Аэродромы, небо и немного пилота-любителя - самолет "Северок"

[Vi-kTo-R]

  Погода мягкая и в разрывах облаков проглядывает весеннее Солнце. И туда и обратно ветер боковой, скорость чуть больше 110 км/час

При таких посадках нужно быть очень осторожным, нет помощников для проверки покрова и наличия каких то мелких предметов в момент пробега. Делаю перпендикулярный и параллельный проход над выбранной площадкой.
Заход!

 

[Vi-kTo-R]

  Небольшая прогулка по льду, здесь тишина и покой. Стоит оставленная техника для разработки и вагончик для рабочих. Дверь распахнута, зашел во внутрь и сел на топчан с планшетом передохнуть и проверить координаты.
Тут же под полом проявились ростки жизни и какая то возня. Животное каких то там размеров, будучи раздасадовано моим приходом, шумно выражало свое недовольство. Я тихонько подошел к окну и возня сразу смолкла. Вот же Штирлиц  🙂

 

[Vi-kTo-R]

  Время идет, мне пора возвращаться иду к самолету. Предполетный осмотр, все в порядке.

Посадочные поля все больше покрыты проталинами ...

На обратном пути, провожу тренировку посадки с подбором при отказе двигателя на горизонте и при взлете.
Не могу не сделать кадр последнего снега в лучах Солнца

 

[Vi-kTo-R]

  Вот не очень мне нравится подтек масла с вала редуктора выходящего на винт и чуть наметившийся люфт, ведь все большие перелеты уже пройдены.

По прилету советуюсь с Александром Черновым, решаем в ближайшее время осмотреть механизм у конструктора.
А сейчас фото последней регулировки синхронности работы цилиндров двигателя BMW R-1200.

Нехитрое устройство, процедура быстрая, но очень полезная, позволяет добиться одинаковой мощности от цилиндров при различных оборотах.

 

[Vi-kTo-R]

  Друзья, привет и Пасхой Христовой.
Мы с самолетом сейчас в Уренгое и готовимся к перелету в Тазовский и далее на Дудинку, в рамках авиа вездеходной экспедиции
http://www.iskru.ru/yekspedicii/proekty-yekspedicii/100-letie-yekspedicii-veka/anons-proekta-100-letie-yekspedicii-veka.html

  Здесь меня с командой, как самых близких друзей встретил Виктор deltafregat 
С его помощью удалось разместить и технику и людей, провести все плановые работы по сборке вездехода и самолета
Очень радует, что пилоты-любители, дружная и сильная команда!

  Перед выездом провел плановые работы по обслуживанию самолета.
В кратчайшие сроки компанией ЛугаПроп мне был поставлен новый запасной винт, причем удалось перебросить Роману оставшуюся лопасть и винт отбалансирован под нее. Т.е.одна запасная теперь есть

Александр Чернов провизировал редуктор, исправил наметившийся люфт вала ступицы винта и оперативно отправил обратно. Здесь также все в порядке.

Для двигателя куплен запасной стартер, ремень генератора и прочий ЗИП. Установлена дополнительная УКВ станция для связи с вездеходом.
Помимо всего успешно прошел промежуточный ВЛЭК.

Отчет пока буду вести на профильной страничке "100 лет Диксону"
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1410171740/0
До связи!
На фото мы с Виктором deltafregat Он справа

 

[Ходжа]

Ыть, не вовремя меня вместе со всем барахлом перекинули из Тарко-Села на юга. А то заскочил бы на огонёк. От Тарко-Сале до Уренгоя  - до обеда не поспать.

Ну, латтнаа, в другой раз.

 

[Вован260]

Виктор,ты,главное, с моряками аккуратнее,можешь рвануть как палубник в кругосветку. :~)    ;D

 

[Igor T]

Виктор, с Пасхой тебя.
Очень интересно читать твои посты.
Удачи тебе в перелетах.
Ждем следующие сообщения

 

[Vi-kTo-R]

Спасибо большое Вам, друзья за комменты и пожелания!

 

[rotor1976]

Отличные полеты и их описание! Когда свою пташку подниму в небо не знаю, и поэтому "летаю" вместе с другими пилотами 🙂 читая их рассказы. Желаю хороших и успешных полетов, а также ... продолжения их описания!!!

 

[Vi-kTo-R]

Друзья, привет!
rotor1976 , спасибо нашел время почитать мою страничку и пару добрых слов сказать  🙂

Я тоже пока не знаю когда подниму пташку в небо, поскольку после полета в Арктику подсобралось много необходимого ремонта и соответственно требуются затраты, которые пока вытянуть непросто. Ну, это объективные причины, которых у каждого на нашем демократичном форуме навалом.
Пока расскажу немного о том что сделали и делаем.

Приезжал Александр Чернов, конструктор редуктора на моем самолете. Познакомились лично, скоротали вечер за чаем. Самые лучшие впечатления от встречи!

 

[Vi-kTo-R]

  Редуктор Александр забрал к себе в мастерскую в Белоруссии, проверил после перелета в Арктику. Несмотря на жесткие условия работы механизм в отличном состоянии.
   В новой версии установлена новая переходная плита и заменена обгонная муфта на другую модель, в которой уже по две пружины на лепесток.

 

[Vi-kTo-R]

Самолет сейчас почти полностью разобран.
С моим товарищем, Александром Савинковым заварили трещину в верхнем узле вилки переднего колеса шасси. Для этого пришлось освобождать подходы к узлу, делать удобным расположение для сварки.
Есть и плюсы от этих работ.
Во-первых, нашел причину кратковременной остановки двигателя на последнем участке маршрута с перелета. Оказалось оплавился минусовой провод с прикуривателя и перемкнул собой провод на бензонасос. Теперь делаю выводы и меняю разводку.
Во-вторых, заменил часть противопожарной перегородки, которую повредил тягами педалей при управлении.

Ну и еще остается много мелочи типа штопки ткани, замены радиатора, освежить краской капот и облицовку и т.п

Ну а в субботу, Александр Савинков (на фото справа)
вылетел самостоятельно на самолете Р-2002 Сиерра, перед этим благополучно пройдя ВЛЭК.
Сань, поздравляем!! 
:craZy

 

[deltafregat]

Вить, кстати, rotor1976 узнал свою базу по твоим снимкам!Откуда ты улетал на Диксон и обратно возвратился.Оказывается, мы вместе работали в одной организации, правда он на Ямбурге. а я на Заполярном.Но на базе он бывал. Будем общаться!

 

[Vi-kTo-R]

Виктор, привет, очень рад этой новости! Значит наш перелет продолжает объединять авиаторов :~)
Кстати, еще раз спасибо за отправку лыж и вещей с базы на Мск, все доехало отлично, да и зима не за горами.

Бабье лето порадовало, практически безоблачным сентябрем.
Чувствуя, что дальнейшие растягивания работ по самолету грозят  утратой летных навыков 🙂 взял тайм-аут на работе и две недели занимался вплотную  " Северком"

  Привел в порядок и покрасил облицовку самолета, а жена рукодельница прошила машинкой разрывы на ткани фюзеляжа.
Изготовил новую противопожарную перегородку, заменил нижние трубы обрамления кабины, и постепенно завершил сборку всех элементов, с установкой шумоизоляции

В двигатель залито свежее масло Мотюль и заменен радиатор. На маховике заменил крепление и саму обгонную муфту. Установкой редуктора Александра Чернова, логически закончились работы по ВМУ.

 

[Vi-kTo-R]

Проверил с переборкой оба крыла, подравнял упоры подкосов и латы, образующие профиль.

Теперь после окончательной проверки всех узлов, провел гонку с винтом, подобрал угол атаки лопастей, допускающие максимальную раскрутку двигателя до 6200 об/мин.

Самолет переместился на летное поле. Понадобился еще один день для стыковки плоскостей, подсоединения тяг и регулировочных работ.
Последние штрихи сборки с уходящим Бабьим летом. На фото Александр Савинков устанавливает подкос крыла.

 

[Vi-kTo-R]

На облет самолета приехали друзья из нашей экспедиционной команды, Ольга и Дмитрий.
Подал план полета, утвердили, можно лететь.

 

[Vi-kTo-R]

Немножко пошире дорожку для посадки с подбором. Навыки в силе, умудряюсь четко усадить самолетик на колеи.

Отличный летный день, в небе снова появились пестрые крылышки нашего СкайРейнджера 🙂

Ну а вечером, наша часть команды собралась за уютным столом, отметить окончание ревизии самолета!

 

[deltafregat]

Ооо, знакомые все лица!Опять вместе!Не иначе, опять чего то затеваете. Ольгу ,кстати, видел только в меховых изделиях, в летнем наряде она еще лучше! 😉А столик какой то неуютный...Ну вы меня понимаете! ;D

 

[shum99]

Виктор, поздравляю!
Хорошая новость. Жизнь продолжается!
Хорошей погоды и удачи!