KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Аэроботы весьма разорительны по топливу.
Аэродромы, небо и немного пилота-любителя - самолет "Северок"
Thread moderators:
Vi-kTo-R
Авиа Саша
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Казахстан. Алматы
Классный репортаж -спасибо у вас лед на Печере еще не тает -а у нас юг Казахстана -уже плюс двадцать и все зелено -аж замерз пока смотрел -но романтики у вас больше это точно -
там где трудно жить всегда больше хороших людей -удачи вам парни!!!
там где трудно жить всегда больше хороших людей -удачи вам парни!!!
- Откуда
- Саратовская обл.
ДТ-54 , с волокушей были очень популярны .
Вы добрый человек! Что пожелали мне помочь!
Можем конечно же изобрести и построить, а вот использовать самодельный аэробот и даже готовый заводской типа "Нерпы" не дадут, потому-что случилась "преднамеренная" законодательная неразбериха! Сейчас не могу скинуть ссылку на эту, так называемую "преднамеренную" законодательную неразбериху. Сайт Катера и Яхты, что-то сегодня не открывается?! Попозже скину ссылку.
А подсчитать и сделать определенные расчёты мы и сами можем! Там, такая ерунда твориться, что даже трудно поверить, как можно до такого законотворчества дойти - это вообще полный абзац ...?! Вы когда почитаете про эту неразбериху сами начнёте нещадно материться ...! Ссылку на этот материал обязательно здесь выложу, потому-что мы все, так или иначе имеем, то или иное плавсредство у себя в деревнях (рыбку же все ловим и кушаем), поселках и городах, что расположены у воды, даже тут эти законотворцы хотят "воду перекрыть", а не то, чтобы летать по воздуху на частном самолете ...
Последнее редактирование:
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
Унтер-Пришибеевы и Держиморды на Руси надолго. Вот в 1917-м справились, и опять...
Vi-kTo-R
В Арктике звезды ярче...
- Откуда
- Северо-Восток М.О.
Привет авиаторский!
Спасибо за интересные комменты и полемику, коллеги. Единственно. просьба давайте сильно не уходить от темы странички, а то мне прочитав все, сложно ухватить мысль для продолжения ))
механик1 благодарю за поиск и информацию по поселку Ираёль.
Действительно, градообразующим предприятием являлся леспромхоз, Вадим нам рассказывал, что это была мощная организация в поселке, работали в ней много жителей. Оказывается было даже два леспромхоза, судя по Вики.
Что касается железки, то тут даже сказать нечего.
Если при Союзе только в Воркуте работало 14 шахт и уголь шел бесконечно в страну, миллион тонн весь по железке, и города цвели, грузооборот ведь как раз и проходил тут через Ираёль по Северной железной дороге.
По поводу бани и самочувствия. К сожалению баня не помогла. Следующим днем пришлось принимать кардинальные меры. Впрочем, обо всем по порядку
-----------------
Ну вот мы и в гостинице.
Чтобы найти наш номер, не нужно обладать дедуктивными способностями. Вначале от входа стоят лехины кроссовки, далее идут двери номеров и на одной из них висит куртка, штаны, носки.
Такое ощущение, что Леха, как измученный в тайге или лесу путник, чтобы освободиться от лишней одежды, постепенно ее сбрасывал и шел далее налегке. Фиг он проснулся при нашем появлении.
Я еще сходил на кухню в одних трусах, попил водички, а Миша, (эх, молодость) взял с собой фотик и отправился на прогулку в тайгу...
Шучу)) В поселке ночью пошел прогуляться.
Я его предупредил, что в округе есть и волки и медведи, поэтому уходить от поселка нельзя.
7 утра. Солнце заливает своими лучами всю округу.
Наш номер.
Пока мы умывались, раскачивались, в гостиницу пришла новая постоялица, женщина.
Искала контакты хозяев, мы ей чем смогли помогли, подсказали. Как раз и хозяйка гостиницы пришла. Открыла магазинчик у гостиницы.
Я зашел, рассчитался за проживание, тепло попрощались.
Миша на улице очистил у машины часть крыла и капот, водрузил на присосках какое-то важное оборудование для съемки.
Будем заезжать к Вадиму, чтобы попрощаться и аппаратура должна снять этот исторический момент )
Спасибо за интересные комменты и полемику, коллеги. Единственно. просьба давайте сильно не уходить от темы странички, а то мне прочитав все, сложно ухватить мысль для продолжения ))
механик1 благодарю за поиск и информацию по поселку Ираёль.
Действительно, градообразующим предприятием являлся леспромхоз, Вадим нам рассказывал, что это была мощная организация в поселке, работали в ней много жителей. Оказывается было даже два леспромхоза, судя по Вики.
Что касается железки, то тут даже сказать нечего.
Если при Союзе только в Воркуте работало 14 шахт и уголь шел бесконечно в страну, миллион тонн весь по железке, и города цвели, грузооборот ведь как раз и проходил тут через Ираёль по Северной железной дороге.
По поводу бани и самочувствия. К сожалению баня не помогла. Следующим днем пришлось принимать кардинальные меры. Впрочем, обо всем по порядку
-----------------
Ну вот мы и в гостинице.
Чтобы найти наш номер, не нужно обладать дедуктивными способностями. Вначале от входа стоят лехины кроссовки, далее идут двери номеров и на одной из них висит куртка, штаны, носки.
Такое ощущение, что Леха, как измученный в тайге или лесу путник, чтобы освободиться от лишней одежды, постепенно ее сбрасывал и шел далее налегке. Фиг он проснулся при нашем появлении.
Я еще сходил на кухню в одних трусах, попил водички, а Миша, (эх, молодость) взял с собой фотик и отправился на прогулку в тайгу...
Шучу)) В поселке ночью пошел прогуляться.
Я его предупредил, что в округе есть и волки и медведи, поэтому уходить от поселка нельзя.
7 утра. Солнце заливает своими лучами всю округу.
Наш номер.
Пока мы умывались, раскачивались, в гостиницу пришла новая постоялица, женщина.
Искала контакты хозяев, мы ей чем смогли помогли, подсказали. Как раз и хозяйка гостиницы пришла. Открыла магазинчик у гостиницы.
Я зашел, рассчитался за проживание, тепло попрощались.
Миша на улице очистил у машины часть крыла и капот, водрузил на присосках какое-то важное оборудование для съемки.
Будем заезжать к Вадиму, чтобы попрощаться и аппаратура должна снять этот исторический момент )
Привет авиаторский!
Спасибо за интересные комменты и полемику, коллеги. Единственно. просьба давайте сильно не уходить от темы странички, а то мне прочитав все, сложно ухватить мысль для продолжения ))
Виктор, извините! Больше лишней информации не по теме, здесь не будет! Красоту Севера можно запечатлеть, только на фотографиях и видео, а описать словами будет уже сложно! Желаю Вам и команде счастливой дороги!
Спасибо за интересные комменты и полемику, коллеги. Единственно. просьба давайте сильно не уходить от темы странички, а то мне прочитав все, сложно ухватить мысль для продолжения ))
Виктор, извините! Больше лишней информации не по теме, здесь не будет! Красоту Севера можно запечатлеть, только на фотографиях и видео, а описать словами будет уже сложно! Желаю Вам и команде счастливой дороги!
Vi-kTo-R
В Арктике звезды ярче...
- Откуда
- Северо-Восток М.О.
Александр, мы с вами, как и многие форумчане, живем на севере или уехав, продолжаем им жить. Для северян, малая частная авиация- это необходимость. Ваши комментарии, мысли и мнение всегда в тему моей странички.
-------------
Приехали к дому Аверьянова. Сразу видно, что тут живет рукастый человек. На заборе цветы из автомобильной покрышки, у бани рукотворный кот с подсолнухом.
Вот же оптимистичный человек, всегда с улыбкой встретит, подковырнет разговор забористым словечком.
Алексей с большим интересом осматривал самодельную технику, а Вадим давал пояснения. Видно было насколько он любит заниматься своими самоходными железяками.
Михаил колдует с аппаратурой.
Крепко обнимаю Вадима на прощание. Хорошо, что встречаются у нас на пути хорошие люди.
Выезжаем из поселка. В кафе уже знакомом делаем остановку и плотно завтракаем. Зная, Леху можно не сомневаться, что поесть нам долго теперь не придется ))
Выход на большой дневной перегон.
Время 9 36
Виктор доброго времени суток!
Александр, мы с вами, как и многие форумчане, живем на севере или уехав, продолжаем им жить. Для северян, малая частная авиация- это необходимость. Ваши комментарии, мысли и мнение всегда в тему моей странички.
Самодельная техника на северах, которая конструируется из условий региона проживания и под себя, всегда даёт возможность не только полету технической мысли, но и сократить финансовые затраты. Компоненты для самодельной техники можно купить по вполне приемлемым ценам, пока ещё! Покупая нужную железяку со смыслом, всегда знаешь, что её сможешь повторить своими руками и конечно же русская смекалка тут, как тут и она всегда в помощь!
Вадим хороший и опытный инженер-конструктор и все заранее предусмотрел в части ресурсного пробега, и возможного ремонта техники! Покупать готовую транспортную технику в магазинах по сильно завышенным ценам - это пустая трата финансовых ресурсов, которых не всегда хватает!
Фотографии отличные! Хорошо! Благодарю Вас за ответ!
Александр, мы с вами, как и многие форумчане, живем на севере или уехав, продолжаем им жить. Для северян, малая частная авиация- это необходимость. Ваши комментарии, мысли и мнение всегда в тему моей странички.
Самодельная техника на северах, которая конструируется из условий региона проживания и под себя, всегда даёт возможность не только полету технической мысли, но и сократить финансовые затраты. Компоненты для самодельной техники можно купить по вполне приемлемым ценам, пока ещё! Покупая нужную железяку со смыслом, всегда знаешь, что её сможешь повторить своими руками и конечно же русская смекалка тут, как тут и она всегда в помощь!
Вадим хороший и опытный инженер-конструктор и все заранее предусмотрел в части ресурсного пробега, и возможного ремонта техники! Покупать готовую транспортную технику в магазинах по сильно завышенным ценам - это пустая трата финансовых ресурсов, которых не всегда хватает!
Фотографии отличные! Хорошо! Благодарю Вас за ответ!
Vi-kTo-R
В Арктике звезды ярче...
- Откуда
- Северо-Восток М.О.
Замечательная солнечная погода стояла все дни нашего путешествия. И предпоследний день перегона не стал исключением.
Чувствуя хороший асфальт, легко шла с самолетом на прицепе Тойота, уже слегка позабыв про липкую грязь грунтовки и ледяные ванны зимника.
Как по дороге в Усинск не было мобильного интернета, так и по дороге обратно.
Приходит утром смс о угрозе атаки БПЛА и привет. Снимают блокировку только вечером. Не позавидуешь множеству людей остающихся без привычной постоянной связи.
Весь этот день мы изредка обменивались с близкими либо звонками, либо смс.
У Алексея, например заглючил смартфон и Би-лайн вообще категорически отказывался работать в большей части Коми.
12 часов дня. Проходим Ухту
Пошли дальше по трассе и небольшая остановка чуть подышать и осмотреть самолет с прицепом. Защитный слой грязи не хуже антикора лег и плотно закрыл все поверхности лыж и рессор ))
Постепенно уходит на юго-запад наш автопоезд.
Помните я говорил, что неважно себя чувствовал всю поездку. К обеду мне стало уже совсем невмоготу. Чувствовалось, что организм сам не может справиться с какой то хронической простудной заразой.
Примерно через час впереди у нас административный центр, город Емва и поселок Княжпогост.
В этом городке на реке Вымь мы с Северком садились несколько раз на лыжах по пути из экспедиций, ночевали. А, также шел с ночевкой на колесном шасси. У нас здесь друзья работают и летают на лесопатруле из Кировского аэроклуба.
На фото, Емва.
Аэродром лесоохраны
Интересная судьба у города.
Как говорит инет, то микрорайоны 20 и 21, носят название по прошлым номерам лагерям ГУЛАГ.
Тогда и не удивительно, что Емва имеет длину при небольшом населении, порядка 10 километров. Когда только первый раз оказался здесь, местные жители показывали огромный кирпичный стекольный завод, градообразующее предприятие, где, очевидно трудились заключенные.
15 00. В город мы заехали с одной целью. Аптека.
Я купил поддерживающие иммунитет таблетки и мы помчались дальше.
На обзорной карте, маршрут который прошли за весь день до ночи и город Емва
Чувствуя хороший асфальт, легко шла с самолетом на прицепе Тойота, уже слегка позабыв про липкую грязь грунтовки и ледяные ванны зимника.
Как по дороге в Усинск не было мобильного интернета, так и по дороге обратно.
Приходит утром смс о угрозе атаки БПЛА и привет. Снимают блокировку только вечером. Не позавидуешь множеству людей остающихся без привычной постоянной связи.
Весь этот день мы изредка обменивались с близкими либо звонками, либо смс.
У Алексея, например заглючил смартфон и Би-лайн вообще категорически отказывался работать в большей части Коми.
12 часов дня. Проходим Ухту
Пошли дальше по трассе и небольшая остановка чуть подышать и осмотреть самолет с прицепом. Защитный слой грязи не хуже антикора лег и плотно закрыл все поверхности лыж и рессор ))
Постепенно уходит на юго-запад наш автопоезд.
Помните я говорил, что неважно себя чувствовал всю поездку. К обеду мне стало уже совсем невмоготу. Чувствовалось, что организм сам не может справиться с какой то хронической простудной заразой.
Примерно через час впереди у нас административный центр, город Емва и поселок Княжпогост.
В этом городке на реке Вымь мы с Северком садились несколько раз на лыжах по пути из экспедиций, ночевали. А, также шел с ночевкой на колесном шасси. У нас здесь друзья работают и летают на лесопатруле из Кировского аэроклуба.
На фото, Емва.
Аэродром лесоохраны
Интересная судьба у города.
Как говорит инет, то микрорайоны 20 и 21, носят название по прошлым номерам лагерям ГУЛАГ.
Тогда и не удивительно, что Емва имеет длину при небольшом населении, порядка 10 километров. Когда только первый раз оказался здесь, местные жители показывали огромный кирпичный стекольный завод, градообразующее предприятие, где, очевидно трудились заключенные.
15 00. В город мы заехали с одной целью. Аптека.
Я купил поддерживающие иммунитет таблетки и мы помчались дальше.
На обзорной карте, маршрут который прошли за весь день до ночи и город Емва
Виктор, доброго времени суток! Берегите себя! Здоровье превыше всего!
Vi-kTo-R
В Арктике звезды ярче...
- Откуда
- Северо-Восток М.О.
Привет, коллеги. Спасибо всем за обратную связь.
С авиаторским Первомаем ко всем!
Мир, труд, май!
-----------------------
Так хотелось-бы вести постоянный фото отчет, но следующий снимок от Емвы, был сделан только в 1 30 ночи. Знаете где?
В кафе и гостинице Корабли. Уже прилично за Кировом. 630 километров отбабахали от Емвы.
---------------
Ну, а, что. Машина мчится. Водитель наш, Алексей Дормов, выше всяких похвал.
Я уж не знаю, правда ли ему так на работу надо было, или может по жене сильно соскучился))
В болезненном, реально плохом состоянии я, практически выгнал Михаила на переднее сиденье.
Периодически, то впадал в сладкие дорожные сны на укачивания машины, то просматривал снимки и хоть немного, что-то успевал отобрать из сделанных. Подредактировать их для отчетов.
От Емвы дошли до поселка Зеленец к 17 часам и, тут, поздний обед приняли.
Дальше по прошлому маршруту- Сыктывкар по объездной и только шелест колес и гул двигателя. Вперед на Киров!
Еще больше пятисот километров- только сумерки и полная ночь.
Так нам всем понравилась кафешка Корабли уже за Кировом у г.Котельнич, что Леха превозмогая усталость дотянул таки до нее.
Как уже говорил, время этой фотографии 1 30 ночи.
Давно уже повелось, хорошую стоянку с кормежкой видно издалека-по количеству дальнобойщиков. Этот народ не обманешь и на мякине пресной не проведешь.
Алексей настолько сроднился со своей машиной, что никакую гостиницу он и в глаза видеть не хотел. Еще бы там на заднем ряду в Крузаке достаточно места и есть три новых куртки.
Классно поужинали, хозяйка за стойкой была милая бабушка, постепенно всех нас покормила вкусно и сытно.
Несмотря на позднее время, за крайним к выходу столиком, сидел мужичок-водитель с заставленным столом яствами и большой бутылкой пива.
- Мне не в рейс завтра. А, вам, я очень рекомендую сходить в баню,- несколько раз повторил он.
Хорошо, что Михаил уже вышел, а то, зная его тягу, глядишь и отправился бы по рекомендации в парилку 🙂
Мы с Мишей никак не хотели ночевать сидя в креслах в машине и мешать Леше, поэтому взяли себе по кровати в номере. Я еще с наслаждением помылся, успел.
Номер.
К сожалению, состояние мое оставалось херовенькое. Колбасило. Не спал, практически до 4 х утра.
-------------
Утро. Звонок.
Подъем ранний в 7, а я вообще еще не аллё. Значит, досыпать буду в машине, а Михаил продолжит штурманскую деятельность на переднем сидении.
Вот, хорошая фотка от Михаила Лебедева. Одна из нечастых минут отдыха и подготовки к поездке.
Ранний завтрак в кафе Корабли.
Кстати.
Что лишний раз характеризует гостиницу. Михаил на сборах утром позабыл какой то редкий шнур для зарядки аппаратуры и вот уже по приезду нашему обрадовал.
Созвонился с администрацией и этот самый потерянный шнур, Михаилу выслали домой.
С авиаторским Первомаем ко всем!
Мир, труд, май!
-----------------------
Так хотелось-бы вести постоянный фото отчет, но следующий снимок от Емвы, был сделан только в 1 30 ночи. Знаете где?
В кафе и гостинице Корабли. Уже прилично за Кировом. 630 километров отбабахали от Емвы.
---------------
Ну, а, что. Машина мчится. Водитель наш, Алексей Дормов, выше всяких похвал.
Я уж не знаю, правда ли ему так на работу надо было, или может по жене сильно соскучился))
В болезненном, реально плохом состоянии я, практически выгнал Михаила на переднее сиденье.
Периодически, то впадал в сладкие дорожные сны на укачивания машины, то просматривал снимки и хоть немного, что-то успевал отобрать из сделанных. Подредактировать их для отчетов.
От Емвы дошли до поселка Зеленец к 17 часам и, тут, поздний обед приняли.
Дальше по прошлому маршруту- Сыктывкар по объездной и только шелест колес и гул двигателя. Вперед на Киров!
Еще больше пятисот километров- только сумерки и полная ночь.
Так нам всем понравилась кафешка Корабли уже за Кировом у г.Котельнич, что Леха превозмогая усталость дотянул таки до нее.
Как уже говорил, время этой фотографии 1 30 ночи.
Давно уже повелось, хорошую стоянку с кормежкой видно издалека-по количеству дальнобойщиков. Этот народ не обманешь и на мякине пресной не проведешь.
Алексей настолько сроднился со своей машиной, что никакую гостиницу он и в глаза видеть не хотел. Еще бы там на заднем ряду в Крузаке достаточно места и есть три новых куртки.
Классно поужинали, хозяйка за стойкой была милая бабушка, постепенно всех нас покормила вкусно и сытно.
Несмотря на позднее время, за крайним к выходу столиком, сидел мужичок-водитель с заставленным столом яствами и большой бутылкой пива.
- Мне не в рейс завтра. А, вам, я очень рекомендую сходить в баню,- несколько раз повторил он.
Хорошо, что Михаил уже вышел, а то, зная его тягу, глядишь и отправился бы по рекомендации в парилку 🙂
Мы с Мишей никак не хотели ночевать сидя в креслах в машине и мешать Леше, поэтому взяли себе по кровати в номере. Я еще с наслаждением помылся, успел.
Номер.
К сожалению, состояние мое оставалось херовенькое. Колбасило. Не спал, практически до 4 х утра.
-------------
Утро. Звонок.
Подъем ранний в 7, а я вообще еще не аллё. Значит, досыпать буду в машине, а Михаил продолжит штурманскую деятельность на переднем сидении.
Вот, хорошая фотка от Михаила Лебедева. Одна из нечастых минут отдыха и подготовки к поездке.
Ранний завтрак в кафе Корабли.
Кстати.
Что лишний раз характеризует гостиницу. Михаил на сборах утром позабыл какой то редкий шнур для зарядки аппаратуры и вот уже по приезду нашему обрадовал.
Созвонился с администрацией и этот самый потерянный шнур, Михаилу выслали домой.
Vi-kTo-R
В Арктике звезды ярче...
- Откуда
- Северо-Восток М.О.
Друзья!
С Праздником защитников Отечества!
С Праздником Победы над фашистскими захватчиками 1941-1945 гг.
С Днем Победы!
-------------------
Такой замечательный и сильный духом у меня был дед. Илья Федорович Михайлов.
В истории нашей семьи остался этот рассказ.
Когда началась война, деда призвали с Северного Кавказа в район Крыма. Через какое-то время, часть дислоцировали обратно через Северный Кавказ. Оказавшись не так далеко от дома, мой дед Илья и еще несколько военнослужащих, получили возможность увидеть родных.
Как обычно, это происходит? Увольнительная. В период военных действий -строгий срок возвращения. Дед опоздал.
Что последовало? Штрафбат.
Вскоре, он и несколько человек были отправлены в разведку, практически без вариантов возвращения к своим. Это была дерзкая вылазка. Ночью обнаружили отряд фашистов и провели молниеносную рукопашную атаку. Удалось не только уничтожить всех , но и благополучно вернуться к своим.
Это была одна из первых наград, Ильи Федоровича Михайлова.
Дед прошел всю войну, был награжден орденом Славы и медалями, в том числе за Отвагу.
После войны, несмотря на многие осколки в теле, вернулся и работал трактористом в поселке Мизур.
Спасибо моему брату, Владимиру Михайлову и его жене, Ларисе, за то, что бережно хранят память о нем.
В горах Северного Кавказа, во Владикавказе, в поселке Мизур, помнят Илью Федоровича Михайлова
С Праздником защитников Отечества!
С Праздником Победы над фашистскими захватчиками 1941-1945 гг.
С Днем Победы!
-------------------
Такой замечательный и сильный духом у меня был дед. Илья Федорович Михайлов.
В истории нашей семьи остался этот рассказ.
Когда началась война, деда призвали с Северного Кавказа в район Крыма. Через какое-то время, часть дислоцировали обратно через Северный Кавказ. Оказавшись не так далеко от дома, мой дед Илья и еще несколько военнослужащих, получили возможность увидеть родных.
Как обычно, это происходит? Увольнительная. В период военных действий -строгий срок возвращения. Дед опоздал.
Что последовало? Штрафбат.
Вскоре, он и несколько человек были отправлены в разведку, практически без вариантов возвращения к своим. Это была дерзкая вылазка. Ночью обнаружили отряд фашистов и провели молниеносную рукопашную атаку. Удалось не только уничтожить всех , но и благополучно вернуться к своим.
Это была одна из первых наград, Ильи Федоровича Михайлова.
Дед прошел всю войну, был награжден орденом Славы и медалями, в том числе за Отвагу.
После войны, несмотря на многие осколки в теле, вернулся и работал трактористом в поселке Мизур.
Спасибо моему брату, Владимиру Михайлову и его жене, Ларисе, за то, что бережно хранят память о нем.
В горах Северного Кавказа, во Владикавказе, в поселке Мизур, помнят Илью Федоровича Михайлова
Последнее редактирование:
С праздником!
Vi-kTo-R
В Арктике звезды ярче...
- Откуда
- Северо-Восток М.О.
Окончание.
--------------
Раннее утро в гостинице Кировской области.
7 утра. Звонок в номер. Еле глаза продрал. Умываюсь и вперед, на завтрак.
Потихоньку раскачиваемся.
Проверка машины, прицепа, увязки.
И завтрак отличный и настроение бодрое.
И мы помчались..
День то вообще замечательный выдался. Поутру и до обеда -ни одного облачка.
Я на заднем сидении, не-нет да и оборачиваюсь, проверяю как там прицеп с самолетом. Вот же удачно принайтовили Северок. Идет за машиной как влитой, не шелохнется.
До Костромы еще больше сотни километров, а тент-то старенький, синий совсем растрепался.
Небольшая остановка. Скотчем связали его по кругу прочно.
Алексей с Михаилом сидят впереди, разговаривают про северные регионы.
У Алексея приличный и джиперский и экспедиционный опыт. Мне интересно было услышать, например про его якутские автомобильные маршруты.
Кострома.
Время два часа дня. Идем по городу на мост через Волгу.
На улице молодежь поснимала куртки, радуются весеннему солнцу.
Волга
Прошли Кострому.
Впереди до Ярославля всего ничего, меньше 100 километров. Дорога нормально, машин весьма прилично.
И под ложечкой сосет-то тоже уже прилично. Пора бы и пожрать, товарищи))
Где-то связь, то лучше, то хуже, смотрим в инете кафе, столовку. Вот вроде нашел. Едем.
Уже недалеко.
Короче в районе Туношны забазировались.
Алексею с прицепом было удобнее припарковаться не у столовой, а у кафе "Мир шашлыка" 🙂
В принципе солянка нас в этом кафе вполне устроила. Время 15 20
От Ярославля до меня остается 170 километров. Здесь уже все знакомо и рядом с шоссе встречаются точки маршрутов нашего самолета.
Между Ростовом Великим и Переславлем прошли большой песчаный карьер. Здесь отрабатывая летом посадку с отказом двигателя, сильно повредил колесо основных шасси.
Пришлось договариваться и оставлять самолет на несколько дней, уезжая домой за запасными частями.
На фото мы с сыном Ильей, летом 2017. Карьер, завершение ремонта.
После прошли Переславль-Залесский по объездной. Здесь раньше работал дружелюбный, маленький аэродром Мельница. Активно летали дельтики, занимались поиском пропавших в лесах грибников. Эх..
Сейчас же из окна автомобиля остается только вздыхать, глядя на возникшие новые дома и коттеджи на полях в этом районе.
19 27.
Ура, мы у дома!
Алексей, аккуратно задним ходом завел прицеп с самолетом во двор.
Отцепляем прицеп и пока машина рядом проводим выгрузку вещей.
Выдох!
Парни еще предлагали ближе к дому варианты, как нам сегодня выгрузить самолет, но так издеваться над командой было нельзя.
Решено. Я закажу машину с манипулятором , спокойно по-светлому все сделаю.
За Михаилом из Москвы, к моему дому приехала его супруга, Александра. Алексею же, еще надо проделать 50 километров до дома в Пушкино
Наше общее фото у самолета, который вернулся в родной дом. Ну или это я вернулся под его крыло))
Небольшой итог.
Наша экспедиционная поездка прошла в течении полных шести дней.
От Московской области до Усинска, республики Коми и обратно, мы прошли, больше четырех тысяч километров
На обратном пути с нами путешествовал сверхлегкий самолет Скайрейнджер-Северок.
Благодаря взаимопониманию и слаженной работе, маршрут был проведен успешно. Залогом было взаимное уважение и понимание значимости нашей поездки всей командой.
Алексей Дормов - технический руководитель всей поездки. Михаил Лебедев-оператор, видеорежиссер, фотограф. Ну и я, Виктор Михайлов.
Хотел бы сказать спасибо, всем, кто помогал в нашей поездке.
Алексей Шнуров и аэроклуб Родное небо. Суздаль
Компания Баск и Владимир Богданов. Москва
Евгений Бондаренко. Усинск
Вадим Аверьянов. Ираёль
Эдуард Бабенко. Истра.
--------------
Ну, что же, впереди много работы и новых интересных событий.
Спасибо всем кто следит и посильно участвует, помогает, читает и пишет комментарии.
Продолжение уже вскоре!
--------------
Раннее утро в гостинице Кировской области.
7 утра. Звонок в номер. Еле глаза продрал. Умываюсь и вперед, на завтрак.
Потихоньку раскачиваемся.
Проверка машины, прицепа, увязки.
И завтрак отличный и настроение бодрое.
И мы помчались..
День то вообще замечательный выдался. Поутру и до обеда -ни одного облачка.
Я на заднем сидении, не-нет да и оборачиваюсь, проверяю как там прицеп с самолетом. Вот же удачно принайтовили Северок. Идет за машиной как влитой, не шелохнется.
До Костромы еще больше сотни километров, а тент-то старенький, синий совсем растрепался.
Небольшая остановка. Скотчем связали его по кругу прочно.
Алексей с Михаилом сидят впереди, разговаривают про северные регионы.
У Алексея приличный и джиперский и экспедиционный опыт. Мне интересно было услышать, например про его якутские автомобильные маршруты.
Кострома.
Время два часа дня. Идем по городу на мост через Волгу.
На улице молодежь поснимала куртки, радуются весеннему солнцу.
Волга
Прошли Кострому.
Впереди до Ярославля всего ничего, меньше 100 километров. Дорога нормально, машин весьма прилично.
И под ложечкой сосет-то тоже уже прилично. Пора бы и пожрать, товарищи))
Где-то связь, то лучше, то хуже, смотрим в инете кафе, столовку. Вот вроде нашел. Едем.
Уже недалеко.
Короче в районе Туношны забазировались.
Алексею с прицепом было удобнее припарковаться не у столовой, а у кафе "Мир шашлыка" 🙂
В принципе солянка нас в этом кафе вполне устроила. Время 15 20
От Ярославля до меня остается 170 километров. Здесь уже все знакомо и рядом с шоссе встречаются точки маршрутов нашего самолета.
Между Ростовом Великим и Переславлем прошли большой песчаный карьер. Здесь отрабатывая летом посадку с отказом двигателя, сильно повредил колесо основных шасси.
Пришлось договариваться и оставлять самолет на несколько дней, уезжая домой за запасными частями.
На фото мы с сыном Ильей, летом 2017. Карьер, завершение ремонта.
После прошли Переславль-Залесский по объездной. Здесь раньше работал дружелюбный, маленький аэродром Мельница. Активно летали дельтики, занимались поиском пропавших в лесах грибников. Эх..
Сейчас же из окна автомобиля остается только вздыхать, глядя на возникшие новые дома и коттеджи на полях в этом районе.
19 27.
Ура, мы у дома!
Алексей, аккуратно задним ходом завел прицеп с самолетом во двор.
Отцепляем прицеп и пока машина рядом проводим выгрузку вещей.
Выдох!
Парни еще предлагали ближе к дому варианты, как нам сегодня выгрузить самолет, но так издеваться над командой было нельзя.
Решено. Я закажу машину с манипулятором , спокойно по-светлому все сделаю.
За Михаилом из Москвы, к моему дому приехала его супруга, Александра. Алексею же, еще надо проделать 50 километров до дома в Пушкино
Наше общее фото у самолета, который вернулся в родной дом. Ну или это я вернулся под его крыло))
Небольшой итог.
Наша экспедиционная поездка прошла в течении полных шести дней.
От Московской области до Усинска, республики Коми и обратно, мы прошли, больше четырех тысяч километров
На обратном пути с нами путешествовал сверхлегкий самолет Скайрейнджер-Северок.
Благодаря взаимопониманию и слаженной работе, маршрут был проведен успешно. Залогом было взаимное уважение и понимание значимости нашей поездки всей командой.
Алексей Дормов - технический руководитель всей поездки. Михаил Лебедев-оператор, видеорежиссер, фотограф. Ну и я, Виктор Михайлов.
Хотел бы сказать спасибо, всем, кто помогал в нашей поездке.
Алексей Шнуров и аэроклуб Родное небо. Суздаль
Компания Баск и Владимир Богданов. Москва
Евгений Бондаренко. Усинск
Вадим Аверьянов. Ираёль
Эдуард Бабенко. Истра.
--------------
Ну, что же, впереди много работы и новых интересных событий.
Спасибо всем кто следит и посильно участвует, помогает, читает и пишет комментарии.
Продолжение уже вскоре!
Последнее редактирование:
механик1
Мечтаю строить самолеты!
- Откуда
- Западная Сибирь
Виктор, доброго дня! Спасибо за отчет и фотографии. Переживал вместе с вами. Только я не понял как Северок оказался в Усинске? Ведь вы привезли его домой после поломки у Югорского Шара на вездеходах и потом ж/д транспортом. Потом его отремонтировали. А как Северок опять оказался в Усинске не нашел. Еще раз спасибо за отчет и отличные фотографии.Всего вам самого доброго!
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
👍👍👍 Хороший пробег! В 2020 г. тоже прокатились всего на 2.0 т.км в одну сторону на север от Екатеринбурга на 450 км. в феврале.За Вальтер-минором. Квест ещё тот. Только ездили на 21011 и лысых колесах. Удачного завершения пути и поменьше проблем с регистрацией.
