от своего предшественника S-69, но основа осталась - максимальная скорость достигается в автожирном режиме.

 

[Kimon]

Какой именно проект ты имеешь ввиду?

Этот:http://www.arms-expo.ru/site.xp/049051124056053051055.html

 

[Летунчик]

Мой вывод стал ближе к тому, который допускает горизонтальный полёт Ка-22 в моторном режиме на двух НВ,
вращяющихся в полностью свободном самовращении за счёт авторотации.

Другими словами - некоторые сомнения остались?
Будьте добры, поделитесь!

 

[slavka33bis]

To:slavka33.150
Ищите лучше и обрящете

Что это за книга?

Ссылочку можно?

 

[Михаил-Нск]

Это техническая информация ЦАГИ, ссылок нет.

 

[slavka33bis]

Это техническая информация ЦАГИ, ссылок нет.

Секундочку.
У вас есть этот первоисточник, в бумажном исполнении?
                 (Так как, у меня возникли подозрения, что Вы смогли-таки оперативно сфотографировать эту страничку и отправить на форум для меня. )

Или всё-таки эта книга у Вас есть в "цыфровом формате".

 

[Михаил-Нск]

Есть на бумаге.

 

[georgka]

Проблемы с оцифровкой?

 

[Михаил-Нск]

Когда я плотно занимался оцифровкой литературы по авиации, тогда руки не дошли, а сейчас сканер поломатый. И потом, если погуглить Advancing Blade Concept можно найти гораздо больше информации, в том числе и про разработки Сикорского.

 

[slavka33bis]

И потом, если погуглить

Михаил, а Вы бы сообщили бы полное название, автора (ов) и год издания,
а?
А я бы уже нагуглил бы её для себя.

 

[Михаил-Нск]

ТИ ЦАГИ №16(1446) август 1982

 

[Михаил-Нск]

Слава, разбиваться в лепшку, дабы получить эти несколько страничек с информацией полувековой давности, ненадо. Там ничего волшебного нет. Концепция опережающей лопасти подразумевает использование подъемной силы только на лопасти движущейся вперед. Несимметрия устраняется соосным синхронизированным винтом. Основная тяга - толкающий винт. Проблема достижения концами лопастей звукового барьера решается снижением оборотов.
Создание скоростного автожира, а пока по факту именно это мы и имеем, считаю тупиковой веткой развития вертолетостроения. Надо менять концепции. Например: индивидуальное управление шагом (углом установки) лопасти.

 

[Kimon]

Создание скоростного автожира, а пока по факту именно это мы и имеем, считаю тупиковой веткой развития вертолетостроения. 

Надо строить конвнртоплан! :IMHO

 

[Михаил-Нск]

Это который прожорливей вертолета на висении и прожорливей самолета в горизонтальном полете? А чем, собственно, он лучше? Наверно ценой 😉

 

[Kimon]

Это который прожорливей вертолета на висении и прожорливей самолета в горизонтальном полете? 

Вот с этим - можно поспорить! Так говорят, если знают только то, что стало "классикой". А новое - оно ломает стереотипы, иначе ездил бы народ, на старой "классике", на приводе, на "овсяном и сенном" топливе, даже не мечтая взлететь. :IMHO

 

[Михаил-Нск]

Что же нового в Вашем конвертоплане? Иде она - экономичность?

 

[georgka]

Каждый вид транспортных средств по-своему хорош и по-своему плох, ибо он создан для выполнения определенных функций. Набирающая популярность и востребованность в России транспорта "на сне и овсе" ничуть не мешает развитию транспорта "на ягеле" в условиях Севера. Так что Ваш спор бесперспективен уже в посылках и подтверждает позиции куликов, рекламных агентов болот. Грустно все это  🙁

 

[ri...]

Х2 демонстратор далеко ушел от своего предшественника S-69, но основа осталась - максимальная скорость достигается в автожирном режиме.

Не надо, людей путать! Что на Х1, так и на Х2, до авторотационного горизонтального режима, как до китая.
Вы еще скажите, что Ка-22 на этом режиме?

 

[Михаил-Нск]

To: Жорж
Пока спора нет. Я пытался говорить о перспективах, а куличество на этой ярмарке тщеславия - это нормально. Можете добавить своего болотца, если таковое есть.