Аэропракт А-41-3 до 495кг СЛА

[леха (magnum)]

Но нахлёст обшивок должен быть, чтоб усилия передавались! Подсечка и создаёт этот нахлёст.

Забыл написать, после склейки по подсечки надо поклеить по наружке парой слоев т-10.

 

[volatile]

Что за самолет у вас в Подмосковье сбили?Страна гетто.

 

[KAA]

Забыл написать, после склейки по подсечки надо поклеить по наружке парой слоев т-10.

Если серьёзно относиться к соблюдению профиля, после этого начинаются долгие процедуры с вышкуриванием и, шпаклеванием носика, с контролем по шаблонам. 🙄Если крыло трапециевидное, то это ПЦ!

 

[леха (magnum)]

Что за самолет у вас в Подмосковье сбили?Страна гетто.

Особо ничего не известно.

Я вообще поражаюсь почему ещё разрешают летать, тут каждую неделю прилетает по несколько братских бпла, ПВО работает частенько.

Лезть наражон конечно сейчас не стоит.

Мы пока в зоне аэродрома летаем, у нас досааф и прямая связь, чуть что летит сажают.

 

[Vladimir1950]

Если серьёзно относиться к соблюдению профиля, после этого начинаются долгие процедуры с вышкуриванием и, шпаклеванием носика, с контролем по шаблонам. 🙄Если крыло трапециевидное, то это ПЦ!

Да ничего особенного! 2-3 слоя нна переклейку с небольшим запасом. Потом брусок со шкуркой, выравниваешь, автошпаклевки чуток и до блеска.

 

[KAA]

+куча шаблонов. И квалификация исполнителя. Нормально, если никуда не торопишся. 🙂

 

[леха (magnum)]

Если серьёзно относиться к соблюдению профиля, после этого начинаются долгие процедуры с вышкуриванием и, шпаклеванием носика, с контролем по шаблонам. 🙄Если крыло трапециевидное, то это ПЦ!

Есть лайф хаки, во первых первый слой 20мм второй 30, сто бы ступеньки не было.
Потом, клеим на отлип, что бы пузырей не было.
И затем, когда отлип на поверхности, кладём отдтражку (лавсановую ткань). Шкурить практически не надо.
Мало того, там всё равно ступенька по передней кромки после склейки и Шкурить так или иначе надо.

 

[KAA]

Шкурить всё равно надо, вопрос в количестве. Если осталась маленькая ступенька. то шкурить и шпаклевать -чуток. Если 2 слоя и ширина 30 мм -работы до х....
особенно, если профиль ламинарный. Для единичных экземпляров -это нормально (проходили это). Для крупной серии-никак. Придётся обходиться скоейкой только подсечки.

 

[леха (magnum)]

Шкурить всё равно надо, вопрос в количестве. Если осталась маленькая ступенька. то шкурить и шпаклевать -чуток. Если 2 слоя и ширина 30 мм -работы до х....
особенно, если профиль ламинарный. Для единичных экземпляров -это нормально (проходили это). Для крупной серии-никак. Придётся обходиться скоейкой только подсечки.

Там второй вопрос есть прочности и ресурса, выяснилось, что лет эдак через 15..20 эксплуатации, трещинки начинают идти по передней кромке и стыках, поэтому тоже проклейка сильно увеличивает стойкость к отдиру, прям очень сильно, и соединение на чистый сдвиг работать начинает.

 

[KAA]

С этим-полностью согласен!

 

[леха (magnum)]

Получилось раздобыть вот такую книгу, счастье нет предела.

Сутугин

Скачивайте файлы из папки или сохраняйте к себе в Облако

cloud.mail.ru

 

[леха (magnum)]

Склеили вторую консоль.
Ангар с этим снегом засосал конкретно, сейчас попроще будет думаю.
На очереди установка шасси, двигателя и кабина.

 

[DeltaLetun]

Расскажите о конструкции передней стойки

 

[леха (magnum)]

Расскажите о конструкции передней стойки

Вы, я смотрю из Москвы, приезжайте в клуб Малино МО, там посмотрите.
Ничего особенного нету там, обычная стойка, труба в трубе.

 

[DeltaLetun]

Как время появится заеду. Амортизация какая у стойки?

 

[леха (magnum)]

Как время появится заеду. Амортизация какая у стойки?

Вот тут лучше видно.
Там пластины.

 

[леха (magnum)]

Открыли сезон, полёты только в зоне аэродрома пока, второе крыло вынули из матриц, сейчас проклейка лентой по передней кромке. И стыковать надо будет. Дела идут, но как всегда потихоньку.
Новички подтягиваются, весна, напоминаю себестоимость летного часа 6т.р.( 1,5 РП, 1,5 бенз 1,5 стоянка 1,5 фонд самолёта). Так же Членские взносы 1тр в месяц.
Так же в клубе достаточно много народа, которые купили авиа хлам и не могут довести его до летного состояния. Так что велком.
Ни кого не хочу обидеть, особенно владельцев стареньких самолётов, которые в идиальном состоянии и у вас хватает сил и денег содержать их в этом состоянии.
А вот если вы купили самолёт и он у вас в не летом состоянии уже год или два, это авиа хлам и дело тут не в самолёте...