Есть некоторые вещи, в которых надо разбираться самому, иначе на любой чих мотора придётся вызывать "спеца", и тратить на это деньги. Другого пути просто нет. Конкретно с этим мотором дел не имел, а если бы решился, то сразу поменял бы мозги и проводку на Январь 5.1, в который можно залить две разные программы, плюс программу для настройки и программирования МСУД(ЭБУ) со всеми примочками.Это стоит денег, но дешевле постоянных вызовов "спецов". Дополнительный плюс, на этом ещё и заработать можно. Важно захотеть.
А на какой прошивке, уважаемый, настраивать будете?
Нет, лямбда вообще не устанавливается, т.к. для авиамотора она лишняя, "душит" мотор на мощностных режимах.
Ага. Накидывается на мотор и давай его душить... ;D
мЫ С ВАМИ О РАЗНОМ, Я ОБ АВИАМОТОРАХ, А ВЫ ОБ АВТОМОБИЛЬНЫХ.
Ааааа. Ну, извините, бестолкового, больше не буду мешать рассуждать про настоящий, АВИАЦИОННЫЙ МОТОР TOYOTA 1KR. ;D
Спасибо, вы избавили меня от перехода на личности. В силу вышесказанного вам трудно понять, что устанавливая мотор на летательный аппарат мы меняем его предназначение, ибо он становится из автомобильного авиационным и с этого момента должен жить по авиационным правилам и нормам, а кто этого не знает и не ведает обречён наступать на одни те же грабли. Читать лекции мне не с руки, особенно вам, коли вы всё и так знаете, захотите, сами поймёте, нет так нет. Книг на эту тему боле чем достаточно.
