Аэродромы, небо и немного пилота-любителя - самолет "Северок"

[Vi-kTo-R]

ЛОДОЧНИК, Александр, приветствую!
Спасибо за подробное освещение работы СПОТа, простым и доходчивым образом. Уверен, что история с моей вынужденной посадкой, как минимум заставит многих задуматься о приобретении СПОТа http://www.aopa.ru/index.php?id=73 и напомнит о простейших правилах использования. Типа, включить перед вылетом и выключить после, дождавшись смс-отчета с АОПА-трекер ...

 

[vbnz]

Виктор, какие новости? Как идёт восстановление самолёта?

 

[пиф]

Встречались с Виктором один раз, когда он прилетал по весне в Вихрево на раскисшую полосу.
Хороший целеустремленный мужик абсолютно больной небом. Скорейшего удачного завершения эпопеи с ремонтом, непонятный момент с "ремонтом труб" мне кажется что их не ремонтировать нужно а менять, тем более что у ская все трубы кроме лат образующих профиль крыла прямые. А так по теме, наверное есть смысл зимой вылететь на большое водохранилище и потренировать отказ с выключением двигателя, отметив площадку для преземления , и попадать в нее с полностью выключеным двигом. Я тренировал на скае  с ротаксом посадку сдвигателем на мг но мне кажется что он всеравно продолжает создавать тягу, хотя у бмв  за счет обгонной муфты тяга по идее равна нулю, но почему тогда потерял скорость Виктор? Ведь посадка с имитацией отказа это школьная программа.

 

[Letunchik]

Виктору, скорейшего восстановления аппарата. Пусть больше таких пришествий в вашей жизни не происходит. С наилучшими пожеланиями Евгений 🙂

 

[Вован260]

У BMW из за обгонной муфты винт продолжает крутится даже при выключенном двигателе от набегающего потока.Винт этим и создаёт сопротивление(по типу авторотации).Хорошо сбрасывать скорость на посадке,но не есть хорошо при отказе двигателя.

 

[Vi-kTo-R]

Парни, привет и спасибо за слова поддержки!

но почему тогда потерял скорость Виктор?

Потому что при недостатке высоты  и планировании совершил разворот на 180 градусов.


Честно, не хочется забивать ветку рассказами о рутине переборки самолета.
Фраза

Мелкий ремонт ткани и трубок сделаю своими силами

касается несиловых элементов.

Закончил всю работу по оперению, много сделал по пластику. На фото, мы с Александром с отремонтированным и покрашенным капотом.
Саш, спасибо за поддержку! 😉

Сейчас полностью раскрыт фюзеляж, дефектованы все части и узлы. Список необходимой замены составлен и отправлен производителю. Очень надеюсь, что сроки отправки не затянутся, потому как без шасси, не могу в гараж переместить фюзеляж.

Совсем недавно получил винт от компании Аэролюкс. Была ступица от старого винта, ее расточили и изготовили новые лопасти. Сработали оперативно, спасибо мастерам!

 

[Ходжа]

Ну, вот. А жизнь-то налаживается.

 

[AlexVr]

Виктор, успехов вам в восстановлении техники!
Новых полетов и увлекательных рассказов![smiley=thumbsup.gif]
И только мягких посадок!

 

[Вован260]

Виктор, расскажите в ветке про скай ход ремонта.Думаю, будет интересно "послушать" и посмотреть.

 

[пиф]

Виктор хорошо что ремонт продвигается, но всетаки по отказу, мне кажется, редуктор разлетелся из за трещины какой нибудь, птица вряд ли винт оторвет даже большая, винты на дельтах и паралетах колотят об землю на взлетном режиме, двиг останавливается, лопасти в мелкие щепки по комли но  ниразу я не видел чтоб ступицу оторвало, надо пересмотреть вал редуктора я имею ввиду производителю пересмотреть.

 

[Vi-kTo-R]

Ну, вот. А жизнь-то налаживается.

Виктор, успехов вам в восстановлении техники!

Друзья, приветствую и спасибо за слова поддержки.

Виктор, расскажите в ветке про скай ход ремонта.Думаю, будет интересно "послушать" и посмотреть.

Владимир, там уже написано несколько страниц частным строителем СКАЯ, будет невежливо влезать.

 

[Vi-kTo-R]

Виктор хорошо что ремонт продвигается, но всетаки по отказу, мне кажется, редуктор разлетелся из за трещины какой нибудь, птица вряд ли винт оторвет даже большая...

Спасибо. Редуктор проверил, все абсолютно в норме, он никуда не разлетелся 🙂 Пока по осмотру остатков болтов в ступице, пришли ко мнению, что или заводской брак качества или усталость металла. Птица просто ускорила процесс.
Болты поставленные с новым винтом, имеют такой же индекс прочности, как и пострадавшие

 

[shum99]

Думаю, многим будет интересно понять, что пострадало и как. Не из желания посмотреть страшные картинки, а учесть в своих конструкциях. И в скайренджере, и в других.
Так что, если не трудно, опиши, покажи фото.

 

[пиф]

То есть вал редуктора цел а винт вместе со ступицей улетел? Обалдеть, это что ж там за болты стояли там их по моему 6 штук М 8!   были или болты из пластилина или это деверсия врагов, блин как может алюминиевая ступица винта срезать 6 болтов мне непонятно в принципе.

 

[Vi-kTo-R]

Так что, если не трудно, опиши, покажи фото.

Хорошо, сейчас сделаю небольшую подборку

как может алюминиевая ступица винта срезать 6 болтов мне непонятно в принципе.

Там несколько болтов срезано заподлицо по ступице, а в нескольких заломышах резьба оторвана на растяжение. Очевидно, процесс был неравномерный.Тем более я шел в наборе и максимальной загрузкой самолета и винта в момент удара.

 

[Ходжа]

как может алюминиевая ступица винта срезать 6 болтов мне непонятно в принципе.

Основываясь на своих представлениях о материаловедении (сдавал когда-то зачёт за пол барана) могу только предположить две с половиной причины:

1. Перекалёные болты (брак изготовителя болтов).
2. Болты из "сыромятины", возможно, перетянутые болты при монтаже винта.

Как первая, так и вторая причины легко показывают себя характером излома.
В первом случае по диаметру не будет потери, на изломе мелкозернистая структура, излом имеет острые края.

Во втором случае металл пройдёт предел текучести и в области излома образуется "шейка", т.е. потеря диаметра. В случае с перетягом болтов излом будет иметь неострые края со спиральным рисунком на торце.

Я не то чтобы сильно разумничался, просто у меня редуктор того же производителя и, возможно, болты стоят те же.
Поэтому тема для меня очень волнительна. Болтов там 6 штук, М8, по-моему, группа прочности 8,8 - автомобильная.

Очень хотелось бы увидеть фото заломышей, т.е. того, что осталось от болтов.

 

[Vi-kTo-R]

Вот фотка фюзеляжа. Стрелками обозначил основные поврежденные трубы или места уже снятых. Также сильно пострадали шасси, колеса и передняя вилка. Мое сиденье, узел крепления педалей.
Больше выкладывать ничего не хочу и не могу, без обид.

 

[Vi-kTo-R]

Ходжа спасибо. Очень точное определение дал состоянию заломышей и болты с таким индексом и есть 8.8

 

[пиф]

может не стоит ставить такие же болты а стоит купить авиационные? как мне кажется даже если на спрусе заказать болт такого плана ну не будет больше 3 баксов стоить.

 

[Альбатрос.]

может не стоит ставить такие же болты а стоит купить авиационные? как мне кажется даже если на спрусе заказать болт такого плана ну не будет больше 3 баксов стоить.

😀Конечно лучше ставить лучшее,но не забывая о равнопрочности соединений.В тряпкопланах место контакта стального болта и алюминиевой трубы необходимо завтуливать,для увеличения площади смятия,чего не делается сплошь и рядом,чем понижается ресурсность подобных соединений... 😛