Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь

[piligrim77]

Изучаю оперение, стал сравнивать картинки и напрягать извилины.
Получается, что у тверского Пилигрима - лонжерон киля целиковый с верха до низу. Одисей же имеет составной лонжерон киля из верхней и нижней части. Что на общем фоне более усиленной конструкции относительно оригинала  показалось не самым оптимальным вариантом.
Есть причина для волнения или без проблем можно разчленить килевой лонжерон?

мне кажется,целиковый-технологичней

 

[helipilot]

база-1600мм,колея-1700мм 

Спасибо,Сергей Батькович!

 

[helipilot]

Спасибо,Сергей Батькович!

Паггдон,Анатольевич! :

 

[Хboct]

Пришло время оживить немного ветку
Не знаю, на сколько я правильно смог смоделировать, но получается вот такая передня вилка. Все бы ничего, но у меня где то глубо в памяти зашита информаия , что на подобных вилка вынос колеса относительно оси поворота долна составлять порядка 100-120 мм. В данном случае получается 73 мм. Очень возможно, что сам ошибся в модели.
На сколько подобные  мелочи вогут влиять на пробеге и существуют ли какие известные и однозначные рекомендации по выносу колеса ???

 

[Odyssey]

У меня вынос оси вращения получился 65мм, а при обжатии стойки доходит до 100мм.

 

[MasterDim]

Всем добрый вечер   Надеюсь не помешаю своими вопросами так как эта тема меня оч интересует. Может быть мои вопросы покажутся простыми до безобразия (но я новичок в этом деле) поэтому заранее прошу прощения у уважаемых форумчан. Вопросы адресованы создателям Пилигрима и Odyssey  Первое что я хотел узнать это то каким Вы пользовались метеллом для соединения труб на тележке и какой толщины. Какие можно и нужно использовать колеса на шасси. И хотелось бы знать размеры тележки

 

[helipilot]

Всем добрый вечер УлыбкаНадеюсь не помешаю своими вопросами так как эта тема меня оч интересует. Может быть мои вопросы покажутся простыми до безобразия (но я новичок в этом деле) поэтому заранее прошу прощения у уважаемых форумчан. Вопросы адресованы создателям Пилигрима и OdysseyПервое что я хотел узнать это то каким Вы пользовались метеллом для соединения труб на тележке и какой толщины. Какие можно и нужно использовать колеса на шасси. И хотелось бы знать размеры тележки 

Усё найдешь на ветке,смотри тщательнее.

 

[zakzizik]

Аппарат очень похожий на Пилигримм
http://www.youtube.com/watch?v=rzB_KnaVRac&feature=related

А тут есть детальные фото некоторых узлов, возможно будет полезно с ними ознакомиться - http://baroudeur-a-vendre.skyrock.com/1.html

 

[nick]

это "Медвегалис" один в один или может наоборот 

 

[corkscrew]

Чтото Пилигримчик пропал , порабы узнать чтото новое ,к примеру как идут дела в постройки аппарата .
Изготовление узлов и деталей впечетляет своим изящиством , хотелось бы увидить консоли крыла.

 

[JonSu]

это "Медвегалис" один в один или может наоборот 

В принципе, все самолеты одинаковы - крылья, хвост... 
Тем более, если одной аэродинамической схемы.
Да и силовые схемы "тряпкопланов" уже "устаканились".
Дельталеты, например,  для меня - все на одно лицо.

 

[Хboct]

хотелось бы увидить консоли крыла. 

Хотелось бы мне найти замену длинным консольным трубам  ;D Пока с 55 длинными ничего не получается  :-/

Все больше и больше склоняюсь к варианту состыковки из более коротких.  В таком виде, как мне представляется,

должно получиться равнопрочная исходной конструкция под более короткие трубы. В частности 3 метровые, которые значительно проще надыбать.
Кто либо может взять на себя смелось подтвердить или опровергнуть это предположение?
Естественно каждый перестык 52 и 55 проклепывается парой перпендикулярных сквозных заклепок из нержавейной трубки 8-ки, под 45 градусов к вертикальной плоскости.

 

[corkscrew]

Я извиняюсь за своё творчество, но я думаю сделать таким образом.
Передний лонжерон состоит из двух труб диаметр 58 и55 .
Задний состоит также из двух кусков труб 55и 52.
В местах стыка, труба в трубе не менее двух диаметров,на этоже место приходят подкосы 30х1.
Вес СЛА 230кг

 

[corkscrew]

фото

 

[Хboct]

Перестык в 2 диаметра в самом нагруженном месте - это идеологически не  правильно  :IMHO

 

[corkscrew]

А что неправильно ?
То что на изгибании может вырвать , я её испытовал нагружал.

 

[piligrim77]

не надо заморачиваться с 6м трубами...не к чему это.надо смотреть по эпюре изг. моментов-на первой поперечине от корня(фюз)-момент нулевой...т.е вообще можно ставить шарнир(Владимир,чуть чуть измени график изгибающих..)..и,понятно-что самый нагруженый  участок-перед консолью(на второй поперечине от корня)..т.е он обязательно целиковый(или телескоп)..Надо просто посчитать(обязательно) -изг.мом...на участке первого пролета-посередине...и 2-3 точки-на участке до второй поперечины...и консоли..алгоритм известен

 

[piligrim77]

хотелось бы увидить консоли крыла. 

Хотелось бы мне найти замену длинным консольным трубам  ;D Пока с 55 длинными ничего не получается  :-/

Все больше и больше склоняюсь к варианту состыковки из более коротких.  В таком виде, как мне представляется,

должно получиться равнопрочная исходной конструкция под более короткие трубы. В частности 3 метровые, которые значительно проще надыбать.
Кто либо может взять на себя смелось подтвердить или опровергнуть это предположение?
Естественно каждый перестык 52 и 55 проклепывается парой перпендикулярных сквозных заклепок из нержавейной трубки 8-ки, под 45 градусов к вертикальной плоскости.

Владимир..нет смысла также и в проклепке перестыков-в этих местах  узлы крепления несущих тросов или подкосов..по два болта восьмерочных..

 

[piligrim77]

..

Пришло время оживить немного ветку
Не знаю, на сколько я правильно смог смоделировать, но получается вот такая передня вилка. Все бы ничего, но у меня где то глубо в памяти зашита информаия , что на подобных вилка вынос колеса относительно оси поворота долна составлять порядка 100-120 мм. В данном случае получается 73 мм. Очень возможно, что сам ошибся в модели.
На сколько подобные  мелочи вогут влиять на пробеге и существуют ли какие известные и однозначные рекомендации по выносу колеса ??? 

..вынос колесе на этой схеме-60-80мм..подобрано-практикой эксплуатации..на грунта разной степени какашечности...для асфальта-можно ваще-0...но при зарывании нос.колеса в мягком грунте-будет возникать дест. момент..

 

[piligrim77]

..а при увеличении выноса-больше этих величин..будет увеличиваться момент стояночный,т.е на стоянке-колесо будет  всегда развернуто  в каку нито сторону..эт не комфортно при страгивании