vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Rotax-582
-
- Теги
- 582 rotax ремонт эксплуатация
А для MGL прибора контроля за гателя f 1 или e-1 . Отбой датчик типа К подойдёт. Или из как то подбирать надо?
Сам выруби из паронита. Делов то.
В знакомого на R-582 кончились резинки крепления карбюраторов к двигателям.
Говорит уточнял, эти резиновые переходники давно не производят уже и новые не купить в РФ. Это правда?
Какие есть проверенные аналоги? Может от снегоходов/гидроциклов есть стандартное решение?
Говорит уточнял, эти резиновые переходники давно не производят уже и новые не купить в РФ. Это правда?
Какие есть проверенные аналоги? Может от снегоходов/гидроциклов есть стандартное решение?
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Вот тут на форуме продавали. https://reaa.ru/threads/prodam-flantsy-karbyuratorov.29878/#post-1277454
Начните открывать ссылки и Али сам накидает вам похожих. Останется только у продавцов уточнить посадочные размеры. Некоторые продавцы предусмотрительно указывают размеры. А если знаете каталожный номер резинки, то еще проще - задайте вопрос ИИ(лучше Google, кнопка Режим ИИ - Google) по аналогам вашего номера и словами опишите размеры - диаметры внутренние и наружные, высоту...) И попросите подобрать каталожные номера аналогов. Поверьте - результат вас удивит.
Всем здрасте. Подскажите есть возможность приобрести 582-с серой головой.. Проверить его дистанционно не получается . Какие вопросы задать хозяину. Я понимаю сероголовый более раннее версия, но сил у него также как и в синем. Интересно насколько он ремонтопригоден и есть ли на него запчасти.
1. Может ли переслать качественные фотографии мотора и некоторых деталей карбюраторов?
2. Готов ли рассчитаться через доверенное лицо ( депозит ). В случае " кота в мешке", Вы получаете назад свои деньги, а продавец - мотор.
- Откуда
- Ленинградская область
Внешний вид со всех сторон, история ремонтов, общая наработка, вид вывернутых свечеч, суммарный люфт КШМ. Если хоть на один из вопросов ответ будет не внятный, риск очень большой. Так как детали дорогие очень и ждать долго. Если ответы внятные, то можно как Иванов советует дальше.
Фотографий на авито хватает ну кроме карбюратора конечно, а вот по поводу депозита не уверен !!
- Откуда
- Ленинградская область
Жуть.
Следом потребуется заменить и крыло... На по-летучее.
Минимально, к чему нужно быть готовым, покупая такой мотор, это кап ремонт с заменой колен/вала, поршневой, расточкой цилиндров, плюс все прокладки, сальники. Редуктор считаем полностью исправным...
После 2008 года, такой ремонт уже приближался к стоимости нового шот- блока. Сегодня вероятно, вообще не рационален. Разве что, из любви покопаться в моторах...
Для справки:
В начале 2000х цена мотора с всеми навесными агрегатами, под кап ремонт, была 50 тысяч ₽. ( Я так покупал в 2004-м.) Ремонт своими силами, выходил тысяч в 170. У дилера около 220. Пропорцию выведите сами.
Большое спасибо за ответы.
Буду искать дальше, уши больно хочется 582-й.
По крылу согласен. Летал на старом атоме, конечно он поинтереснее..
Но мне как новичку пока достаточно и красных крыльев.
😊👍
