Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь
Нет на "Одике" бужей нет, так как считаю что усиливать трубу такого диаметра нецелесообразно, тем более что при длине бужа 150мм "помощь" его несущественна. Крепление узлов при наличии "радиусных" втулок обеспечивает достаточное значение затяжки болтов и одновременно не позволяет деформировать трубу со всеми вытекающими..... труба держит положенную ей нагрузку. Данной практикой пользуюсь давно и эксплуатация дельтиков и "Одика" пока только подтверждают мое мнение.
А я другую приспособу сделал. С торца цилиндра сделана "призма" и два резьбовых отверстия . В призму ложится заготовка и прижимается "блинчиком" двумя болтами. Преимущество- больший диапазон диаметров.
Боюсь капролон не будет работать... Он хорошо работает как подшипник скольжения, а тут площадь опоры маловата, думаю будет сдавливаться...
Делал такие втулки из Д16Т. И легкие, и прочные и материал хорошо обрабатывается...
Вставляли- трубу СЛЕГКА сдавливали струбциной в направлении, перепендикулярном вставышу, т.е. получали небольшой элипс, вставляли вставыш, отпускали струбцину, вставыш сам зажимался в трубе и вставляли болт.
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Заготовки делаю пилкой по металлу, далее на электроточиле и потом в чистовую- его величество напильник.Прошу высказаться про порезку нержавейки,если есть опыт без лазера и гидропеска..... фигурно .Спасибо!
В то время когда космические корабли бороздят просторы вселенной, к сожалению иные технологии в моих условиях применить нет возможности
Я было дернулся на перевес с болгаркой,да смотрю цвета побежалости на порезе .Думаю маленькую болгарчонку добыть да какую ни-будь фрезу поцепить.
Доброго времени суток уважаемые форумчане.
С большим интересом прочел всё вышесказанное, и общее впечатление - здорово.
есть один вопрос:
Не пробовал ли кто поставить на Пилигрим автоконвесию, и если это сделать какие возможные последствия.
заранее спасибо.
С большим интересом прочел всё вышесказанное, и общее впечатление - здорово.
есть один вопрос:
Не пробовал ли кто поставить на Пилигрим автоконвесию, и если это сделать какие возможные последствия.
заранее спасибо.
3 цилиндровая Сузука на фюзеляже без расчаленных крыльев создала очень неблагоприятное впечатление огромной вибрацией и еще что то. Сергей рассказывал, не помню Её сразу сняли, и с тех пор и не пользовали.
А вообще это все же тип самолета, где лишняя масса совсем не нужна. А не очень высокое качество и скорости не располагают к дальним перелетам. ИМХО автоконверсия будет излишней. Придется аппарат усиливать, увеличивать. вылизывать - одним словом будет другой самолет, а не Пилигрим 07 :IMHO
Её сразу сняли, и с тех пор и не пользовали.А вообще это все же тип самолета, где лишняя масса совсем не нужна. А не очень высокое качество и скорости не располагают к дальним перелетам. ИМХО автоконверсия будет излишней. Придется аппарат усиливать, увеличивать. вылизывать - одним словом будет другой самолет, а не Пилигрим 07 :IMHO
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
....ну да...попытка была
..сгоняле к Саше Кулаге...взяли сузуку ..С-10,литровую(весной прошлого года)...два месяца с Сергеем Сазоновым,нашим главным инженером,корячились...установили...запустили....щас фотки попробую найти....
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
....потом погнало масло из сапуна...потом дали газу....и опрокинулись-масса фюз-жа-45кг...масса вму -85кг...ну и вибрации...с амплитудой(магнитудой)...в 5-6 баллов....а черезнеделю-контрактная химия...вернулись опять к ротаксу-503
Вложения
Я пытался поставить на Пилигрим мотор 2-х литровый оппозит WW. Планировал также как и у С.А опустить на 160мм мотораму и за счет малой высоты оппозита понизить Ц.Т мотоустановки.Однако впоследствии тоже отказался от этого. 4-х тактник всем хорош,но тяжеловат для такого аппарата. Полностью согласен с Xboct-автоконверсия в данном случае будет излишней и потянет за собой целый ряд проблем. Анатольевич, скажи, не пытался ты поставить на него 503-й или Хирт с принудительным охлаждением,не снимая с них вентилятор.Где-то промелькнуло,что в таком варианте их тоже ставят с тянущими винтами.
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
Александр Владимирович...вопрос в точку...
в прошлом году поставил(после автоконверсии) Ротакс-503 с принудиловкой(с заборником)...афигел...выще 140 гр.ц не греется...уменьшил площ. заборника-довел до 180 в наборе...160 в г.п...
в прошлом году поставил(после автоконверсии) Ротакс-503 с принудиловкой(с заборником)...афигел...выще 140 гр.ц не греется...уменьшил площ. заборника-довел до 180 в наборе...160 в г.п...
Вложения
yurij78
Я люблю самолеты !
- Откуда
- Тамбовская область
По моему мнению нет ничего лучшего чем заниматься любимым делом(летать) а если любимое дело ещё материальные блага приносит так это вообще вечный кайф.