Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь

[helipilot]

А на Одиссее какая диференциация выходит,вроде нет ни чего?А надо она вообще на таких сумасшедших скоростях?Я вообще не видел узел соединения тяги с элероном,"в верх и в темноту уходит нить",кто покажет....

 

[helipilot]

Пы сы На пайпере там какчалка не симметрично на элероне стоит и к ней подходят тросы.Может у нас можно как-то так сделать....

 

[Хboct]

На мой взгляд дифф. элеронов необходима. И скорости тут не при чем. Хотя возможно даже на малых скоростях это более существенно.
При отклонении допустим правого элерона вниз, кроме увеличении подъемной силы на правой консоли и крена влево имеем еще увеличение сопутствующего сопротивления справа. Что дает уже скольжение вправо. И чем больше размах и ход элерона, тем больше. По сути, действие противоположное задуманного. Вот в борьбе этих сил и происходит управление по крену 
У Пилигрима сильно вогнутый профиль. Грубо говоря летает с выпущенным закрылком по всему размаху и так обладая большим профильным сопротивлением. Делать еще больше и в противоположную сторону разворота, на мой взгляд, совершенно нецелесообразно. Особенно учитывая тот факт, что с противоположной стороны мы уменьшаем как подъемную силу, так и сопротивление.
Конструктивно схема Одиссея позволяет сделать дифф. элеронов больше. Т.е. есть две качалки, на каждой их которых можно добавить понемногу + кабанчик самого элерона. Но можно сделать ход качалки симметрично и разницы никакой не будет. Т.ч. такая схема решения это лишь возможный инструмент, самой само не получится. 

 

[helipilot]

Так эта.........Соединение тяги с элероном никто не покажет?

 

[Хboct]

Так все было выложено еще под Новый этот год в самом конце прошлого. Качай - не хочу. Вот уже давно никто качать не хочет, пришлось продлевать вручную нахождение файлов.
"Видел суслика? А он есть" (С)  :IMHO

 

[helipilot]

Ощень жирний суслик,блят......298метров.Я то думал на фото на сайте,а он(суслик)на яндоксе и ощень жирний. ;D

 

[Хboct]

А что делать. Надо качать или ехать в Тверь  :IMHO

 

[Amir tmr]

А что делать. Надо качать или ехать в Тверь  :IMHO

Ехать в Тверь однозначно.

 

[piligrim77]

Тимур,жду вас на 2-3-4 авг.Стол будет
...для всех,понятно

 

[piligrim77]

Одиссей грозился прибыть-устроим ученый совет

 

[piligrim77]

про дифференциальность..на желтом не надо смотреть-надо на синем..
попробую начертить(я..эта..чертить люблю..правда не всегда получается)

 

[piligrim77]

в первой системе-дифф. отсутствует-присутствует оч. малая нелинейность...
во второй-дифф.

 

[Хboct]

Одним словом дифф. обеспечивается углом между тягами и кабанчиками элеронов. А сами две качалки в этом не участвуют.
Сам это понял, когда начал вплотную моделировать подцепку тяг к элерону.  Теперь же получилось в итоге дифф. можно сделать практически любую. Т.к.  смещение и без нелинейности  у меня набегает на обеих качалках и еще есть возможность набрать на самих элеронах. Так что коэффициент 2-2,5 - без проблем.  :IMHO Даже жутко интересно, что от этого изменится в поведении   

 

[piligrim77]

:IMHO Даже жутко интересно, что от этого изменится в поведении    [/quote]

разница,что с дифф.,что без нее..да почти незаметна..достаточно много экспериментировал
считаю-важнее-перед. число

 

[Хboct]

считаю-важнее-перед. число

Это в смысле усилия на ручке по крену и угол отклонения элеронов?

 

[piligrim77]

да

 

[Хboct]

Хм.
А большая дифференциальность - это как раз и должно получиться уменьшить нагрузки на ручку при увеличении хода элерона :IMHO. Если не надо сильно отклонять вниз, создавая подъемную силу, то и усилия тратить не нужно. А вверх должно пойти легче и на большой угол. И легче и эффективнее, и ногой компенсировать обратное рысканье возможно не потребуется. 

 

[Иван Таранов]

и ногой компенсировать обратное рысканье возможно не потребуется. 

        Так оно для этого и придумывалось - это самое дифференциальное управление элеронами

 

[piligrim77]

согласен..надо делать разные вар-ты...и найти золотую середину

 

[Volodya]

легче и на большой угол

Так не бывает.