Года с 2000 когда сам (хотя не факт) додумался до конусно шестеренчатого механизма синхронизации прецессирующей шайбы и непонятно каким образом (по наитию) вывел уравнение матрицы прецессии.
поздно, своровали, начинаем отработку - о результатах сообщим (в личку)
Я так и зналь :'(...
Я тоже году в 2004 с кем то из них разговаривал по телефону, перед тем как ихную книжку заказать в НАМИ (по моему это был Яманин). В той беседе было много здорового скепсиса насчет перспектив и преимуществ аксиальных компоновок, но связано это было наверно больше с оценками реального состояния дел в экономике и промышленности.
У нас время +2 часа к Москве
Если рассчитывать все точно с газовыми силами и т.д. то не считал. А ускорения и инерцию прикидывал исходя из синусоидальной связи между углом поворота КВ и положением поршня, которая присуща механизму с регулярной прецессией шайбы. Матричное решение изначально дало такой результат.
За комплимент спасибо, а насчет мехпотерь я более склонен с вами соглашаться... Хотя кто его знает, как оно на самом деле может быть :-/ ... особенно если косые толкатели подлиннее сделать.
БУлаген, а чем Вам шаровые шарниры не нравятся ? Вроде как проще двойного кардана ?
Шаровые шарниры в смысле ШРУСы?
Да нет, шаровые шарниры в смысле шаровых шарниров.
понял - будут отклонения от оси цилиндра
дальше можете не продолжать, но есть решение и на эту проблему: два шарнира делать - в поршне и на планшайбе...
